四百五左右的专科学校排名 怎样才能进入铁路工作,成为铁路正式员工?

一、985五霸
西北工业大学、兰州大学、东南大学、西北农林科技大学、东北大学

西北工业大学：工信部下属的4所985大学之一，跟哈尔滨工业大学和北京航空航天大学、北京理工大学比起来，西北工业大学算的上知名度不高。这跟他地处西部有关系，跟他的专长航空、航天、航海，都不是超级热门专业有关。在最近的两年，这所大学由于名列美国制裁名单、引入好几位院士，知名度大大提高。

兰州大学：同样地处西部，兰陵裤老州还不如西北工业大学所在的西安发达，收到的关注比较少，属于在国外认可度超过在国内认可度的大学。基础理学扎实，深造的机会也很多，只是新校区搬到了榆中县，实在是影响发展。

低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
（缪老师拍摄的兰州大学）

东北大学：颠沛流离的985大学，张作霖和张学良父子在东北大学的创办和延续上，是花了大力气的，经历过那么多的磨难，他的血脉从未中断过，希望他能够砥砺前行，再创尺升辉煌。被列入世界一流大学建设大学的B类，让它的名声受损，但它产出的科研成果不少，而且计算机等热门专业的实力不俗。

西北农林科技大学：地处杨凌，不发达，而且擅长的是农林类学科，不热门，这是他知名度不高的原因。它的西安校区快要建成了，未来发展值得期待。

东南大学：知名度要比前面三所强，但是比起它光辉的历史传承，和强大的学科实力来说，似乎还是没法匹配。甚至有不明真相的群众，认为它是纯物一所福建三本院校，跟东南汽车有关联。

低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
（缪老师拍摄的西北大学）

二、211七雄
西北大学、西南大学、哈尔滨工程大学、河海大学、长安大学、东华大学、江南大学

西北大学是文理强校，还有A+学科考古学，因为他是省属，不是部属，而且地处西部，所以相对知名度较低。但它还有一个名字，叫做“省属211实力第一”，你可以不认可，但确实有很多人是这么认为的。

西南大学是西南师范大学和西南农业大学的合体，坐落在重庆，你说起西南大学，有很多老人不知道，反而你说西师和西农，大家都知道。

哈尔滨工程大学，工信部下属3所211之一，他擅长三海一核都不是热门学科，地理位置也不占优。比起他的前身哈军工，可以说名气不升反降了。

低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
（缪老师拍摄的河海大学）

下面的四所211，更是被戏称为：四大民办211。因为他们或改名或合并，名称中既没有地域，也没有擅长的学科，所以很容易被误解。

河海大学，水利第一校，位于南京，行业内就业资源无限。

长安大学，交通强校，位于西安，跟长安汽车没半毛钱关系。

东华大学，位于上海，纺织服装很棒，比起曾用名“中国纺织大学”，知名度低了不少。

江南大学，位于无锡，轻工强校。

低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
（缪老师拍摄的江南大学）

三、双非四强
中国科学院大学、中国社会科学院大学、外交学院、国际关系学院

作为中国科学院下属的大学，中国科学院大学的办学实力，那是相当的强大。他是环太平洋大学联盟的成员，这个规格可要比咱们自己的双一流、985更加高。你看看他的成员：美国的斯坦福、加州理工、日本的东京大学、新加坡的新加坡国立大学、香港的香港大学、香港中文大学、台湾的台湾大学、中国大陆的清华大学、北京大学、复旦大学、南京大学、中国科学技术大学、浙江大学。

中国社会科学院大学，是中国社会科学院下属的大学，在人文社科领域，中国社会科学院拥有国内一流的综合实力。

低调踏实的背后，隐藏着强大的实力，这17所大学性价比极高
外交学院和国际关系学院，都属于小规模办学的大学，学生不多，学科不多，但是仅有的学科，实力非常强。都在提前批招生，分数高得很。

铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错

以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局， 中公 国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！

1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？

答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。

1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；

2）当构件受抗裂、裂缝宽度或 挠度 控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；

3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；

4) 重要受力构件不宜用 Ⅰ级 热轧光圆钢筋代换Ⅱ 热轧带肋钢筋 ；

5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。

二、钢筋在砼结构中的作用以及 保护层厚度 的规定。

2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计 钢筋砼 构件时，如何发挥两种材料各自的特点？

答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：

砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；

砼包裹着钢筋，能保护磨姿知好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。

想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过 校招 进入铁路局工作 。

想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校瞎消招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。

铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。

铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的册好院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有 铁道部 门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、 中国中铁 、中国铁建、 中国南车 、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。

