路桥专科学校排名前十 土木工程想考道路交通方面研究生,推荐一些院校? - ...

一、重庆医药高等专科学校

医药高等专科学校前称是重庆药剂校，有五六十年历史了，重医专教学比较严格，在川渝地区声誉都很好。在重庆专科里面都排得上数一数二。学校地址就在大学城。就业方面学校都是定位在私人医院以及县级以下的事业单位医院。重医专实习基地都是在主城区的三甲及以上的大型医院，比如重庆市第1-9人民医院，新桥，大坪，西南，*324医院等。因此，90%的应届毕业生能找到对口专业就业，一般医药企业，批发企业，生产企业，从事*，质管，质控，药房店员，或其他的工作。王牌专业：药学、医学检验技术

二、重庆电子工程职业学院

重庆地区乃至西南地区在公办的专科中的No.1，是少数几个和本科院校办有三本的高职院校。并且是第一批进入重庆大学城的学院之一，现在大学城里有15所大学，重大，重师都在哪里。并且这个学校的很多专业的就业率都很高，可以放心报考。王牌专业：通信技术、软件技术、计算机网络技术

三、重庆三峡医药高等专科学校

重庆三峡医药高等专科学校位于万州五桥百安坝，距离市中心四十多分钟，交通方便。学校风景优美，宿舍环境很好，管理也很到位。医学设施完善，教学质量很好，专业多，能学到很多知识。毕业后也很好找工作，去规培的，公立医院，民营医院，诊所什么的都有。王牌专业：临床医学、中医学、护理、中药

四、重庆交通职业技术学院

该校在江津区双福工业园区，是重庆交通大学的合作办学单位。学校一直以来非常重视毕业生就业问题，为此实行“双向选择，自主创业，学校推荐”的就业政策。学校就业部门建议并指导毕业生就业。与此同时学校积极拓展就业渠道，与中铁四局，中铁拿桥悄八局等多家大型企业建立了长期合作关系。毕业生就业率超过98％，国有企业就业率连续五年超过42％。王牌专业：道路桥梁工程技术、路桥工程检测技术、城市交通运输

五、重庆工业职业技术学院

学校地处渝北机场，交通比较方便，周围环境也不错，学费持中，与同类学校比便宜不了多少。而且学校也比较新以及新的第二食堂，体育馆，游泳馆，外面的美食街，都即将完善。学校的整体氛围很好，各种社团活动，以及各类竞赛都经常举行。王牌专业：机械设计与*、数控技术、模具设计与制

六、重庆工程职业技术学院

重庆工程职业技术学院，煤炭届的黄埔军校。学校算是重庆专科里面的中上等吧，现在学校搬到新校区了，整体环境比较新，设施也比较齐全，尤其是宿舍这一块做得比较好，寝室有空调，热水，宽带，无线wifi。王牌专业：建筑装饰工程技术、矿山机电、机械设计与*技术

七、重庆建消渣筑工程职业学院

重庆唯一公立建筑类专科院校，教学注重实践方面，培养动手能力强的学生，学校面积大，绿化好，宿舍新，食堂吃的便宜，任课老师经验丰富，专业课程排课量挺大的，晚上会有晚课，如果想去学习知识是可以学习到很多的。但是学校，学校交通不便，学校门口目前还没有通公交，周边吃的比较少。图书馆人比较少很安静，有空调。王牌专业：建筑工程技术、土木工程检测技术、工程造价

八、重庆幼儿师范高等专科学校

重庆幼儿师范高等专科学校（简称“重庆幼专”就是原重庆市三峡师范学校）是2012年经教育部、重庆市人民*批准建立的重庆唯一一所以培养培训学前教育师资为主的公办全日制普通高等专科学校。学校是非常新的，而且是重庆唯一一所以幼儿师范为主的专科院校。王牌专业：早教教育

九、重庆工商职业学院

环境优美，交通便利，在合川大学城，校园校区大，学习氛围浓厚，整体状态积极向上。师资力量雄厚，教学水平高。食堂干净卫生菜品丰富价格实惠。学校宿舍配套设施齐全，安全。小编第一次去这个学校的时候就被这个大学的环境吸引，还以为是个本科大学，环境方面确实消物没得说，但是就是学费有点贵。王牌专业：影视动画、环境艺术设计、软件技术、市场营销

十、重庆财经职业学院

重庆财经职业学院是一所以会计为王牌专业的学校，位于重庆市永川区昌州大道西段2号。但学校面积不大，环境不怎么好，没有大的操场，学校可以说是在山上，每天上课，吃饭 ，都要爬山。但师资力量不错，就业率很高，王牌专业：会计、市场营销

