长株潭哪个专科院校好 湖南铁道职业技术学院好不好?

在同类院校中属于中等水平。

1、住宿条件：寝室有8人间，也有12人间的，价钱不一样，总的来说住宿算比较差了。寝室会有门禁，周一至周四晚10点，周五至周日晚10：30。

2、专业方向：湖南铁道职业技术学院是一所以工科专业为主、文管经等专业共同发展的高等职业院校。主要面向轨道交通、装备制造、电子信息、商贸管理等行业，培养适应岗位需求的准工艺师、准技师等高端技能型人才。

3、就业方面：就业很有方向性，面向全国各各铁路局和地铁公司；就业率挺高的，基本上毕业生都能找到与铁路地铁方面相关的工作；热门的专业有铁道机车、铁道车辆、动车组检修这几个王牌专业，基本上铁路局都会招走。

专业建设：

截止到2021年7月7日，学校深耕于轨道交通装备制造全产业链，共开办铁道机车车辆制造与维护、动车组检修技术、城轨车辆等高职专业（方向）35个，形成覆盖高铁、普铁、地铁等轨道交通装备制造、运用、管理与维护产业链的专业体系。

获国家教学成果二等奖5项。拥有中央财政支持的国家示范高职院校重点建设专业5个，中国特色高水平专业群2个，国家精品专业1个，国家教改试点专业2个，国家示范专业点3个；

国家教学资源库3个，国家精品课程12门，国家精品资源课程12门，国家精品在线开放课程2门，教育部课程思政示范课程1门，国家“十二五”和“十三五”规划教材68本，主持开发国家专业标准3个，湖南省高等职业教育一流特色专业群3个。

以上内容参考： 湖南铁道职业技术学院-学校简介

本人觉得湖南好，湖南有洞庭湖和湘资沅澧，四大河流湖南有洞庭湖平原，更有世界都没有的杂交水稻，和超级计算中心，湖南是娱乐之都，华中交通中心距离广东也不是和香港不太远，以后沪昆高铁修通后前往长三角地区也不太远，往北京去也就五个小时，会形成多条高铁线路经湖南，还有重庆到长沙的高铁，长沙是中国的重工业基地，三一和中联，还有株洲的南车，衡阳特大变压公司，湖南就靠西部的张家界和吉首可能发展慢点，四川的话人口比湖南多出一千万，而且还有地震，也就成都平原比较好，只有成都的gdp高点，绵阳虽说第二大城市，但比起湖南的第二大城市相差太远了gdp，接近一千亿元，湖南下面gdp在两千以上包括接近两千的都有岳阳，衡阳，常德，株洲，等长沙虽难gdp比不了成都，但是请仔细百度一下，成都9100亿元，人口1300多万，长沙gdp7150亿元，人口七百多万，成都多出六百多万，综合上述成都没有比长沙好到哪里去，湖南是华中地区教育中心， 国防科技大学，湖大，中南，湖南师大，长沙理工，湘潭还有湖南农大和其余二三本和专科院校，多达几十所，湖南是产粮食大省，四川的酒比较出名，湖南和四川都是务工人员大省，湖南和四川都会发展很好，湖南有长株潭两型示范基地，湖南还是近代的人才中心，虽说邓小平了不起，但是人民币还是毛泽东的头像，怎么不给成邓小平的头像，论十大元帅湖南四川平起平坐，将军湖南是六个，原本粟裕大将也是评为了元帅的，他自己不要，让出来了，湖南人不贪心，如果毛泽东邓小平所走的改革开放就是刘少奇想走的路，实际邓小平只是学习刘少奇的，而彭德怀就死的很冤了，湖南总体各方面我个人觉的比四川好一点，但是四川也不差，交通，教育，自然灾害，gdp，人口，等多方面，四川加油，希望兄弟省份的援建，你们能够雄！四川人别生气啊！只代表个人观点与湖南7100万同胞无关:-D

一、湖南城市学院在哪个区 湖南城市学院是在益阳市赫山区，具体地址在湖南省益阳市迎宾东路518号，该校是一所由湖南省人民政府主办的全日制普通本科院校。
二、湖南城市学院简介
学校前身为1970年创办的益阳地区师范专科学校和1978年创办的益阳基础大学。2002年3月，经教育部批准，当时的 益阳师范高等专科学校和湖南城建高等专科学校合并为湖南城市学院，是内陆地区第一所以“城市”命名的全日制公办本科学校。学校遵循“品学兼修，知行统一”的校训精神，努力办人民满意的大学，2012年通过了教育部本科教学工作合格评估，2014年成为“教育部信息化建设试点单位”，2017年获批“湖南省2020-2023年拟立项建设硕士学位授予单位”，是湖南省“高水平应用特色学院”“湖南省文明单位”“湖南省平安高校”。