当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。

在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。

一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。

二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。

三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：

四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。

也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

09年通过 校园招聘 成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。

那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。

先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近 毕业季 的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。

再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。 退伍兵 有武警兵， 消防兵 ，边防兵，通信兵， 特种兵 。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。

这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。

以上是我的了解，希望有用。

作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。

从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。

目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。

一般招聘时都会有以下要求:

列入国家招生计划，具备派遣资格的 全日制专科 及以上学历毕业生。

品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。

在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 　 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。

招聘流程如下：

网上报名。

审核筛选。

铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。

面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。

结果公示。

在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。

经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。

铁路职工，一般指的是在铁路上工作的人，问题是是铁路系统还是铁路工人？

铁路是一个庞大的系统， 笼统的分：在铁路上干活的和在机关里面坐班的， 按照题面上理解问的是想成为铁路职工，姑且重点说铁路工人。铁路工人辛苦是公认的，劳动强度大，作业在室外或野外， 一般人的意志和体力是坚持不住的， 这也是为什么会有转业军人会被安置到铁路上面的原因。

想进铁路先看专业和学历

想进铁路首先所学的专业必须是和铁路相关的，综合来看大专学历基本会沿着铁轨展开工作，常年室外顶着太阳迎着风，戴着安全帽扛着重工具，这就是铁路工人的基本形象。

铁路相关专业本科学历有可能进机关，不过可能性也不是太大， 研究生以上的学历要好一点，但是研究生以上学历的人貌似志向又不在铁路系统，这是 一个尴尬的问题和现实。

想进铁路首先学历要对口，每年铁路系统的路局都有在相关学校进行校招，有笔试成绩还要体检合格， 基本上条件是专业对，身体好，思想端正才有可能进入铁路系统，而进去之后很有可能分在铁路上面干活。 至于火车司机，上起班来在时间上也是不含糊的，而且这一个封闭的空间，孤独感很强。

如果是光在铁路上干活的，有可能用工性质属于劳务派遣，正式工很难，有的招聘录用近的可能签的合同是聘请编制或者就是合同工。 现在的正式工就不要去想了，但是进了铁路不管什么样的工基本还是稳定的，福利待遇也不少。

想进铁路的人不少，想从铁路出来的人更不少

想进铁路的人把铁路想象的诸般美好，想从铁路出来的人因为受不了铁路的辛苦，这是一个特殊的行业，进出都需要慎重考虑。

由于思想认识不足进去以后思想还是会动摇的，想象和现实毕竟有落差的，所以我们看到不少铁路职工想出来，但又怕外面待遇不好。

如果是一心想进入铁路行业，自身条件符合可以努力靠拢过去，但是不用纠结于要成为所谓的正式职工。 想进铁路，重点还是专业和学历，条件不符免谈。

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

很高兴回答这个问题，作为电气公司的服务人员经常跟铁路上人员打交道，对轨道交通这块了解比较多。

个人认为铁路工作分为两类，一类是进入铁路系统（像供电段，机务段，车辆段等），另外一类是进入中铁系统（中铁电气化局，中铁一局，中铁二局等）。那么怎么才能进入这些系统工作呢？

1、2010年之前，铁路系统基本都是退伍军人去直接安排工作的，或者是子弟，也就是父母在此系统，子女按照名额进入该系统。

2、2010年之后开始从大中专院校和职业技术学校，尤其是铁路学院（好多是地方的）招聘，通过面试，复试进入该系统。

3、没有关系，没有人脉，读个好大学，学个好专业，也是很轻松就能进入该系统，比如石家庄铁道学院，专业比如自动化，电气工程，通信工程等，都是铁路行业现在需要的人才。

4、铁路工作虽然是铁饭碗，现在也是合同制，现在铁道部也已经改为铁路总公司，铁老大已经变成服务人民的企业单位啦。

5、铁路上工资也不算太高，男生比女生更容易进入该系统，因为好多作业点都是晚上天窗点，长期熬夜对皮肤不好的
，爱美的女孩还是多考虑吧，即使在调度，也会时常熬夜的。

在山东高考四百分能上大学有山东职业学院、日照职业技术学院、德州职业技术学院、潍坊职业学院、菏泽医学专科学校等。

1、山东职业学院（录取分数线400左右）

山东职业学院，学院前身是1951年建校的济南铁路管理局中级技术学校，历经济南铁路学校、济南铁路运输机械学校、济南铁道学院、济南铁路机械学校、济南铁路局技术学校等办学时期。2000年3月，济南铁路局广播电视大学、济南铁路成人中专并入，2000年10月改建为济南铁道职业技术学院，2010年11月更名为山东职业学院。

