国际铁路运输专业排名院校 请问,高铁乘务员专业,有哪些学校有呢?

德国有轨道交通（铁路）信号方面的专业的大学有：

1. 慕尼黑工大，交通系统是最强的专业之一；

2. 卡尔斯鲁厄大学。
   

慕尼黑工大简介：慕尼黑工业大学（Technische Universitaet München）坐落于德国南部巴伐利亚（拜恩）州首府慕尼黑，是德国最古老的工业大学。慕尼黑工业大学是国际享有盛誉的德国顶尖大学，也是“柴油机之父”狄塞尔，“制冷机之父”林德，“流体力学之父”普朗特，文豪托马斯・曼等
世界著名科学家及社会名人的母校。近现代以来，慕尼黑工业大学被认为是德国最好的大学和德国大学在当今世界上的标志。在世界著名机构以及杂志的各类排名中，慕尼黑工业大学常年排名德国第一。因其卓越的创新精神和优异的科教质量，慕尼黑工业大学于2006年被德国科研联合会(DFG）评为首批三所德国精英大学（Elite-Uni）之一，同时也是德国TU9联盟大学之一，被德国*列为“未来计划”中重点资助和扶植的对象。在德国教育部的大学科研排行榜（CHE）上，慕尼黑工业大学已经连续多年排名第一。

卡尔斯鲁厄大学简介：卡尔斯鲁厄大学创办于1825年，是德国历史最悠久的理工科院校，特别是计算机信息专业在全德国名列第一，根据DAAD官网2015年最新排名，经济工程全德第三，电气工程和机械工程排名第四。其前身是德国著名建筑师魏伯纳1805年开办的一所建筑学校。如今卡大是以理工科为主的综合大学，拥有12个系（其中包括德国创办最早的计算机系），学生大约22552（WS2011/2012），根据2011年数据，其中外国学生3543名，中国学生567人，约占该校外国学生的16% ，约占全校学生的2.8%，教授373名，总教职工约8980。

铁路职业学院是当下很多学子的选择，国内各地也设有相关的铁路职业院校，那么到底哪些铁路职院比较好呢?聚焦职教之前整理了全国铁路职业院校排名，一起来看看吧

1、湖南铁道职业技术学院

2020年中国高职院校综合竞争力排行榜 第32名

省内排名 第2名

高水平学校建设单位（C档）

国家示范性高等职业院校（2009年）
湖南省首批卓越院校建设单位（2015年7月）
第二批国家现代学徒制试点单位

国家优质专科高等职业院校

湖南铁道职业技术学院是全国唯一主要面向轨道交通装备*产业的高职院校，始建于1951年。学校深耕于轨道交通装备*全产业链，开办铁道机车车辆*与维护、动车组检修技术、城轨车辆等高职专业（方向）35个，形成覆盖高铁、普铁、地铁等轨道交通装备*、运用、管理与维护产业链的专业体系。

2、郑州铁路职业技术学院

2020年中国高职院校综合竞争力排行榜 第99名

省内排名 第8名

国家骨干高职院校（2010年入选）

河南省示范性高等职业院校（2008年入选）
高水平专业群建设单位（B档）

郑州铁路职业技术学院是河南省唯一公办轨道交通类高职院校、全国铁路系统第一所独立设置的高等职业技术学院。

学校设置有15个教学院（部），工、医、文、管、经济、艺术6大类68个专业协调发展，形成了主干的轨道类、医护类专业，精干的人文艺术类专业布局。而今建校60余年，共培养了技术应用型和管理型人才15万余人，为国家轨道交通建设和经济社会发展提供了有力的人力支撑和智力支持。

3、陕西铁路工程职业技术学院

2020年中国高职院校综合竞争力排行榜 第109名

省内排名 第5名

全日制普通高等职业学校
教育部第二批现代学徒制试点单位

高水平学校建设单位（C档）

陕西铁路工程职业技术学院创办于1973年，前身是铁道部渭南铁路工程学校。2002年由铁道部划归陕西省人民*，2003年经陕西省人民*批准、教育部备案，改制升格为专科层次的高等职业技术学院。学院是中国高铁建设与管理人才培养的重要基地，被誉为铁路工程建设人才的“黄埔军校”。

4、南京铁道职业技术学院

2020年中国高职院校综合竞争力排行榜 第119名

省内排名 第17名

高水平专业群建设单位（C档）

江苏省职业教育先进单位
全国职业技术教育先进单位
铁道部职业技术教育先进单位

南京铁道职业技术学院是长三角地区唯一一所轨道交通高职院校，是江苏省教育厅、上海铁路局和浦口区*三方共建的高职院校，也是轨道交通行业办学历史最长、影响力最大的高职院校之一，被誉为华东地区轨道交通人才培养的“黄埔军校”。

