铁路专科学校档位排名 铁路档位工资是怎么样算的怎么分档的

1.前言

高考填志愿一直以来都是广大考生家长关心的问题。 其最核心在于，如何尽可能选一个 “好” 的学校和专业。其实这个问而如何选专业这个问题本身并没有一个统一可供参考的标准答案，因为这和考试分数、学校层次、自身兴趣、职业规划并誉答、家庭情况等都有关系。不少考生和家长迷茫之处在于，对大学专业学科不了解，并且学生自己也没有特别明确的选择意向。而学校的班主任和老师因为自身利益原因往往会推荐符合学生成绩水平最高层次的学校，但是对选择的专业是否适合学生并不关心。高考志愿填写是件非常重要的事情，它在很大程度上影响人的未来发展，因此应该尽量避免盲目的选择。

尽管选专业受到各种主观和不可控因素的影响，我们 在这里主要通过调查专业对应毕业生的就业情况，提供 一个专业选择的参考，并结合自身经验提供建议。除此 之外，我们还会以学生高考 排名 与志愿调档线 排名 之间 的落差为数据，用模型给考生的一个选择学校的模拟方案。通过这个模型以及往年的考试收分录取，考生可以 大致评估自己的可能的专业选择，并且对接近分数段考 生的选择做一个概率分布意义上的评估，从而做到知己 知彼百战不殆。最后我们会根据当前的形势给出四年以 后就业市场的需求趋势进行预测，以供参考。

2. 学科目录

为了填好志愿，首先要求学生或家长对本科的各个专业有一定的基本了解。根据教育部 2012 年发布的《普通高等学校本科专业目录》，分设哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、管理学、  艺术学 12 个学科门类，下面的二级学科见附录。考生对于感兴趣的专业应该自行查阅资料进行了解。这是一个非常重要的过程，学生和家长可以通过询问周围相同专 业的朋友或者上学校网站查找相关 培养计划 等方法来对  未来大学的教育方案进行一个了解。在文章的最后我们举例说明个别专业在本科时可能需 要学习的课程 (各个学校会有一些区别)，让考生对这个专业有个大致的认识，而不是凭专业名称进行想象。

3. 总体原则

一般来说，选专业时要按照自身情况和意愿进行合理选绝慧择。首先需要考虑的因素是高考分数，这个直接对应了可以选虚枣择学校的档位。一般而言国内的高校可分为清北，华东五校 + 人大，一般 985，211，双非这样五个档位；考生分数达到的时候尽量不要低于自己分数档位的学校。其次要考虑的因素是学科兴趣和家庭背景，一个好的选择是自己擅长的科目，并且该科目和父母从事的工作相关，以便日后能够获得家长的指点和帮助；

如果二者不可兼得选择对自己影响更大的因素：例如答主本人数学比较好（数竞保送），我家庭背景是法律专业（但并不是很成功），那我的选择就是随从自己的兴趣去读数学系；反之，如果答主本人各科比较平均偏爱数学，但是答主的家人是知名法律界人士，那么作出的结果就应该是相反的。当然，我们还应该从就业的角度来考虑如何选择专业, 在尽量满足前面的原则条件下, 我们应该选择就业市场需求大，发展前途广的专业。在就业市场上你的价值取决于你的替代成本，所以你做的工作别人越难以替代，你找到好工作的机会就越大。还有比较特殊的职业方向是科研人员和医生，这两个职业几乎必定要求博士毕业才有可能入行，因此这两个职业的学习成本很高， 并且需要一定的兴趣，否则很难坚持，所以慎重考虑。最后一个原则是尽量避免以下列举的不确定性因素。

3.1 名校弱势、新增、合并的专业

现在有名的综合性大学一般都有全面的学科设置，但 即使是排名比较靠前的学校也有弱势学科，这些专业缺 乏优秀的师资力量和业界认可度，不受学校重视，这对 今后的发展可能会带来负面影响。而一些学校近些年来 新增或者合并的本科专业由于起步较晚，学校资源不完 善，则可能有很大的不确定性。总体来说，应该尽量避免选择偏工科学校的文科专业， 或者偏文科学校的工科专业，而理科专业如数学物理化学生物一类，则只有少数很好的学校才拥有较为强大的教学资源，所以不推荐去较为一般的学校读理科专业。