2、日照职业技术学院（录取分数线400左右）

是一所由日照市人民政府举办，并经中华人民共和国教育部批准设立的全日制公办普通高等职业学校，入选国家示范性高等职业院校，是缺帆国家首批现代学徒制试点单位、建设行业技能型紧缺人才培养培训工程、第一批山东省优质高等职业院校建设工程立项建设学校、全国第二批深化创新创业教育改革示范高校。

3、德州职业技术学院（录取分数线400左右）

位于山东省德州市，是经山东省人民政府批准成立的全日制普通高等职业学校，由德州市技术学院、德州财贸经济学校、德州粮食学校、德州广播电视大学和德州经济学校等五校组建而成。

学校前身是德州市技术学院，2001年，学校晋升为德州市高级技工学校。

4、潍坊职业学院（录取分数线400左右）

是山东省名校工程首批立项建设单位。学校前身为山东省昌潍农业学校，2001年更为现名。

2001年7月由始建于1956年昌潍农业学校和始建于1978年潍坊市职工大学组建而成；2010年11月，原潍坊第一职业中等专历和业学校、山东省潍坊师范学校整建制并入。

5、菏泽医学专科学校（录取分数线400左右）

前身是平原省卫生学校。1978年，经国务院批准，改名为菏泽医学专科学校。在半个多世纪的办学过程中，学校在上级主管部门的正确领导下，始终坚持社会主义办学方向，牢固树立教书育人办学宗旨，逐步形成了鲜明的办学特色。

学校立足本省，辐射周边，已发展成为一所集教学、科研、医疗于一体的高等医学专科学校，为社会培养各类医药卫生人才3万多人。主要有临床医学、护理、麻醉学、医学检验技术和医疗保险实务等院系肢扮盯。

以上内容参考 百度百科——山东职业学院 、 百度百科——日照职业技术学院 、 百度百科——德州职业技术学院 、 百度百科——潍坊职业学院 、 百度百科——菏泽医学专科学校

每年高考过后，高考成绩在400多分左右的考生有百多万人，很多考生都想要报考一所好的大学，选择一个最好的专业，但高考400多分是一个不上不下的成绩，想要本科够不着，专科又不想进入到三流大学里去，那么高考400多分能上什么学校呢?小编通过调查发现，以下几所计划外高校不错，尤其是其设置的高考专业，都是近年来就业率较高，和很多公司有合作协议，保证了就业率。
首都师范大学科德学院
首都师范大学科德学院开设的高考专业有学前教育专业、影视动漫设计专业、艺术设计专业、播音与主持专业、工商管理专业、会计、法律、英语、新闻学等，其中学前教育专业和航空服务专业是科德学院的王牌专业，学院入学签订就业协议，保证毕业后100%就业。
北京邮电大学
北京邮电大学继续教育学院招生专业主要有通信工程专业、软件工程、电子商务、平面室内设计专业、建筑工程、工商管理专业、物流运营管理、旅游与酒店管理专业等。其中工商管理专业和旅游与酒敬册辩店管理专业是科德学院主打专业，如果你对这两个专业感兴趣，不妨考虑下科德学院。
北京理工大学
北京理工大学继续教育学院招生专业主要有国际航空服务管理、高铁服务管理专业、国际酒店管理专业、人力资源管理专业、工商管理专业、影视动漫设计专业等，其中航空服务管理专业和影视动漫设计专业作为北理工的明星专业，历年都是报名最多的专业。
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航空空乘专业院校姿咐推荐：北京航空航天大学、 哈尔滨职业技术学院、四川外亮缺国语大学、 北京物资学院、北京理工大学、 浙江传媒学院、 中国人民大学苏州校区、 辽宁广告职业学院、 厦门东海职业技术学院、 内蒙古经贸外语职业学院、 辽宁师范大学、哈尔滨工业大学、 广东财经大学、 吉林大学、 昆明理工大学、 中国海洋大学、 太原理工大学

建议再复读一年吧，复读——苦一年，不苦一生，针对现在的社会趋势，也不是没有道理，现在的三本，一般的二本，就算去学了，也是学不到什么东西的，夸张一点就是花钱继续浪费3、4年的时间，然后将一样都不会的你抛向社会。

我是去年复读考上了北京大学，你有信心想考个好大学的话，我建议你学习下《精英特快速阅读》，我们学校有个速读班，快速阅读是一种眼脑相互协调的高效率学习方法，一般情况下，培养阅读者直接把视觉器官感知的文字符号转换成意义，消除头脑中潜在的发声现象，形成眼脑直映，结合记忆训练，用以提高学习效率。

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