航空专业院校哪个好就业 航空方面哪些专业就业前景好

两个学校完全没法比，我本人是南航的飞设专业。南航的特色是国防与飞行器，机械自动化也很厉害，仅次于飞设，如果上的飞行器设计与工程专业，毕业后主要面向军队，民航，航空航天，飞行器研究所，飞行器*企业等。主要做的是飞机，直升机，结构强的，也有同学做导弹，卫星，船舶，汽车等行业。

航空航天类专业就业不错。
航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”， 哈尔滨工业大学、 北京航空航天大学、 南京航空航天大学、 西北工业大学、 北京理工大学等，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。
一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机*集团这样的国防单位。
随着实现中国人首次登月的梦想的接近，航天人才的需求会越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品*工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。
我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。
航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为我国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。

飞行器设计与工程专业。航空航天类主要专业的毕业生连续三年进入国家航空部门或者是研究所，就业率大于95%，可见人才需求量较大。

相关就业方向：

1、可继续深造，进入事业单位、科研院校等从事航空学理论方向教学和科研工作；

2、可进入相关的科研院所和国企，从事航空航天技术开发、工程设计、研发管理等工作。大部分科技人员位于城市区域工作，少部分科研人员需要去基地工作；

3、由于航空航天专业在本科培养计划中会学习相关的大数据、人工智能等与计算机相关联的知识，也可以转向交叉领域发展，计算机领域与电子通讯领域在近年来发展较为迅猛，总体薪资相比其它领域较高。

培养目标：

培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用机械设计及*的高级工程技术人员和研究人员。

培养要求：

本专业学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。

空乘专业现在正在高速发展时期，因为未来不久还会新建和扩建很多机场，对空乘的需求量会非常大，所以这个专业是个非常有前途的行业，而且待遇环境这些都不错。
空乘专业的就业前景目前为止是非常明媚的，在今后的几十年内，也不会出现较大的波动。我们都知道，全球经济一体化进程加快，中国民航业呈现出迅猛发展态势，对于服务人员的需求量有增无减。尤其是随着民航总局对外国航空公司开辟中国航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了中国航线，这更要求大量的空乘人员补充缺口。

对于其他专业而言，所需求的专业素养并不是短时间内能够培养出来的，选择一份工作就相当于有了一个定性。但我们都知道，空乘服务人员更新换代的幅度比较大，批次比较多，这就给了在校生更多的选择发展的机会。
其次，学校也会相应的对接一些航空公司，对于在校生来说，校招则是最好的面试渠道。除了校招之外，我们还可以在闲暇时间通过社招来增长自己的阅历，增加自己社会面试的经验。经验累积越多，自信心与内涵将会增长越快，面试成功几率将越大。
对于空乘人员来说，分为国内航线和国际航线，主线、支线、和干线，不同的航线所需要的专业人才也是不同的，当然薪资报酬也随之改变。如果肯努力的话，最终都将会稳步提升，只是要以坚持为本，处理人际关系也是十分重要的课题。
最后，空乘专业的发展方向并不是一定的，而是充满多项选择性的。如若空乘专业学生在学习过程中或是工作中改变想法，完全可以向更好的前景踏步，适应空乘学生的岗位也很多。经过大学的历练，空乘专业学生拥有与常人所不同的端庄仪态与处理事情的应急能力，（若工作后更佳）这都是为你以后面试工作的加分项。

1就业前景
空乘这个专业是进十年来兴起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入学走这个就业方位，都属于模糊状态。几年来随着国家基础建设的发展，一带一路的提倡，不只是高铁发展很快，各地区的机场也在紧罗密布的建设中，一个大型机场服务人员基本在5万-10万人之前，所以就业的岗位是非常之多。
对于空乘专业毕业的学生来说，就业后工资水平相对其他行业比是较高的，平均月薪都在五千以上，相对优秀的空乘人员年薪人均甚至超过10万。而且因为专业性，和市场供应不足的原因，职业的稳定性也是可以得到保障的。
另外，并不是所有学习空乘专业的同学都会安排在飞机上成为空姐或空少。对于绝大部分学生来说，会分布在各个企业或是公司里，从事商务礼仪，企业公关等工作。
还有一部分学生会被分配到银行，因为工作环境好，工作也比较稳定，也比较符合大多女生的需求。甚至有一部分学生会去做与专业无关的工作。但总体来说，空乘专业的就业前景还是非常不错的。
2就业方向
1、空中乘务
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。