历史上的民航院校排名 历史上关于民航的政府管理机构名称和成立时间 - 百...

中国排名不分先后的航空院校：

1、北京航空航天大学――北京航空航天大学（Beihang University），简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”，入选“珠峰计划”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，为国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。

2、中国民航大学――中国民航大学（Civil Aviation University of China）坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属、教育部与天津市共建高校，民航界的最高学府，世界上规模最大的民航高等学府，入选天津市高水平特色大学，教育部CDIO改革试点单位，“卓越工程师教育培养计划”高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。

3、北华航天工业学院――北华航天工业学院（North China Institute of Aerospace Engineering）,坐落在河北省廊坊市，是由国家国防科技工业局、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团与河北省人民政府共建的一所公办普通本科院校，是服务国家（航天）特殊需求人才硕士专业学位研究生教育试点单位。

4、沈阳航空航天大学――沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一。

5、西安航空学院――西安航空学院（Xi'an Aeronautical University）位于世界历史名城古都西安，是一所以工科为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校。1999年划转地方，隶属陕西省人民政府，为中央与地方共建院校。2012年经教育部批准升格为普通本科院校，更名为西安航空学院。

6、南京航空航天大学――南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）简称南航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，是“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”入选高校，“中俄交通大学联盟”成员。

7、南昌航空大学――南昌航空大学（Nanchang Hangkong University）位于有着“物华天宝，人杰地灵”美誉的英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。

中国民航大学机场学院前身为1995年成立的航空港工程系。2002年，随着学校专业和院系的调整，在航空港工程系的基础上组建了交通工程学院。为更好地适应民航强国建设的需要，提高机场专门人才的培养质量和规模，整合各方面的优势资源，在2010年4月23日，更名为机场学院。中国民航局局长李家祥专门为此题词：“建设民航强国呼唤人才”，对该院建设寄予了殷切期望，勉励学院全体师生员工为民航事业的不懈进取。中国民航局人事科教司司长梁启通和民航大学校长吴桐水在天津共同为机场学院揭牌 。
2012年开设有交通工程、土木工程、油气储运工程三个本科专业和交通运输规划与管理、机械电子工程、道路与铁道工程、油气储运工程四个硕士点。交通运输工程博士点的建设工作正在进行中。

1919年，德国开始了国内的民航运输，同年八月英法开通了定期的空中客运，民用航空的历史正式揭开。
同年，国际航空运输协会成立IATA（International Air Transport Association）是一个非官方组织。
1947年根据此规定成立了国际民航组织ICAO（International Civil Aviation Organization）是一个官方组织，民用航空从此变成了有统一规章制度的世界范围的行业。
1929年国民政府成立沪蓉航空管理处，当年开通上海－南京航线。1930年与美商合资组建中国航空公司，1931年与德国汉莎航空公司组建欧亚航空公司，1933年西南五省组建西南航空公司。
1980年3月5日，中国政府决定民航脱离军队建制，把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构，实行企业化管理。这期间中国民航局是政企合一，既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航（CAAC）”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳6个地区管理局。
1987年，中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革。主要内容是将原民航 北京、上海、广州、西安、成都、沈阳6个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务、资产和人员分离出来，组建了6个国家骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。这6个国家骨干航空公司是 ：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司。此外，以经营通用航空业务为主并兼营航空运输业务的中国通用航空公司也于1989年7月成立。
1993年4月19日，中国民用航空局改称中国民用航空总局，属国务院直属机构。12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。

北京航空航天大学（简称北航），原名北京航空学院，成立于1952年，由当时清华大学、北洋大学等8所著名大学的航空院系合并而成，1988年更为现名，是新中国第一所航空航天高等学府。