排名如下:根据多方面数据来源

首先我说一下，什么是土木工程？

在很多学校，土木工程是一个院系的名称，也是一个招生大类名称，还是一个专业名称。我们稿尺这里说的土木工程，是专业的名称。

土木工程按照培养侧重点，各学校有建筑工程、地下工程、桥梁工程、道路工程、交通工程、市政工程等不同方向，土木工程是国家建设的基础，与人们的住行密切相关。

在土木工程专业的学习中，学生需要运用数学、物理、化学、计算机信息科学等基础科学知识，力学、材料等技术科学知识以及相应的工程技术知识，来研究、设计和建造工业与民用建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路及桥梁等工程设施。

就业和更一步发展

对口就业率最高的专业之一

土木工程方面的专业人才遍布国民经济建设的各条战线，可以说没有土木工程，就没有我们日常生活的最基本条件。你住的房子，乘坐的地铁，参观的场馆，享受的休闲场所，无不与土木工程紧密相连。

高铁、活动场馆、城市轨道交通、南水北调等项目的建设中，都遍布着土木工程专业的毕业生。任何基础设施建设，都离不开土木工程专业人才的智慧。

历年来的就业情况显示，土木工程的学生就业很少偏离本专业，是对口就业率最高的几个专业之一。

随着城市建设的提速和公路建设的不断增加，土木工程专业的就业形势持续走高。找到一份工作，对大多数土木工程专业毕业生来讲并非难事。

与很多实践性强的专业一样，土木工程专业毕业生在就业过程中，想要为自己的提升增加砝码，就需要考取各种从业证书，如全国一、二级注册建筑师，全国注册土木工程师，全国一、二级注册结构工程师等。很多企业在招聘应届生时，更会特别标注有相关从业资格证书者优先。

就业覆盖面广，工作技术含量高

总体来说，土木工程专业的主要就业方向有工程技术方向，设计、规划及预算方向，质量监督及工程监理方向，公务员、教学及科研方向。所涉行业包括建筑业、房地产开发业、路桥施工、工程勘察设计单位、交通或市政工程类*机关职能部门、工程造价咨询机构、科研院所等。

“土木键丛高工程专业毕业生的就业方向算是比较广泛的，除了监理或者质检，女生的选择一般是进设计院。”

虽然土木工程专业毕业生的工作确实比较辛苦，但从事的还是技术性的工作。

目前，中国城镇化进程仍在不断向前推进，城镇化率必然会持续提高，随之而来的将是未来几十年我国对土木工程领域人才的需求。因此，土木工程专业无论“前途”还是“钱途”都非常可观，职业发展潜力巨大。

再来说一下，土木学校排名（参考的，分享给大家）

1、同济大学

整体水平得分91

同济大学是教育部直属重点大学，国家“211工程”和“985工程”重点建设高校，是中国著名的“建筑老八校”之一。

同济大学与复旦大学、上海交通大学、华东师范大学并称上海“四大名校”。

2、清华大学

整体水平得分86

清华大学是中国大陆地区的著名高校，工学、管理学、理学、经济学、传播学、法学、医学、哲学、文学、艺术学、历史学等都是它的强项。清华是中国*重点支持建设的两所大学之一，国家首批“211工程”和“985工程”系列的重点大学，是九校联盟(C9)的成员。清华是亚洲和世界最重要的大学之一。

3、哈尔滨工业大学

整体水平得分85

哈工大创办于1920年，隶属于工业和信息化部，是由工信部、教育部、黑龙江省共建的国家重点大学，是我国东北地区第一学府，同时也是东北地区高校党校工作领导组组长单位(自成立以来一直位居组长单位)。

1999年被国家确定为向“世界一流大学建设”的九所大学之一，与清华北大并郑卜称为“九校联盟”(简称C9)。同时也是国家“111计划”和“珠峰计划”重点建设的名牌大学，在最新的2012年全国大学排名中，哈尔滨工业大学位列第十位，综合实力位居东北高校第一位。

4、浙江大学

整体水平得分79

浙江大学是一所具有悠久历史的教育部直属全国重点大学，是国家首批“211工程”和“985工程”系列的重点大学，同时也是九校联盟(C9)的成员。是国家“111计划”和“珠峰计划”重点建设的名牌大学。前身是成立于1897年的求是书院，为中国人自己最早创办的高等学府之一。

5、东南大学

整体水平得分78

东南大学是中央直管、教育部直属的全国重点大学，国家“211工程”和“985工程”重点建设的大学之一，是中国著名的“建筑老八校”之一，是国务院首批可授予博士、硕士、学士学位和审定教授、副教授任职资格及自批增列博士生导师的高校。

6、大连理工大学

整体水平得分76

大连理工大学1960年确定为教育部直属全国重点大学，是国家首批"211工程"、"985工程"和"111计划"重点建设高校。教育部“援疆学科建设计划”40所重点高校之一。学校已形成以理工为主，经、管、文、法等学科协调发展的多学科体系。