学校现有校园面积1415亩，建筑面积55.02万平方米。拥有固定资产14.45亿元。纸质图书藏书189万册，电子图书214万册。教职工1245名，具有高级专业技术职称的教师390人。有教育部本科教指委委员、新世纪优秀人才、国务院特殊津贴专家等高层次人才36人（次）。“双师双能”型教师队伍建设成效显著，其中282人取得行业资格证书。学校设有12个二级学院，51个本科专业，以工为主，涵盖理、工、文、管、教、艺、经等多个学科。学校面向30个省、市、自治区招生，现有全日制本科生17000余人。

学校坚持立德树人标准，重视教育教学改革，推进校企合作、产教融合，创新人才培养模式。以高素质应用型人才培养为目标，构建了“1234”应用型人才培养体系。即：以学生能力培养为主线，将思想政治教育、创新创业教育贯穿人才培养全过程，通过基础能力课程、专业能力课程、发展能力课程三大课程模块，达到“实基础、重应用、有特色、高素质”四个方面的培养要求。与企业合作建立了艾华学院、奥士康班、五矿二十三冶“订单式”班、远大住工学院等，采用校企“3+1”或“3+0.5+0.5”等人才培养模式改革，全面提升人才培养质量。

学校突出城市主题，产学研用结合，为社会培养了一大批高级应用型人才。学校毕业生就业率连续15年超过95%。在湖南省毕业生毕业五年薪酬排行榜上近年多次稳居全省同类院校第一，先后被评为“全国毕业生就业典型经验高校”“湖南省就业创业示范校”。学校被誉为“城建人才的摇篮”，优秀毕业生参与了国家体育场（鸟巢）、秦山核电站、沪昆高铁、杭州湾大桥等国家重点建设项目。

学校立足行业，服务区域，不断优化专业结构，加强专业内涵建设。城乡规划专业是国家级特色专业和国家级综合改革试点专业；城市规划、土木工程、给水排水工程等10个专业是湖南省普通高等学校重点专业和特色专业；城乡规划、电子信息工程等5个专业是湖南省综合改革试点专业。拥有以土木工程国家级实验教学示范中心为代表的27个省级以上实践教学、创新创业教育教学平台。学校累计获国家级教学成果奖3项，省级教学成果奖26项。

学校坚持产学研用结合。土木工程、城乡规划学、信息与通信工程等6个学科是湖南省“双一流”应用特色学科。拥有国家级众创空间、数字化城乡空间规划关键技术湖南省重点实验室、黑茶金花湖南省重点实验室、湖南省城乡生态规划与修复工程技术研究中心、湖南省新型城镇化研究院、湖南省研究中心、博士后科研流动站协作研发中心等27个省级以上科研和创新平台。近年来，累计获国家自然科学、社会科学基金项目37项。近五年横向科研经费超过3亿元，在湖南省同类院校中遥遥领先。获国家级、省级科学技术奖和社科基金项目优秀成果奖19项；规划建筑设计成果获省部以上行业奖励80多项，是省内高校规划设计领域获奖等级最高、奖项最多的单位，在城乡规划、建筑设计、地理信息系统开发与应用研究等方面处于湖南省领先水平。学校主持制定的《镇（乡）村绿地分类标准》被住建部批准为国家行业标准，编制的“长株潭生态绿心地区空间发展战略规划”获国际招标第一名。牵头成立了省级学会湖南省城市科学研究会，设立的湖南省新型城镇化研究院入选湖南省专业特色智库。《湖南城市学院学报》（社会科学版）是“全国百强社科学报”，《城市学刊》荣获省第八届“双十佳期刊”。

学校坚持开放办学，国际合作交流成效明显。先后与加纳、新西兰、马来西亚、美国、澳门等国家和地区高校开展密切合作。荣获“马来西亚高等教育年度优质合作院校”称号。与新西兰维特利亚理工学院合作举办视觉传达设计专业本科教育项目评估获全票通过。与加纳海岸角大学合作举办孔子学院，是全省二本院校中的第一所。

学校拥有规划建筑设计研究院、土木工程检测中心、湖南城院生物科技有限公司等7家校办企业。其中规划建筑设计研究院具有城乡规划、建筑工程、市政道路等六项甲级资质，在湖南省二本院校中独一无二，是“国家高新技术企业”，2018年年产值达2.3亿元。学校与中国核工业集团公司（中核）、中国建筑工程集团有限公司（中建）、中国铁路工程集团有限公司（中铁）等340多家知名公司签署产学研合作协议、实习基地协议等；与益阳市人民政府、华为技术有限公司（华为）共建湖南新型智慧城市研究院。与南县人民政府联合开办了省内首个“乡村振兴规划学院”。与益阳市、祁阳县等10余个政府部门签署了战略合作协议。