20世纪50年代，北航被国家确定为全国15所重点大学之一；80年代中期，被列入国家“七五” 重点建设的15所高校行列，是我国首批具有博士、硕士学位授予权并成立研究生院的高校之一；90年代，被确定为国家“八五” 重点建设的14所高校之一，并成为国家批准立项进入“211工程”建设的前15所大学之一。世纪之交，被教育部纳入 “面向21世纪教育振兴行动计划”。2001年9月23日，国防科工委、教育部、北京市人民政府签署重点共建北航协议，国防科工委、中国工程院签署共建协议，联手帮助北航发展腾飞。

2）中国多科性、开放式、研究型大学

北航是一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学，肩负着高层次人才培养和基础性、前瞻性科学研究，以及战略高技术研究的历史使命。作为新中国第一所航空航天高等学府，北航一直是国家重点建设的高校。学校现隶属于工业和信息化部，是国家“211工程”和“985工程”建设的重点高校和教育部、北京市人民政府与中国工程院共建学校。

现有一级学科博士学位授权点14个，二级学科博士学位授权点49个，硕士学位授权点144个，本科专业46个，涵盖了理、工、文、法、经济、管理、哲学、育教等多个学科门类。在02、03年育教 部组织的评估中，有4个一级学科排在全国前五名，有11个一级学科排在全国前十名，其中航空宇航科学与技术排名全国第一。

学校面向国家和国防战略需求，不断提高科技创新能力，取得了大批具有重大影响的科技成果，学术声誉高，社会与经济效益显著。“十五”期间获得国家级科技奖17项（其中国家科技进步奖一、二等奖15项，国家自然科学二等奖1项，国家发明奖1项），省部级科技奖励201项，国防科技进步一等奖10项。2006年又获得国家级科技成果一、二等奖7项，国防科技一等奖5项，教育部科技进步一等奖6项。2007年，获得国家级科技成果一、二等奖4项，其中，“卫星新型姿控/储能两用飞轮技术”项目获得当年全国唯一的一项国家发明一等奖。

学校以实施本科教学质量工程、研究生教育优秀工程为契机，全面推行高质量的素质教育，培养面向国民经济和国防领域以及国际经济一体化的具有领军和领导潜质的优秀人才。本科教育，以“强化基储突出实践、重在素质、面向创新”为培养方针，构建了以校、院（系）三级核心课程为主体的课程体系、以实验教学示范中心为代表的实验与实践教学体系、以大学生科研训练计划为标志的科研实践训练体系等“三大体系”，创新了高等工程学院和中法工程师学院高素质人才选拔和培养新模式。2006年，以优异成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。研究生教育，以“拓宽基储瞄准前沿、构建团队、自主创新”为培养方针，实施面向大型项目的梯队式培养和具有学术带头人品质的素质培养，实现了研究生、本科生教学实验平台一体化。学校教学改革和教学研究成绩斐然。“十五”以来，全校教改项目共有541项，其中承担国家级项目9项，省部级21项。2005年，在第五届国家级教学成果奖评选中，获得7项国家级教学成果奖，29项省部级教学成果奖。在精品课程建设方面，获得8门国家级精品课，27门北京市精品课，48项北京市精品教材。全国优秀博士学位论文10篇。学校建有国家工科基础课程力学教学基地、国家集成电路人才培养基地、国家大学生文化素质教育基地等国家级教育教学和人才培养基地，2个教育部人才培养模式创新实验区，2个国家级、5个北京市级实验教学示范中心。学生生源质量稳步提升，近年来，理工科生源质量基本保持在全国前十名。本科生一次就业率连续五年保持在98%以上，研究生接近100%。

北航即是高校中心又是科研中心。是我国高层次人才培养和科学研究的重要基地之一。50年来在科学研究和工程技术领域北航先后创造了40多项国内第一的高水平成果，累计有900多项重大成果获部级嘉奖，研制发射（试飞）成功的多种型号航空航天飞行器填补了国内空白。北航现有5个国家级重点实验室，15个省部级重点实验室，为高校开展科学研究创造了有利的条件。“十五”期间，高校承担并参与了“973”项目9项、“863计划”85项，国防预先研究及国防基础科研项目150余项，各类基金资助年均150多项。近年来，高校科研经费一直保持20以上的年增长速度，研究成果数量、科研经费总数和学术水平在全国高校中均位居前列。