5、石家庄铁路职业技术学院

2020年中国高职院校综合竞争力排行榜 第134名

省内排名 第6名

国家示范性高等职业院校建设立项单位（2007年入选）
教育部首批现代学徒制试点单位（2015年入选）

高水平专业群建设单位（B档）

学校始创于1950年，是中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副主任委员单位、河北省人工智能学会理事长单位、欧亚交通高校国际联合会成员单位、中国-东盟轨道交通教育培训联盟成员单位，学院紧贴铁路工匠培养，建设轨道交通产业链7个一流特色专业群，被誉为“中国铁路创新型高技能人才的摇篮”。

学院现设铁道工程系、建筑系、测绘工程系、信息工程系等12个教学系部，57个招生专业（方向），学校综合教学的实力非常强，课程的设置很有实践性，毕业生很受青睐。

另外，武汉铁路职业技术学院、广州铁路职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院都是很不错的铁路职业院校，由于篇幅原因就不细说了。

开设院校

1、北京人文铁道学院

北京人文大学铁道学院，应中国铁路总公司、中国电气化局集团公司，中国铁路工程总公司，各铁路局和城市轨道交通发展的人才需求；服务国家“十三五”铁路发展规划，实现“一带一路”国家战略。有交通运输部门统筹兼顾，组建并设立以培养高素质、应用型复合人才为目标的铁道类专业综合学院。

学院现有铁道工程系、铁道运输系、铁道动力系、铁道电信系、城市轨道系、高铁乘务系。基础课部和实训处、培训部、成教部共9个教学单位。

开设铁道工程技术、铁道通信信号、铁道交通运营管理、铁道机车车辆、建筑工程技术等23个专业，形成了覆盖铁路“车、机、工、电、辆”岗位群的铁道运输、铁道工程、铁道机车车辆、铁道电信、建筑工程5个专业群，构建了适应铁路发展需要、以铁路专业为核心的布局合理、特色鲜明的专业体系。

学院是国家铁道类紧缺人才培养基地，国家铁道类专业人才储备基地，北京唯一一家铁道类专业综合院校。

2、北京吉利学院铁道管理系

北京吉利学院（原北京吉利大学）是国家教育部批准的普通本科高校，由吉利集团于2000年创办。学校位于北京市中关村昌平园区内，坐落在钟灵毓秀的北京西山山麓东北，风景宜人。学校占地1300亩，建筑面积45万平方米；学校下设8个二级学院；教职工800余人，全日制在校生10000余人。

3、南京铁道职业技术学校

南京铁道职业技术学校南京教育部门直属的全日制专业学校，学校坚持“以市场需求为导向，以就业为中心，以培养学生综合素质为目标的办学原则”。

并奉行“一切为了学生，为了学生一切”的办学理念 学校秉承“服务铁路 面向社会”和“主动适应 主动服务”的办学思想，致力为社会培养中高等技术应用型和管理型人才。

4、山东省城市服务技术学院

随着铁路改革大发展，铁路服务领域人才大量缺口，呈现出供不应求局面。山东省城市服务技术学院秉承“服务铁路，面向社会，主动适应，主动服务”的办学思想，该院酒店管理系2014年增设高铁乘务专业，面向社会招收高初中毕业生。

5、云南华西航空旅游专修学院

云南华西航空旅游专修学院是2003年经云南省昆明市教育局批准成立的一所以航空类、铁路类人才培养为核心的专业型院校，学校全日制在校。

该院校开设，航空乘务、航空服务、航空物流、高铁乘务，轨道供电，铁道信号，线路工程，动车车辆等五门专业，面向社会招收初高中毕业生。

6、哈尔滨铁建工程高级技工学校

哈尔滨铁建工程高级技工学校是经黑龙江省人力资源和社会保障厅批准成立，是一所以铁路运输专业为主的全日制学校。联合教育局下属的哈尔滨市铁乘中等专业学校，为学生打造一所升学就业两不误的技工类院校。

该院校开设，高铁乘务、航空服务、汽车工程维修、汽车商务、汽车装配、工程试验、工程电工、计算机多媒体*、电子商务等等，面向社会招收初高中毕业生。

7、商洛职业技术学院.通用航空学院

商洛职业技术学院通用航空学院是在陕西省教育厅的支持下，由云华教育集团与商洛职业技术学院以新理念、新模式、新机制成立的一所以铁路、航空、方面职业技能人才培养为重点方向的二级学院。

根据中国民用航空局《关于推进陕西民航高质量发展战略合作协议》及《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》，陕西省将着力打造“国际运输走廊”和面向“一带一路”沿线国家国际航空枢纽。产教融合新模式、教育扶贫新理念商洛职业技术学院。

通用航空学院将努力打造成为西北地区航空职业教育的标杆和品牌，为培养大批高度符合民航用人单位需求的高素质技能型人才，推动当地民航业快速发展而努力奋斗。

扩展资料

专业前景

21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。

据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。

而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，西安高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。

高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。