3.2 设置不合理的专业

对于不在教育部专业目录上的学科一定要仔细甄别。 有的学校将过于宽泛的一些行业拼凑成一个专业，比如新媒体、3D 打印、无人机、新能源等，这些技术都是多种学科的交叉，涉及面很广泛，这种将目前发展较为迅速热门的行业设置为专业上并不合理，应尽量避免。另外对于一些新成立的，符合当下社会热门话题的新学科也需要谨慎对待：例如数据营销，大数据工程，人工智能等等，这些新的专业一般是学校从几个不同的学院抽调师资力量进行教学和培养任务，可能不是很成熟，而部分老师可能会由于在原专业/学院的任务关系无法完全投入到新的教学培养计划当中，存在一定的风险。

3.3 夕阳产业专业

未来的就业市场需求对没落行业专业会进一步下降， 因此尽量不要选择煤炭、矿业、冶金、石油、化工、传统机械等专业

3.4 各种管理类专业

管理类专业比较类似于一个甜甜圈，看似光鲜亮丽，内核却比较空洞，容易让人错过宝贵的学习硬核知识（数学，计算机）的年龄。以致于很多真正的管理学学者，大公司的 CEO 是理工科出身。相反，如果有条件把管理类专业作为自己的第二专业或者辅修就能很大程度上扩展自己的视野。另一方面，管理类的专业是一个人迈资源密集型产业，对学生的个人性格以及家庭背景有一定的要求，在选择的时候，望广大考生和家长一起耐心去探讨

4.毕业生就业情况分析

专业选择直接会影响今后就业情况，所以大家比较关 心的问题是哪个专业好找工作。下面我们将分析不同专 业本科毕业生的就业情况。

4.1 2019 年毕业生就业落实率

下图显示了 2019 年本科毕业生就业落实率。毕业生落实率受学历层次、高校层次影响。学历层次越高、高校层  次越高，就业落实率越高。

4.2 2019 年毕业生就业行业分布

下图为 2019 年毕业生就业行业分布。与 2017 年相比，2019 年教育行业和制造业对高校毕业生的吸纳能力有所提高，而信息传输、计算机服务、软件业和金融业对高校  毕业生的吸纳能力有所下降。此外，科学技术服务和文 体娱乐行业吸纳毕业生的能力有所增强，而房地产行业 则有所下降。

4.3就业起薪

结合毕业生的其他特征对月起薪进行分析，毕业生的 起薪具有以下特点：

第一，学历越高起薪越高。从算术平均值来看，专科生  为 3548 元，本科生为 5417 元，硕士生为 8778 元，博士生为 13849 元，其中学术型硕士生为 8672 元，专业型硕士为 8924 元。而从更拒说服力一般是中位数来看，专科生为 3000 元，本科生为 5000 元，硕士生为 8000 元，博士生为 12000 元，学术型和专业型硕士的起薪中位数相同。

第二，学校类型之间存在差异。算数平均值由高到低 排序依次为：一流大学建设高校 9055 元，一流学科建设高校 6946 元，普通本科院校 5442 元，民办高校和独立学院 4504 元，118金宝搏app下载 3528 元。最高收入是最低收入的 2.57 倍 。

第三，就业地区之间存在差异。从算术平均值来看，北  上广为 8340 元，东部地区（非北上广）为 4971 元，中部地区为 4926 元，西部地区为 4329 元，在北上广就业的毕业生起薪均值为其他东部地区的 1.68 倍。最高收入是最低收入的 1.93 倍。

第四，行业之间存在差异（如下图所示）。

这里需要注意的是这是一个经典的信号博弈（signaling model）问题：往往学历越高，学校越好的学生能力也越强。所以在学历和学校的背后往往体现的是自身的努力, 所以希望广大考生进入大学之后继续努力，珍惜自己最 美好的光阴。一个好的学校就能保证一个优质的工作的 时代已经过去。

4.4 专业相关度

所学专业与工作的相关程度，能够反映出高校在专业设置、人才培养方面满足市场对人才的需求与变化情况。从 2011—2018 年毕业生所学专业与工作的相关度 (图 4) 来看，相关的比例整体呈上升趋势，说明毕业生基本上还是从事了和自己专业相关的工作。不过对于大学生的一个好消息是，现在大学转专业也在逐步放松，在大一的通识教育结束后，广大考生在一定的限制条件下（成绩，专业相关程度，必修课程完成情况）也可以转专业， 望广大考生多多了解所填报学校的相关政策。