2016年，学校第三次党代会谋划了学校发展新蓝图，确定了“1235”发展战略。即，达成一个目标：建设特色鲜明的高水平应用型大学。夯实两个着力点：突出内涵建设和特色发展。完成三件大事：确保高水平接受教育部本科教学工作审核评估，促成医学类学科并入学校，力争突破硕士授权单位。实施五大工程：人才培养提质工程、创新服务引领工程、师资队伍优化工程、学生发展能力提升工程、幸福指数增长工程。

在新的历史起点上，学校将，全面落实全国全省教育大会和******全国高等学校本科教育工作会议精神，全面振兴本科教育，全力推进“双一流”建设，深化改革、激发活力、挖掘潜力、传导压力，提升核心竞争力，为建设特色鲜明的高水平应用型大学不懈奋斗。

湖南城市学院邮编 附地址和介绍

湖南城市学院教务处登录入口

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湖南城市学院有几个校区 ;

湖南省，简称“湘”，位于中国中部，全省陆地面积约21.18万平方千米，下辖有13地级市，1个自治州。2018年湖南省GDP达到了36425.78亿元，位居全国第八。

毫无疑问，湖南第一大城市是省会长沙，长沙是湖南的政治、经济、文化、科教和交通中心，是长江中游地区重要的中心城市。2018年长沙GDP达到了11003.41亿元，占全省的比重达30%，可谓是“一城独大”。

那么问题来了，湖南省第二大城市是哪座？似乎没有哪座城市得到大家一致认可。如果从GDP来看，长沙之外，就数岳阳的GDP最高，其2018年的GDP达到了3411亿元，但紧随其后的常德和衡阳的GDP也在3000亿元之上。岳阳、常德以及衡量都是湖南省的三个省域副中心，它们到底谁是湖南第二大城市？

岳阳是中国南北东西交通要道、国务院首批沿江开放之重地，也是长江中游重要的区域中心城市、湖南首位门户城市；常德则是环洞庭湖生态经济圈核心城市之一，也是长株潭3+5城市群之一；而衡阳是湘南地区的政治、经济、军事、文化中心，是湖南中南地区重要的工业城市。不管这三座城市谁是湖南的第二大城市，它们都是湖南重要的城市之一，为湖南经济发展做出了很大的贡献。

其实如果按照综合实力来看，岳阳、常德和衡阳都不是第二，综合实力排名湖南第二的是株洲。根据华顿经济研究院发布的2018年中国百强城市排行榜显示，株洲位居全国第75，而衡阳、常德、岳阳分别位居全国第81、84、90。

株洲是长株潭城市群三大核心之一，经济发达，虽然其2018年GDP只有2631.54亿元，比岳阳、常德、衡阳低，但人均则仅次于长沙和湘潭，位居全省第三。株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是中国老工业基地。经过这些年的发展，株洲已经形成以国有大中型企业为骨干，以制造工业为主体，以高新技术为先导的工业体系。

总之，不管哪座城市是湖南第二大城市，还是祝愿它们发展越来越好！

先了解一下改革开放前后湖南城市变化情况吧: 城市大小划分，历来是以城市人口，城市建设规模，城市经济发展三项为标准的。

湖南在八十年代初期的省辖地级市只有:长沙市，株洲市，湘潭市，衡阳市，邵阳市，岳阳市6个。 车牌代号也按此排顺序: (长A株B潭c衡D邵E岳F)。 身份证开头号也同样按此排序:(长4301.株4302.谭4303.衡4304.邵4305.岳4306)。

到了八十年代末期和九十年代，湖南又把地区全部改为市，把原属地区管辖的市全部升为地级省辖市。又先后增加了常德市，益阳市，张家界市，郴州市，永州市，怀化市，娄底市，湘西州市8个。全省已是14个省辖地级市了。

九十年代初，城市综合排名前7名是:长.衡.株.潭.邵.岳.常.…到九十年代中后期，城市开始快速经济建设发展竞争，按GDP排名。岳阳很快跨越邵.潭.株.衡。常德也很快跨越邵.潭.株.衡。快速发展的岳.常两市，把株.衡.潭.邵老工业城市甩在后面。郴州的快速发展跨越邵.潭。到2000年城市排名前7名是:长.岳.常.衡.株.郴.潭.…这个排名已近20年没变化。

2018年12月，中央批准湖南长沙市，衡阳市，岳阳市为湖南3个大城市。其余11个省辖地级市为中等城市。被批准为湖南大城市的衡阳市，岳阳市，中央和省都会加大对这两城市的发展支持。常德市和株州市就是老四和老五哒。

中央为何批准岳阳市为大城市?