7、天津大学

整体水平得分75

天津大学前身为北洋大学，是中国第一所现代大学。1951年经国家院系调整定名为天津大学，是1959年*中央首批确定的16所全国重点大学之一，是“211工程”、“985工程”首批重点建设的大学，是中国著名的建筑老八校之一。

8、湖南大学

湖南大学是历史悠久、声誉斐然的著名大学，现为教育部直属全国重点大学，国家“211工程”、“985工程”重点建设高校。

9、中南大学

整体水平得分74

中南大学是教育部直属的综合性全国重点大学，国家首批“211工程”和“985工程”院校，由教育部、工业和信息化部、湖南省*部省三方重点共建的大学，又是国家111计划23所入选高校最核心大学之一，也是湖南唯一一所副部级大学，是湖南省综合实力最强的大学之一。

10、重庆大学

重庆大学是教育部直属全国重点大学，由教育部和重庆市共建，是国家“211工程”和“985工程”重点建设的高校，国家“111计划”重点建设大学。早在民国时期重庆大学就是中国最杰出的国立大学之一。2000年5月，原重庆大学，重庆建筑大学，重庆建筑高等专科学校等三校组建新的重庆大学。

想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过 校招 进入铁路局工作 。

想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。

铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。

铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有 铁道部 门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、 中国中铁 、中国铁建、 中国南车 、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。

当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。

在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校手尘消当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。

铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错

以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆， 中国铁路 成都局待遇真心不错，招聘的要求还不毕知高，很多同学都想报考中国铁路成都局， 中公 国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！

1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？

答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经兄埋设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。

1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；

2）当构件受抗裂、裂缝宽度或 挠度 控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；

3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；

4) 重要受力构件不宜用 Ⅰ级 热轧光圆钢筋代换Ⅱ 热轧带肋钢筋 ；

5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。

二、钢筋在砼结构中的作用以及 保护层厚度 的规定。

2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？

答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：

砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；

砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。

一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。

二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。

三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：

四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。

也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。

很高兴可以参与回答！关于怎么才可以正式成为铁路的一员，我想说:1如果您现在是处于中学阶段，那么您的高考志愿就锁定在铁路类院校，2如果您已经大学毕业，或者已经在其他单位工作多年，那么您可以关注各大铁路局集团有限公司的招聘官网或是铁路人才招聘网。及时了解个铁路局集团有限公司的 社会 招聘信息，只不过 社会 招聘签约率是很低的，这个就不详细说，要看个人情况！

仔细说下1。首先望在校期间好好学习，优化自己的简历为应聘打下良好的基础。其次因为近年来铁路的迅速发展，国家高铁网不断优化完善， 十九大 提出“公转铁”的部署，倡导铁路货运，节能减排。各大铁路集团公司人员的需求量不断在增加，而这部人的百分之九十多，甚至有的集团公司百分之百的都是铁路院校 应届毕业生 招聘会进行选拔，毕业季要及时关注中国铁路人才招聘网和个铁路集团公司的招聘官网，进行报名参加铁路集团公司的 校园招聘 。如果您是男生那就很有优势了，这里不是性别歧视，铁路工作，只能说更适合男生，比如司机岗位百分之百男生，这可能等你入路了才能体会到。假如你有幸和那个铁路局集团有限公司签约约，那你即是铁路正式员工了！

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照 惯性思维 ，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到 成都铁路局 在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘 物流管理专业 的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。

现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！

09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。

那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。

先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。

再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。

这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。

以上是我的了解，希望有用。

铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。

要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。

一、本科类院校：

上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。

以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。

其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级*管理。

二、专科类院校：

专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。

三、铁路需求较多的专业：

铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：

车辆的设计*、维护维修——车辆工程、机械工程、机械设计*及其自动化、能源与动力工程。

电力系统的建设、维护——电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。

通信及信号系统的建设、维护——电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。

铁道的设计、建设、维护——道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。

铁道的运营与管理、维护——交通运输、交通工程。

四、入职渠道：

校招——各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：

呼和浩特局招聘专科毕业生：

社招——当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。

总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。

作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。

从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。

目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。

一般招聘时都会有以下要求:

列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。

品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。

在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 　 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。

