全国智能车大赛各院校排名 全国大学生智能汽车竞赛获奖比例

一、二、三等奖获奖比例依次为10%、20%、30%。全国大学生智能汽车竞赛获奖是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动，是教育部倡导的大学生科技竞赛之一。比赛目的：本竞赛以立足培养、重在参与、鼓励探索。查询相关资料显示，参照全国大学生智能汽车竞赛组委会的奖项设置要求，根据参赛团队数量，按比例设置一、二、三等奖。一等奖获奖数量为参赛团队数量的10%，二等奖为20%，三等奖为30%。

是的。全国大学生智能汽车竞赛是一项国家级A类赛事，对学生的专业水平、实践能力、创新意识和团队协作等提出了很高的要求。

该竞赛以“立足培养，重在参与，鼓励探索，追求卓越”为指导思想，旨在促进高等学校素质教育，培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识，激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能，倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神，为优秀人才的脱颖而出创造条件。

全国大学生智能车竞赛禁止事项

1、不允许在赛道周围安装辅助照明设备及其它辅助传感器等；

2、选手进入赛场后，除了可以更换电池之外，不允许进行任何硬件和软件的修改；

3、比赛场地内，除了裁判与1名队员之外，不允许任何其他人员进入场地；

4、不允许其它影响赛车运动的行为。

电子设计类的有：全国大学生电子设计大赛，北理工主导，两年一次，逢奇数年举行；比这个略高的有大学生嵌入式系统专题邀请赛，属于前者的延伸，也是两年一次，逢偶数年举行。这两个赛事比较权威。
如果涉及到综合一点的，还有CCTV机器人大赛或亚太大学生机器人大赛。这个参加成本价高，不是每个学校都愿意参加。
另外比较专项的有飞思卡尔比赛，瑞萨智能车比赛，TI电子设计比赛之类，都属于厂商主导比赛。重要性当然也就比不上前者了。
至于其他的还有各赛区的，校内的电子设计竞赛，林林总总，还是比较多的。

不管参加什么比赛，还得本着学习实践的目的。如果能获奖当然更好。

非常高。

全国大学生智能汽车竞赛是教育部倡导的大学生科技A类竞赛，中国高等教育学会将其列为含金量最高的大学生竞赛之一。该竞赛由教育部高等学校自动化专业教学指导委员会主办，竞赛是以“立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越”为指导思想，鼓励创新的一项科技竞赛活动。

本次比赛设置基础四轮组、双车接力组、节能信标组、AI电磁越野组、单车拉力组、全向行进组6个竞速项目，此外还设有创意组，包括航天智慧物流、百度智慧交通和讯飞智慧餐厅。比赛吸引了来自全国482所高校、2916支队伍、近2万名大学生和研究生参与，其中435支队伍进入全国总决赛。

全国大学生智能汽车竞赛原则上由全国有自动化专业的高等学校（包括港、澳地区的高校）参赛。竞赛首先在各个分赛区进行报名、预赛，各分赛区的优胜队将参加全国总决赛。每届比赛根据参赛队伍和队员情况，分别设立光电组（已取消）、摄像头组、电磁组、电轨组（仅2016年）、节能组（2018年后为无线节能组）、双车对抗组、室外越野组、创意组等多个赛题组别。

每个学校可以根据竞赛规则选报不同组别的参赛队伍。全国大学生智能汽车竞赛组织运行模式贯彻“*倡导、专家主办、学生主体、社会参与”的16字方针，充分调动各方面参与的积极性。