一，城市经济建设发展很快。 岳阳市升为省辖地级市后，城市经济建设飞速发展，很快超越之前的省辖地级老市，成为湖南第二大经济强市。发展潜力很大。中央一定会对岳阳市有重大经济战略谋划。

二。内陆交通最发达城市。

①水路: 有浩瀚洞庭湖及湘资沅�伤�系，有大长江宽深水域。岳阳城陵矶港是湖南唯一通江达海的港口，也是长江中下游万吨级大港口。中央定会对长江中游港大水道运输有筹谋。

②公路: 公路纵横，有京珠高速，杭瑞高速，随岳高速。常岳高速。还有新线高速正在规划中。

③铁路: 铁路纵横，有京广铁路，京广高铁，蒙西高铁。据消息: 国家还有多条高铁规划通过岳阳，岳阳很可能成为高铁大枢纽站。

④机埸: 岳阳三荷机埸，是客货双栖机埸，现已开通国内20多条航线。据消息: 岳阳三荷机埸通航，客货量惊人。很快会开通国际航线。

三，岳阳市工业经济体系发展快。 现有石油化工，电子信息，食品产业，现代储备物流，装备制造，电力能源，文化 旅游 ，轻纺.制药等。现有3个超千亿级产业。很快将发展第4个第5个千亿级产业。

四，岳阳市为2500多年 历史 的文化名城，沿东洞庭湖，沿长江建设大城市，是内地最美的风水大城市，将成为中国内地最热的 旅游 城市。 旅游 业前景无限。岳阳 旅游 资源极其丰富。5A级4A级景点很多: 岳阳楼，君山岛，君山公园，圣安寺，野生荷花世界，洞庭湖风景区，南湖风景区，张谷英古村，石牛寨国家地质公园，平江起义纪念馆，任弼时故居和纪念馆，屈子祠，左宗堂故居等，还有3A-2A景点和红色景点甚多。

岳阳市地理位置特殊，它象是山东的青岛，辽宁的大连，福建的厦门，广东的深圳。在中央和省的大力支持下将很快赶上省会长沙市。

附:湖南各地级(省辖)市，中央批准成立时间(档案): 长沙市49年9月(50.4)，株州市56年3月，衡阳市，湘潭市，邵阳市均为80年2月，岳阳市83年2月，常德市88年5月，益阳市94年3月，张家界市94年4月，郴州市94年12月，永州市95年11月，怀化市97年11月，娄底市，湘西州市均为99年1月。

第二大城市我看最没脸争的就是衡阳。

曾经主管南方五省的衡阳铁路局，连柳铁，广铁，武汉铁路局都是他小弟，到现在变成了衡阳段，连个分局都没捞到。

城市名片这块不是没底蕴，王船山作为湖湘文化代表，很多人连他是衡阳人都不知道。衡阳抗战纪念城是中国唯一抗战纪念城说出来估计都会有好多人反驳，但他确实是。四大书院之一石鼓书院有谁还记得，作为衡阳人我都没去过。

南岳大庙作为作为佛教道教发源地，特别是佛教禅宗相当于祖师级的存在，估计也只有那些信徒才知道。还有蔡伦，这些没见那个被打造成城市名片。到现在别人对衡阳的认识还停留在衡阳最辉煌时期的那句火车好坐，衡阳难过。

经济从最开始超越长沙到现在排位第四，曾经大到军工，核工业，小到 汽车 拖拉机手表单车。生活方面从伞到碗到食品。基本生活和生产需要的用品，在衡阳都有国企。现在呢，除了钢管厂和特变电工还排着一个世界级的名头，水口山和恒飞还有一定名气，古汉和金雁还有湘油泵还吊着一个上市企业的名号还有什么，甚至名头在衡阳不如富士康和欧姆龙这种流水线企业大。

市区5个行政区的配置仅次于长沙。就一个蒸湘区城建拿的上台面。

五年内岳阳会一直占第二城位置。

衡阳想雄起关键看未来5年，这二年衡阳所有烂尾楼基本全部复活。广州增城服装城也落户常宁，估计200家企业。广东眼镜企业也全落户I珠晖东阳渡眼镜小镇，300多家企业，现在已过来100多家。与油茶相关的包括化妆品有300多家好像落衡山工业园。比亚迪轻轨停了又动工了。云集工业园和白沙工业园也落户了一批机器人和人工智能方面的高 科技 企业。

