今天，金博宝188官网小编为大家带来了铁路专业大学毕业工资多少 大专铁路专业就业前景，希望能帮助到广大考生和家长，一起来看看吧！
铁路专业就业方向有哪些
铁路上的五大系统分别为车务，机务，工务，电务，车辆，是铁路最重要的五大基础。
车务段
车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。
机务段
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。
工务段
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
电务段
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。
车辆段
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一猛洞野，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。
女生适合的铁路专业 毕业薪资待遇多少
铁路专业是目前就业前景比较好的专业类型，下文我给大家整理了铁路专业的就业前景及薪资待遇，供参考！
适合女生的铁路专业有什么
高铁乘务专业：高铁乘务专业毕业后，主要从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。
铁道通信信号专业：铁道通信信号专业女生毕业后，主要从事信号设备调控、操作、检测等颤轿工作。
如果女生对于一些铁路类技术性比较强的专业感兴趣的话，女生们也可以报考机械制造类专业、机械设计专业、铁路运输专业等，但是这些铁路专业一般包括的男生居多，女生们如果选择了这类铁路专业在就读期间一定倍受宠爱！
铁路学校毕业后是做什么工作的?都有那些专业 - 百度...
高铁乘务专业：也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、 人事管理 等方面迟早复合人才。学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。
动车车辆专业：也叫电力机车拆旦蔽运用于检测专业，主要 铁路局 电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修旅州和技术管理等方面专业技术人才。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。
轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修， 接触网 施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。
通信信号专业：也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。
线路工程专业：也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方面的专业技术人才。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。
各地区铁路局工资待遇参考标准
北京铁路局
基本工资2000-5970 平均2806
奖金200-2000平均976
现金红利 平均781
补助平均358
总计4921
沈阳铁路局
基本工资1500-3800 平均2435
奖金300-1200平均860
现金红利 平均780
补助枝喊平均400
总计4476
上海铁路局
基本工资1600-5000 平均2817
奖金600-3300 平均1933
现金红利 平均2013
补助平均433
总计7196
太原铁路局
基本工资1500-3000 平均2250
奖金1000-3000平均1667
现金红利和补助没有数据
总计3917
郑州铁路局
基本工资1500-2000 平均1740
奖金600-1500平均1050
现金红利 平均800
补助平均500
总计4090
济南铁路局
基本工资800-3100 平均1897
奖金300-1600 平均820
现金红利 平均640
补助平均450
总计3807
哈尔滨铁路局
基本工资1000-2200 平均1733
奖金700-2000 平均1350
现金红利 平均1250
补助平均200
总计4533
成都铁路局
基本工资1000-5000 平均2635
奖金120-3000 平均920
现金红利 平均1080
补助平均120 总
计4755
大专铁路专业就业前景
大专铁路专业就业前景如下：
专科生进铁路局前景就是工人了。干好的话应该能当上工区的工长或副工长。工内务段除各科室之外，还容有线路车间和桥隧车间，可能还会有检修车败链间，道口车间等等（这个不敢肯定的）。
线路车间就是养路工，另一个就是桥梁工和隧道工。车间里有车间主任，书记，技术员，办事员（管开车票，工资发放，报销等）等。
本科生和专科生去铁路局工作的区别首先是在工资上不一样。本科毕业的工资会比专科生毕业的工资高，平常的福利待遇也会更高一些。本科生的机会会更对，以后会更容易晋升进入更高的管理层。在社会发展的今天本科学历成为一个敲门砖，所以可以尽量取得一个本科学历。
然后，在科室全员的情况下，才能调回科室工作，但是一直都是干部编制。以及特殊情况下。比如说单位科室很缺人或者事，该名本科生非常优秀。
在车间一线工人岗位工作三年就能回到科室工作。这就是本科生和专科生进入铁路之后的不同待遇。当然还有最根本的一点，干部和职工的薪金，是差了一个档次的。
一般情况下，大专生包括大本生刚进梁枯信铁路第一年都要在一线实习（即当一线工人），然版后根据你的个人能权力（和关系）决定你第二年定岗定职橡轮进入那个部门了。如果关系不硬，还要在一线（车间、班组）干若干年。
石家庄铁道大学就业前景及待遇
石家庄铁道大学就业前景及待遇，分析如下：
石家庄铁道大学的专业性很强，各专业实力相差较大，土木交通最强，其他工科专业次之，文慧局史类专业建议慎重选择，学校学术氛围还算浓厚，国家大奖比比皆是，在河北省算是一流品牌院校了。石家庄铁道大学有19个学院，51个本科专业。石家庄铁道大学有国家级特色专业5个，分别是土木工程、交通工程、工程管理、计算机科学与技术、机械设计制造及其自动化。
专业还行，就业比较局限，主要面向铁路局，地铁，一些含高设计规划院等，薪资水平还行，专业男生比较多，教师授课水高，男生多女生少。，生活环境还可以，配套设施很齐全，学费也不算太贵，在同类铁路院校中中等水平吧。和铁路相关的专业就业还可以吧。
学校的交通运输工程在第四轮学科评估中虽然只获得C+级，排名在其之前的只有20余所高校，其中铁道领域的西南交通大学、北京交通大学、中南大学等居先，其它排名在前的属于公路、航空、航海等领域，单独从铁道领域来看，石家庄铁道大谈碧尺学还是非常靠前的。
大专毕业铁路一个月工资多少
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
《辞斗脊海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车（或以自身有动力装置的车辆）、循规行驶的交通线路。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省中闭能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一空培渗重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
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