招聘流程如下：

网上报名。

审核筛选。

铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。

面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。

结果公示。

在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。

经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

相信大多数不准备考研的同学们在大三大四就开始各种途径找工作，我当时也是一样，通过各种招聘网站寻找着。我是普通一本大学，学的物流管理，按照惯性思维，就想找一个和物流相关的工作，公路、航空、铁路这几个领悟都在关注。偶然在网上看到成都铁路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都铁路局人才交流网上看到的招聘信息，点进去看到了不同站段招聘的岗位，一看还真有招聘物流管理专业的毕业生，果断一顿操作报名，然后忐忑的等通知（要筛选简历），临时抱佛脚各种复习铁路知识，4月接到通知成都面试，面试很简单，自我介绍以及抽题回答5个专业问题，答专业问题时感谢自己大学四年还是学了点皮毛，都能答上来，走出考场就兴奋的去吃火锅了。5月底出结果，中奖了。。然后就是走程序，签三方，体检，下达人事命令，报道。

现在看来，可以总结一下，我属于当年不笔试的那一批的非铁路院校的 社会 招聘，所对应的就是校园招聘，就是铁路局去你的学校摆个桌子，放个展牌拉个条幅招人。如果你是铁路院校，包括铁路职高大专院校，可以等校园招聘。如果你是普通大学毕业而铁路局又招你这个专业的岗位，通过各个铁路局的人才交流网，或者关注“铁路人才招聘“公众号寻找相关招聘信息，请注意！必须是应届或者往届，毕业好几年的就没办法啦，当然家里有门路的除外。如果你是一名普通的 社会 主义好青年想进铁路，那就去当两年兵，铁路有政策可以接收安排（这方面细节不太熟悉，说的不对请包涵）。又或者上铁路的定向培养院校，毕业后直接进铁路。还有一种我不是很熟悉，就是第三方劳务派遣，严格上不算是正式铁路职工，但是从事铁路工作。我了解的就是这些，谢谢！

铁路职工，一般指的是在铁路上工作的人，问题是是铁路系统还是铁路工人？

铁路是一个庞大的系统， 笼统的分：在铁路上干活的和在机关里面坐班的， 按照题面上理解问的是想成为铁路职工，姑且重点说铁路工人。铁路工人辛苦是公认的，劳动强度大，作业在室外或野外， 一般人的意志和体力是坚持不住的， 这也是为什么会有转业军人会被安置到铁路上面的原因。

想进铁路先看专业和学历

想进铁路首先所学的专业必须是和铁路相关的，综合来看大专学历基本会沿着铁轨展开工作，常年室外顶着太阳迎着风，戴着安全帽扛着重工具，这就是铁路工人的基本形象。

铁路相关专业本科学历有可能进机关，不过可能性也不是太大， 研究生以上的学历要好一点，但是研究生以上学历的人貌似志向又不在铁路系统，这是 一个尴尬的问题和现实。

想进铁路首先学历要对口，每年铁路系统的路局都有在相关学校进行校招，有笔试成绩还要体检合格， 基本上条件是专业对，身体好，思想端正才有可能进入铁路系统，而进去之后很有可能分在铁路上面干活。 至于火车司机，上起班来在时间上也是不含糊的，而且这一个封闭的空间，孤独感很强。

如果是光在铁路上干活的，有可能用工性质属于劳务派遣，正式工很难，有的招聘录用近的可能签的合同是聘请编制或者就是合同工。 现在的正式工就不要去想了，但是进了铁路不管什么样的工基本还是稳定的，福利待遇也不少。

想进铁路的人不少，想从铁路出来的人更不少

想进铁路的人把铁路想象的诸般美好，想从铁路出来的人因为受不了铁路的辛苦，这是一个特殊的行业，进出都需要慎重考虑。

由于思想认识不足进去以后思想还是会动摇的，想象和现实毕竟有落差的，所以我们看到不少铁路职工想出来，但又怕外面待遇不好。

如果是一心想进入铁路行业，自身条件符合可以努力靠拢过去，但是不用纠结于要成为所谓的正式职工。 想进铁路，重点还是专业和学历，条件不符免谈。

建筑行业最好的是德阳建院，全称“四川建筑职业技术衫做学院”，读建筑就是建院最好了，收分很高，建筑行业的专业都是在二本线的样子。

如果你要搞路桥隧道行业、汽车行业或机械行业，那就是四川交院，全称“四川交通职业技术学院”。特别是汽车*与装配这一专业，覆盖了汽车行业与机械行业，那是相当的有前途，想想现在汽车有多发达，国家要慎祥发展，绝对离不开交通，说到交通，不由得就会想到路与车。汽车行业，绝对看好！！！！！！但是，收分也比较高，最差的专业都在三本线左右，如果是文科，没超三本线十几分就不要报这学校了；如果是理科，没上三本线也最好别报了。

机械行业最好的是电子高专，全称“成都电子机械高等专科学院”宽塌搏

纺织行业最好的是成都纺专，全称“成都纺织高等专科学院”。

其实呢，专业最重要，学校其次。

最重要的是：个人兴趣很重要，你喜欢什么行业就填什么专业，不能盲目选择！！！！！！鐧惧害鍦板浘