不骄不燥，稳定发展衡阳还是有希望回到第二城。

湖南龙头老大的位置肯定是省会星城莫属，长沙将其他的城市远远抛在脑后。、其实关于湖南第二大城市这个话题，湖南省内也一直争论不休。有好几个城市都是说自己是省内第二大的。我们分别来看看，再来具体说明一下：按照经济总量来比较是不分伯仲的。离得特别近。

一.岳阳市：按照湖南省第二大经济体，2017年岳阳GDP总量为3100亿，排名省内第二位，仅次于省会长沙， 他的影响力主要是来自于他的交通枢纽地位，濒临洞庭湖，直通长江。是湖南唯一的国际贸易港口城市，也是中国著名的口岸城市。

二.常德市：常德市2017年GDP为3238.14亿元，在全省排名第三位。此外，他的高新区刚 刚得到国家授权常德高新区也成功跨入“国家级”方阵。常住人口为584.4万人，人均GDP为55410元。是湖南省重要的经济增长发力点，洞庭湖区最重要的中心城市。 二战中因常德保卫战名扬世界。

三.衡阳市： 整个湖南省东南区域最大的城市，政治经济文化中心。中国重要工业城市、区域性物流中心。 2017年衡阳GDP紧随常德，为3132.48亿元，两市仅仅相差6亿元。他在高等教育和医疗条件方面也是在全国名列前茅的。

谁是湖南第二大城市有各种说法，但是一般认为岳阳、常德及衡阳三市是最有力的竞争者。 一、地理位置
我们从地图中可以看出，湖南省以长株潭城市群为中心，往下的衡阳处于湖南偏中心位置，往上就是有长江港口，地处武汉和长沙之间的岳阳了，而常德在西北边与这几个城市都不挨着，看起来位置就有点偏了。
二、经济情况
从GDP表现来看三个城市差距不太大，岳阳稍微领先其他两市，常德次之，衡阳最后，5年内应该不会有太大的变化，但是5年后我个人认为常德会超越岳阳，甚至差距会进一步拉大。

从经济结构来看，衡阳的工业基础是三个城市里最好的，岳阳和衡阳都是国企、外资拉动发展，常德则是农业+本土制造业双管齐下的模式。就目前来看常德增速迅猛发展形势明显好于其他两市。
三、发展前景
很多人看好岳阳，也有人看好衡阳，我则更看好常德。

为什么是常德呢，首先从目前城市情况来看，常德市辖区虽是三个城市中最小的，但确是城建规划最好的，而据一些数据显示常德很多基础民生的建设也领先于其他两市。其次作为全国性的粮食产区，常德农业产值是全省第一，我有听说过“常德的农业养活了湖南三分之一的人口。”而常德在强化农业的基础上寻求新的发展模式，效果也体现在GDP的增速上。最后常德天然条件其实是不错的，随着多条高铁的开通，加上境内的桃花源机场、港口、高速布置形成交通枢纽很有机会成为辐射湘西北、黔东、鄂西地区的中心城市。
目前不论从经济还是政治来看第二的位置都是岳阳，但是岳阳就在长株潭城市群辐射圈以北并与湖北接壤，从区位因素及未来潜力考虑衡阳和常德则更适合成为省内副中心城市带动周边区域的发展，其中常德的机会则更大些。

湖南省最近几年经济增长很快！长沙更是连续几年超越众多省会，成为中国经济前十五强者！末来有可能会成为国家中心城市！

湖南省有四大城市经济总量超过三千亿人民向，分别是岳阳3780亿常德3624亿衡阳3372亿株洲3003亿。地理上岳阳是长沙北部与湖北相邻，常德是长沙西部与重庆湖北相邻，衡阳是长沙南部周边有大量的湖南兄弟城市，株洲是长沙东部与江西相邻。再来说人口，衡阳730万常德590万岳阳560万株洲400万人口。

从地理上看长沙衡阳是湖南地理双中心，衡阳更是湖南人口第二市，未来前景远大！是标准的湖南第二大城市。但岳阳地理位更优秀有800里洞庭湖，有长江港口，是武汉长沙的中间点相当于东莞夹在深穗中，相当于廊坊夹在京�镏校�嘉兴夹在沪杭中。2020年将成为唯一的湖南四千亿级地级市，也是唯一的湖南第一港口。前景远大是更标准的湖南第二大城市！