3）承载航天航空梦想的大学

北航积极探索适应时代和社会发展要求的培养新模式，形成了多层次、多类型、多规格的人才培养体系。建校以来，培养了近8万名毕业生，他们之中涌现出一大批学术精英、兴业之才。如发射澳星的捆绑式火箭总设计师王德臣，通信卫星，“神舟”号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军，科研试飞英雄王昂、国家发明一等奖获得者高歌，以及一批当选为“两院”院士的校友等都是北航学子的杰出代表；更有无数学子不辜负祖国和人民的培养与期望，肩负母校的希冀和重托，走进“三线”；、踏入戈壁。他们都是共和国航空航天事业和国防现代化事业的建设者和见证人＃面向未来世界，把握环境变化，适应工作转移，具有创新品质，以研究、开发、设计为主的多层次、多规格的专门人才“是北航培养人才的总目标。

北航一向把培养高质量的人才和出高水平的科研成果视为学校腾飞的双翼。在科学研究和工程技术领域，创造了30多项国内第一的高水平成果，为经济建设做出了重要贡献，先后累计有876项重大成果获部级以上嘉奖（其中获国家自然科学奖6项，获国家发明奖21项，获国家科技进步奖48项，在全国高校中名列前茅）。学校现有国家级重点实验室11个，省部级重点实验室17个，科研设备固定资产逾4.5亿元。科研任务拓展到40多个部委和省市区，每年承担国家重点攻关项目、”863“高技术课题和重大基础研究项目近300项；科研经费一直保持20%的年增长速度，2000年科研经费达2.5亿元，研究成果、经费总数、学术地位和学术成果在全国高校位居前列。与此同时，学校积极吸纳办学合作伙伴，以联合办学、技术开发、成果转化、产品制造、人才培养为纽带，通过抓省（地、校）校合作、抓大型工程、抓共建企业技术研发中心或联合实验室，抓联合办学，抓校办产业，努力推进产学研工程。

抚今追昔，千万万英雄的航空航天人承载着蓝天的向往从这里起飞，雄鹰的志向、强国的梦想激励着北航一代代莘莘学子努力学习、立业成才。”求真拓新，尚德务实“的办学理念，”德才兼备，知行合一“的校训，”艰苦朴素，勤奋好学，全面发展，勇于创新“的校风，北航将在这些光荣的传统中继往开来，团结拚搏，积极进取，向国内一流、世界知名的高水平研究型大学阔步迈进。

4）世界知名高水平的中国大学

积极推进开放办学战略，加强国际交流与合作。学校把与世界著名大学及跨国公司开展高水平、高质量的科技合作、人才培养等作为重点，逐步形成多渠道、多形式、大力度的国际交流格局，促进学校向”国际知名“的目标迈进。先后与英、法、德、俄、美、日等近30多个国家及地区的140余所著名大学、知名研究机构和世界级跨国公司建立了合作关系，授予150余名国际著名专家学者为名誉教授、客座教授和顾问教授，聘请长短期外国专家近千人，主办了40余次国际或双边学术会议。

传承北航精神，永葆名校风采。为实现学校”十一五“规划制定的奋斗目标，面对新的机遇和挑战，北航以邓小平理论和”三个代表“重要思想为指导，全面落实科学发展观，以提高质量、突出创新、强化特色为主线，以培养高素质创新型人才和创造新知识、新技术成果为目标，紧紧抓住大力提升国家自主创新能力和全面振兴国防科技工业的战略机遇，努力构建特色鲜明、优势突出、充满活力的创新体系，全面推进素质教育，切实提高教育教学质量，优化学校管理，积极推进现代大学制度建设，营造和谐发展环境，进一步增强核心竞争力，大力提升办学水平和综合实力，促进学校规模、结构、质量、效益的协调发展，努力建成国内一流、世界知名高水平研究型大学。