4.5  需求最多的前三类专业

综合 2012—2018 年用人单位当年实际需求最多的专 业，计算机类和工商管理类专业是近几年来北京地区用人单位需求量最大的专业类别，同时工商管理类专业也 是北京地区供给量最大的专业类别。所以这里希望报考 工商管理的学生更多去参考就业率而不是就业人数，从而对专业有更全面的认知。

4.6 综合起薪和满意度的行业四分类

在行业间就业结果存在显著差异的情况下，毕业生在 行业进入上存在优先序，毕业生最热衷进入“对”的行 业，也就是就业量大、收入高、满意度高的新兴服务业。

4.7. 中长期规划

最后有一点很重要的因素是考生在选择专业的时候应该对四年毕业之后有一个初步的规划，是准备出国留学，考研，考试进入公务员体系还是直接找对口工作应该有 一个最初步的认知和意愿，这个规划是应该家长和考生 共同决定，因为你对学校/专业的选择会很大程度上影响你的下一步选择。

铁路工资是指国家分配给铁路职工的劳动报酬。

1、根据铁路生产特点，铁路内部各企业单位的不同人帆竖首员均实行等级工资制。

2、铁路企业工人实行技术等级工资制；铁路企业行政管理、专业技术和运输生产人员实行职务(岗位)等级工资制。

3、铁路国家机关、事业单位、公安干警实行以职务(岗位)为主要内容的结构工资制(结构工资中的同一职务或岗位工资也分若干等级，所以结构工资也是一种等级工资制）。

等级工资制是根据生态数产(工作）的技术复杂程度、劳动的繁重程度、技术熟练程度以及工作责任大小划分等级，按等级规定工资标准，并据以支付劳动报纤卜酬的工资制度。

扩展资料

从1992年开始，铁路试行岗位技能工资制。岗位技能工资制是以按劳分配为原则，以宏观调控为前提，以劳动技能、劳动责任、劳动强度和劳动条件等基本劳动要素评价为基础，以岗位工资和技能工资为主要内容，根据职工的劳动质量和数量确定劳动报酬的基本工资制度，它是企业内部分配制度的主体和基础。岗位技能工资制由岗位工资、技能工资、工龄工资、特种工资、效益工资等五个单元构成。岗位工资和技能工资是职工的基本工资；工龄工资、特种工资、效益工资是职工的辅助工资。

九档。乌鲁木齐铁路局企业年金是根据职工工庆磨作年限个人缴纳一定基数，单位为职工缴纳4倍基燃此数，根据职工工作年限分为九档基数。铁路企业年金扣款标准皮差迅：单位缴纳比例为本单位工资总额的8%；个人缴费比例为本人缴费工资的4%。

全路各工种岗位档次标准一览~!!!

1.直属车站

调车长18档.车站调度员17档.车站值班员16档.连接员16档.车场值班员14档.制动员13档.助理值班员14档.客运员6档次.货运员6档

2.客运段

运转车长13档.列车长13档.列车员9档.行李员8档.广播员6档

3.机务段

机车司机20档.机车副司机15档.内燃钳工13档.电器钳工12档.器械钳工11档.地勤司机11档.调扳员11档.整备工5档

4.供电段

接触网工16档.管槐芹档道工12档.电力工10档.配电值班员10档.给水司机7档

5.工务段

桥梁工16档.线路工16档.大机司机15档.巡道工14档.轨道车司机13档.钢轨焊接工13档.探伤工12档.道口工11档.桥巡守11档

6.电务段

信号工14档.中修车间中修工10档.中修车间转撤机工10档.检修车间测试信号工10档

7.车务段

值班主任17档.调车指导15档.调车长15档.车站调度员14档.车站值班员14档.连接员14档.车场首悔值班员14档.车场调度员14档.制动员13档.助理值班员铅乱12档.驼峰调车区长12档.信号员10档.车号员9档

8.车辆段

检车员16档.车辆钳工14档.熔接工13档.车电钳工13档.机械钳工11档

9.局调度所

主任调度员17档