长沙，岳阳，衡阳，常德是未来湖南城市四极，长株潭合并将是大势与武汉合并鄂州对抗发展。湖南前景光明，岳阳前景远大！加油！

现在湖南第二大城市并没有哪个城市相比省会长沙以外的其他城市突出明显，都是半斤八两，我缺他有，我有他缺，几个城市争执不下，让湖南第二大城市之名一直落空。到底未来哪座城市能真正成为湖南第二大城市，我想应该是岳阳。大家如果认为会是衡阳，作为曾经号称的湖南第二大城市，也是湘南的中心城市，这些年因为许多原因导致经济衰退，失去了省内人都心服口服认同的第二城地位。虽然底子不差，但是像许多省第二城一样，实力真强的话，地位就不会失去了。因此群雄角逐下，失去地位就很难上位了。株洲会是吗？株洲的 科技 实力很强不假，但是株洲人口少，城市小，又靠近长沙。未来应该是跟长沙抱团合并成为中心，而不是副中心，因此未来没机会成为湖南第二城。常德一直在努力发展，实力也不弱，但是许多地理条件欠缺，限制了向往中心大城市的格局发展，未来也难成为湖南第二城。至于其他城市就别想了，成为湖南第二城，不具备任何条件。未来的湖南第二城只会是岳阳。虽然岳阳现在的GDP排名湖南第二，还有许多方面不足，称为湖南第二城也太牵强。但是岳阳的发展潜力很大，而且是最大的。只因为岳阳地理条件非常优越。虽然相当于湖南省来说，也不处于中心位置，想成为湖南第二城地理条件也是很欠缺的。但是岳阳靠近长江，在湘鄂赣中间，占了很大的地理优势。现在国家正实施沿长江经济带和华中城市群发展规划，岳阳刚好在其中，而且还处在主要地理位置。因此让岳阳难成湖南的副中心，却成了湘鄂赣共同的副中心。这个定位是国家定位，是比湖南第二城定位要高的。因此国家都特别定位了，就算湖南省一直不重视岳阳，也无话可说了。再说岳阳崛起本来就是靠的国家投资大项目，未来会有更多的国家投资大项目。这样岳阳就算不争第二城，未来实力也会自然的挤掉其他城市争抢第二城！等于岳阳已经不是湖南省内城市的定位，而是国家级的区域副中心城市定位。除了省会长沙，发展优势和发展潜力，其他城市无法比，地位也是无法比。其他城市想争湖南第二城，无论怎么争，是争不过的。因为别说在区域中心，都不在国家规划建设的区域内。现在岳阳不算第二城，还正处于发展中，是一只巨大的潜力股。只因为国家以前发展的重点地方是沿海地区，内陆好地方并没有得到好发展。随着国家战略发展向内陆地区转移，在沿长江经济带和华中城市群发展的实施下。岳阳未来绝对会成为湖南第二大城市，更会成为武汉，长沙和南昌中间的华中区域副中心大城市！

衡阳历来就是湖南第二大城市，虽然目前GTP略低于岳阳，常德，但其他条件都远比他们好！两所一本高校，六所二本院校，还有多所专科学校，六家三甲医院，这些是岳阳，株洲和常德远不能比的？

常德现已被郴州超越，成了四线城市，离湖南第二大城市的距离更远了一步！

岳阳、常德、衡阳、株洲四市竞争的湖南第二城，对湖南来讲喜忧参半！四市中，最合适的应是衡阳！
对中西部省份来说，各省第一城几乎都是毫无争议的由省会城市来担任。各个省会都占据着无可匹敌的优势地位。但各省的第二城往往就成了争议的焦点。就拿湖南周围的几个省份，湖北第二城襄阳、宜昌互不相让。江西第二城，九江、赣州也是你争我夺。湖南的问题就更为复杂一些，第二城的候选名单多达4个城市：岳阳、常德、衡阳、株洲。

这四个城市各有成为湖南省内第二城的理由，岳阳经济总量湖南全省第二，但常德等其他三市与岳阳的差距并不大，在2019年湖南各市GDP排行榜上，四座城市共享3000亿级别这一档。在人均指标上，株洲更胜一筹，衡阳拥有人口体量优势，常德与岳阳的差距更是在毫厘之间。因此，这四座城市中调出一个第二城出来，必有极大的反对之声，谁也不服谁。

这对湖南来讲，可谓是喜忧参半！

有多达4座城市来竞争省内第二城，说明湖南的城市第二集团阵容庞大，在省会长沙之后，形成了规模不小的支撑力量，整个湖南城市发展呈现出正金字塔形发展格局。地缘分布也正好是围绕长沙为中心的环状分布，以长沙为中心内圈的城市明显要强于更外圈的城市，省会辐射作用明显。

但另一方面，除省会长沙外，湖南的省域副中心城市却是难以确定，正如上述所讲，湖南几个经济发展较好的城市全部集中于省会长沙周围，株洲甚至还是长株潭核心的一员，岳阳、常德偏居北部省界，衡阳紧邻长株潭南侧。对于占据湖南大半壁省域面积的湘西、湘南诸多城市来讲，缺乏一个具有引领辐射作用的副中心。

