民航类院校专业收入排名 新西兰民航专业院校有哪些?专业排名情况如何?就业前...

一、中国十大航空学校排名

根据校友会发布的2022全国大学排名中，航空学校排名前十名情况如下：

1、北京航空航天大学（全国排名第18名）

2、南京航空航天大学（全国排名第46名）

3、南昌航空大学（全国排名第181名）

4、沈阳航空航天大学（全国排名第253名）

5、中国民航大学（全国排名第262名）

6、郑州航空工业管理学院（全国排名第268名）

7、中国民用航空飞行学院（全国排名第307名）

8、北华航天工业大学（全国排名第398名）

9、桂林航空工业学院（全国排名第398名）

10、西安航空学院（全国排名第437名）

新西兰大学民航专业是属于新西兰的一大热门专业，新西兰大学航空专业可以帮助学生全面了解航空等相关知识，尽快变得训练有素，就业前景广阔。至于院校选择，新西兰梅西大学、新西兰南方理工学院等都是值得推荐的。

新西兰大学民航专业院校推荐

1、梅西大学。作为新西兰著名的航空学校，梅西大学在80年代就简历了自己的飞行学院，不仅开办了航空管理和飞机维修等专业，还提供直升机驾驶课程。是世界上培训民航飞行员的三大摇篮之一。中国国际航空公司、中国东方航空公司、泰国航空公司、马来西亚航空公司、全日空等多家航空公司都把养成交联剂飞行训练阶段放在梅西大学的飞行学院。

2、南方理工学院。留学新西兰航空专业，就不能不说南方理工学院。学院不断创新，在教学质量和教育资源上都有很大的提升，是新西兰发展很快的高校。南方理工学院的学历获得我国教育部认可。想要获得学院的大专文凭，学生需要先完成50小时的空中飞行训练，获得私人飞机飞行员驾照。另外还要完成200小时的固定翼机操作或者150个小时的直升机飞行。完成并通过六门理论课，以及综合飞行测试考试后，学生便可以正式毕业。

新西兰大学民航专业排名

新西兰航空航天业在世界市场上占有重要位置，其研发及制造水平在世界上处于前列。新西兰大学航空专业排名最好的就是梅西大学，它是新西兰开设飞行专业的大学。梅西大学在80年代建立了自己的飞行学院，渐渐发展为世界上培训民航飞行员三大摇篮之一。该学院拥有塞斯纳172C、pa44、DA20、DA42（双发）等型号数六十架教练机以及地面固定模拟机教研室。

梅西大学飞行学院是梅西大学航空学院下的一个飞行培训机构。其提供飞行训练并授大学学位给优秀飞行员及航空管理课程给期望进入其他航空相关领域学习的学生。学院可授予大学本科文凭，硕士和博士学位。

新西兰大学民航专业就业前景

新西兰有广大的开放的领空，可以培训大量的飞行员，因为中国在五年内需要大约1万名飞行员，新西兰可以帮助尽快变得训练有素。飞行员堪称高技术，高回报的专业，目前国内机长的年薪约在30万左右。一般来说，国内的飞行员都是航空公司定向选拔培养，采用合同制的，如果学生自己从新西兰完成，回国应聘飞行员，可以自主选择航空公司，且薪水待遇会更好。

空乘指的是航空飞机上从事为旅客提供服务的人员，也叫做“航空乘务员”。 通常分为三种类型：专职乘务员，肩章通常为一杠；乘务员兼职安全员，肩章通常为两杠；专职空中安全员，肩章通常亦为两杠。

该专业前景怎么样：

近年来，大学生的就业形势日益严峻、毕业生离校时的“一次性就业率”有逐年降低的迹象，但也有不少空乘专业院校就业率普遍高达90％以上，表现十分抢眼。就空乘专业设置而言，与市场对接是保障毕业生充分就业的前提。

薪资待遇怎么样：

对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在5000以上，比较优秀的空乘人员年薪人均甚至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定性也是可以得到保障的。

中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。

航空类专业就业方向：

1、航空服务：具备民航管理、民航乘务、民航票务、民航法规、相关国际惯例及商务管理知识及能力的专门商务人才。可从事民航商务、民航系统内各岗位的内外 VIP 接待、民航国际国内客票销售或机场其他地勤服务工作。

2、空中乘务：国际航空公司空中乘务、空姐，就业方向与航空服务基本一样，但侧重于国际航空公司方向。国内、国际各大航空公司从事空中乘务、安检、VIP贵宾、票务、值机、航空护卫、候机楼检票等工作。

3、民航安全技术管理：从事民航安全管理的科学研究、教学或承担专门管理和技术工作的能力。为政府部门、民航相关管理部门。航空公司、机场、机务维修企业及金融、保险、石油等行业的企事业等培养安全管理与技术高级人才。

4、民航物流管理：面向国际、国内各大航空运输公司、航空物流公司、民航快递公司从事货检、货运物流管理等。适应现代物流管理需要，具有系统的物流管理基本理论和专业技能、较强的航空运输管理实践能力、较扎实的民航运输专业知识，心理健康的民航运输高级应用型人才。

扩展资料：

航空类专业培养目标：培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力。

能在航空航天工程、飞行器制造、适航等领域从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验、环境系统设计研究，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

参考资料来源： 百度百科-航空航天专业

航空航天类专业就业不错。 　　航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。 　　一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。 　　随着实现中国人首次登月的梦想的接近，航天人才的需求会越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。 我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。 　　航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为我国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。