从湖南省行政地图上来看，其实最合适担当省域副中心的城市是邵阳，邵阳市无论是面积还是人口在湖南各市中都具有相当的分量，且地位位置处于湘西湘南过渡地带，如果邵阳能够成长起来，对于广袤的湘西、湘南稍落后地区来讲，无疑是最佳的选择。然而邵阳以全省第二的人口总量，人均GDP却排在全省的倒数第2。

因此，湖南的省域副中心也就是省内第二城，如果从带动全省发展的角度来看，岳阳、常德、衡阳、株洲四市中，最合适的当属衡阳，衡阳发展起来，成为合格的省域副中心，可带领周边的邵阳、永州、郴州等市共同发展，和省会长沙一起，整个湖南的绝大部分都将被串联起来！

常德是我的家，为常德的发展高兴。

如果说总量，那根本就没有可比性，毕竟宜春要大很多，城市发展很重要的因素要看人口，论后劲，不用多说，那肯定是宜春，而且近几年差距会越拉越大，因为宜春市区这两年在棚户区改造，城市建设这一块 用不了多久，将会是一个全新面貌。当然，宜春也有不足的地方 比如说工业和外部交通，萍乡在工业密度方面要好于宜春，所以人均数据上高于宜春也是正常，但主要支柱产业个人并不看好，毕竟是资源型产业 论后劲 还真不好说。再说说交通，目前都差不多，都是沪昆高速 高铁 南北高速公路是地方加密线 也都差不多，区别在萍乡火车站的等级要高 萍乡一等站 宜春二等站，宜春有机场 萍乡有规划的长赣铁路，十字高铁 确实让人羡慕 带动力不容小觑，所以我觉得在交通方面萍乡要强些。

综合上述，问谁要更好，就目前来说谁的优势都不是那么明显。别说萍乡宜春 放眼全省各兄弟市，除省会城市外 我觉得那都是半斤八两。

最后再说两句，宜萍新本是一家 地缘相近 人缘相亲，应该多一些合作少一些竞争，在城市发展中相互靠拢 打造属于自己“苏锡常”城市群。

这个问题其实很有意思，要对比宜春和萍乡哪个城市实力更强，那么从这些方面来对比说一下：

1. 地理位置，宜春和萍乡都属于江西省的赣西北地区，可以说是兄弟市吧，

1）宜春，江西省地级市，长江中游城市群重要成员，位于江西省西北部，东境与南昌市接界，东南与抚州市为邻，南陲与吉安市及新余市毗连，西南与萍乡市接壤，北与九江市相邻，西北与湖南省长沙市、岳阳市交界。宜春总面积18680.42平方千米；下辖1个区、6个县、代管3个县级市；常住人口555.37万人，户籍人口602.10万人，宜春有京九铁路、沪昆高铁、浙赣铁路交汇；赣粤、沪昆、大广等高速公路和320、105国道纵横交错，此外，还拥有宜春明月山机场。

2） 萍乡，江西省下辖设区的市（地级），长江中游城市群重要成员 ，位于江西省西部，东与宜春市、南与吉安市、西与湖南省株洲市、北与湖南省浏阳市接壤；辖3县、2区，总面积3823.99平方千米；常住人口192.50万人。萍乡是江西的“西大门”，在赣西经济发展格局中处于中心位置，素有“湘赣通衢”、“吴楚咽喉”之称。萍乡处于长株潭经济圈的辐射核心区域，同时接受泛珠三角经济区和闽东南经济区的辐射。境内沪昆铁路横穿市内腹地与京广、京九两大动脉相连。319和320国道呈十字型在市区交汇通过，沪昆高速、萍洪高速贯穿全境。

从地理位置上来看，宜春和萍乡所处的位置差不多，双方并没有什么突出的优势，人口

宜春市是萍乡市的2.5倍左右，占据绝对的优势。

2. 从经济方面和人均收入方面来对比一下：

1）2018年宜春市经济GDP总量为2180.85亿元，省内排名第5，名义增速：7.85%，萍乡市GDP总量为1009.05亿元，省内排名第9，名义增速：-5.71%，从GDP总量来对比，宜春市是萍乡市的2倍，名义增速上宜春市比萍乡市强。

2）从人均收入方面来对比，宜春市2018年人均收入3.97万元，萍乡市人均收入5.34万，从这个方面来说，萍乡市人民富裕程度比宜春高。



3. 从教育方面对比：

1） 宜春高等教育

本科院校（1所）

宜春学院（拥有本部校区、北校区、西校区、继续教育校区、高安校区5个校区）

118金宝搏app下载（4所）

宜春职业技术学院、 宜春幼儿师范高等专科学校、 江西农业工程职业学院、 江西洪州职业学院

2） 萍乡高等教育

本科院校： 萍乡学院

高职院校： 江西工业工程职业技术学院、 江西应用工程职业学院

成人院校：江西广播电视大学（萍乡分校）

从这方面对比，因宜春人口数量远大于萍乡，人均高等教育方面，萍乡要优于宜春。

整体而言，因萍乡市属于资源型城市，由煤矿（安源煤矿）和钢铁（萍乡钢铁）发展而来的城市，现在属于资源枯竭型阶段，虽然经济在转型，但是需要一个过程，宜春市的整体发展比较依赖下面的丰，樟，高三市，本市区较弱，所以，谁强谁弱？各位是怎么看呢？



宜春和萍乡哪个城市实力更强？萍乡以前确实发展得不错，有煤碳，有水泥，还有萍乡客车厂，但这些支柱产业好景不长，煤碳是资源枯竭性行业，不但不能给萍乡带来发展，还成了一个负担，多少职工面临就业压力。水泥行业也没有以前那么叫响，现在都用海螺水泥，客车厂早已消失。萍乡本来是以煤兴市，以煤建市，萍乡也在转型，发展新型工业，但萍乡的发展，受到了多种因素的制约。

宜春以前的发展确实慢，工业重心没放在市本级上。以为全区十三个县，都是宜春的范围，不管哪个县发展如何，总量上都是宜春的，所以很多工业布局没考虑市本级，有的好企业反而分布在各县市上。

宜春也认识到了这点，要壮大市本级，所以后来发展的步伐在加快，切实做好 旅游 业，工业园区业，城市扩张业。现在又在加快发展教文体业，在三五年后，宜春的区域中心地位就更加显现，新余，萍乡两市与宜春相比，肯定不在一个层次。

宜春市和萍乡市都属于地级市。

宜春以 旅游 城市为发展方向，近年发展较快。而萍乡靠的是煤炭资源，在过去经济发展较好。

对比两市的经济，宜春比萍乡发展的更好，人均年收入高一点，宜春在江西排名第五，而萍乡比较靠后，排第九名。

工业园区，宜春有仁和药业，江特电机等上市公司。而萍乡市因过度开发煤炭行业，导致地理下陷，不是宜居城市。

宜春主导 旅游 ，有明月山五星 旅游 景点，常年温泉度假村。萍乡相对来说落后不少，景点没有特色，例如孽龙洞，武功山等景点。

最后比比两市的房价，你也能从中看出，宜春的房价比萍乡高。

宜春和萍乡渊源很深，千年袁州府，管辖的是新余，萍乡，袁州区，万载县，只是后来萍乡和新余先后成立地级市。三地语言基本相同，民俗相近，同属浙赣铁路（现在是沪昆高铁）沿线三个相邻城市，民间往来非常密切，尤其袁州西北的一些乡镇，因为地理位置相连，喜欢去萍乡上栗购物消费。就比如最近宜春市水江乡发现的一起肺炎病例，都是就近往萍乡收治。当然讲整体实力和城建，应该宜春强，毕竟二者面积人口都不可同日而语。萍乡应该和新余，鹰潭相比，而宜春的竞争对手应该是南昌，赣州，九江，吉安，上饶这几个大市。

从地域讲宜春更好，萍乡湘赣边境，容易边缘化。从 旅游 资源讲，相差不大，宜春明月山，萍乡武功山，武功山也在争创五A，是户外运动天堂。从经济总量肯定宜春高，坐拥丰樟高三大县级市，但从袁州区与萍乡安源区等相比，我觉得萍乡好，袁州区真叫宜春人汗颜，GDP与财政收入全省倒数。从交通差不多，只是宜春多了一个小型机场。综合判断，宜春和萍乡地域相邻，宜春市区前些年靠各县输血才得以改天换貌，但萍乡小，包袄小，只要抓住机遇，容易跳跃式发展。所以双方目前难分仲伯，可能萍乡稍许落后，但未来谁能抢得先机，拭目以待。

宜春总面积1.87万，萍乡为0.38万，面积比为5:1

宜春总人口600万，萍乡为200万，人口比为3:1

宜春GDP2100亿，萍乡为1000亿，比例为2:1

当然是宜春实力强。

宜春与萍乡从体量上看不是一个级别的对手，无法比较！宜春地广人稀，萍乡人口稠密，萍乡是从宜春分离开的小市，但萍乡还是具备一些独特优势，比如，萍乡文化素质普边较高， 社会 包容能力强，接受新生事物快，恋土 情感 弱，红色基因厚。

我是萍乡人觉得宜春更好