重庆机务专科学校排名 火车高铁方面的专业?

一、北京邮电大学

有一句话，用来形容清华和北邮：北邮是小清华，清华是大北邮。

北京邮电大学，作为一所工信部共建的信息科技特色的211未能入选985，确实很遗憾。前身是1955年成立的新中国第一所邮电高等学府——北京邮电学院。2012年，信息与通信工程一级学科全国排名第一。

在2012年教育部的学科评估中，北邮的信息与通信工程排行第一，清华的信息与通信工程排行第四。可见在国人眼里，通信工程专业北邮要高于清华。

但从录取分数上看，两校的差距还是很大的，清华大学的最低录取分高于北邮最高分20分。根据位次，一名北京理科生要排名在200名以内，才有希望去到清华的电子信息类专业。

二、华中科技大学

该校不仅将南方小清华的口号宣传到了极点，该校樊明钨校长更在2002年武书连排名大跃进后提出了清华是“北方华中科技大学”的骇人之语，再加上该校师生十余年如一日的自我宣传精神，这勇气着实可嘉，不过华中科技大学的实力确实是难以忽略。

华中科技大学，前身为1952年设立的华中工学院、1907年德国医师埃里希·宝隆博士创立的上海德文医学堂以及1898年张之洞建立的湖北工艺学堂。2000年由华中理工大学、同济医科大学和武汉城市建设学院合并成立。

以北京理科为例，华中科技大的近几年录取分数线在640左右，最高分在670左右，在刚刚过去的2017高考，录取线在630，也就是北京3000名。

三、浙江大学

浙大号称南方小清华，坐落于“人间天堂”杭州。前身是1897年创建的求是书院，是中国人自己最早创办的新式高等学校之一，为民国最高学府之一，被英国科学史家李约瑟誉为“东方剑桥”，是中国“学科最齐全”、“学生创业率最高”的大学，是中国著名顶级学府之一，是首批“211工程”、“985工程”、“丛棚双一流”重点建设的全国重点大学之一罩唤。

大家会发现，浙江除了浙大几乎没有什么有名的大学，在高校的合并浪潮中，浙大合物郑凯并了原先分离出去的杭州大学、浙江农业大学、浙江医科大学，成为了浙江省的一枝独秀！

仍然是以北京理科为例，浙大的录取分数并不低，近几年录取分数线在660左右，最高录取分数曾达到694，可见这所学科最全的”东方剑桥“并非空穴来风。

四、哈尔滨工业大学

当年力压清华最具盛名的工科强校，可是熟悉大学的都知道，北京航空航天大学、武汉大学、大连理工大学、东北大学、西北工业大学等许多专业与哈工大支连错结、都是哈工大余脉相承。而更多的大学：燕山大学、华北电力大学、兰州理工大学、齐齐哈尔大学都是由它分出的院系而后发展组建的。

哈尔滨工业大学位列双一流、211工程、985工程，入选“2011计划”、“珠峰计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，为“九校联盟”、中国大学校长联谊会、“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“中国-西班牙大学联盟”主要成员，设有研究生院，拥有研究生自主划线资格，享有“工程师的摇篮”之美誉。

作为东北腹地最好的大学，哈工大不仅在国内排名占有一席之地，在世界上也享有盛誉。北京理科为例，近几年录取分数在640左右，最高录取分曾达到690。

五、重庆大学

电气工程学院被称为小清华，重庆大学是教育部直属副部级全国重点大学，由教育部和重庆市共同建设。重大早在民国时期就是中国最杰出的国立大学之一；是国家“双一流”A类世界一流大学、“211工程”和“985工程”首批重点建设的高水平研究型综合性大学。

第三轮学科排名结果发布，重庆大学共有34个学科参评，4个学科排在前5位，10个学科排在前10位，22个学科排在前20位，其中，矿业工程与城乡规划学均排在第4位。

要说电气工程最好的大学，非二龙四虎莫属，重庆大学虽然是985高校，但在电气工程方面实在排不上名次，号称小清华，大有吹嘘之势。

这20所名校，90%的人都不知道在哪个城市，不信你看！

容易张冠李戴的大学

这样的学校可不只一所，挂着这个省的名字，在另外一个省（市）办学；或者虽然以省命名，但并不在省会。大家可千万不要望名生义，张冠李戴哦。

河北工业大学

“河北工业大学，挺有名的，是“211”，在石家庄还是在保定？”

错！河北工业大学虽然是河北省211高校，但可别理所当然地认为它就应该在河北哦，现在它已经是教育部与河北省人民*和天津市人民*共建高校（省市部共建大学）。它的所在地可是正儿八经在天津，也是全国唯一一所异地办学的211大学。

这所学校的前身是北洋工艺学堂，选址在天津东南角贡院，而天津在成为直辖市之前是河北省的省会，所以一些河北的高校均建在天津。而后天津于1967年成为直辖市，许多原在天津的河北大学纷纷迁往石家庄、保定等地，只剩下为数不多的几所学校留在天津。

改革开放后，河北省希望能把河工大迁回河北廊坊，但由于校内有很多超过100年的古迹等原因，最终小平爷爷特批它可以继续留在天津。这才使今天的同学们恍恍惚惚以为它是在河北呢。

四川外国语大学、四川美术学院

四川外国语大学

四川美术学院

俗话说得好“川渝是一家”，它们的文化也常常有着千丝万缕的联系。正如这两所大学的名称，是不是看到”四川“两个字又下意识把它们归到四川院校了？重庆人民可不乐意了，这两所大学可是地地道道的重庆所属大学！

与河北工业大学的命运相同，重庆在1997年成为直辖市之前也属于四川管辖范围，而当时四川外国语大学与四川美术学院就坐落在重庆，而后当重庆成为直辖市后，这两所学校也自然而然划归到了重庆，但与河北工业大学不同的是，这两所学校如今已经是彻彻底底的重庆院校，属于重庆市人民*管辖。

西*族大学

西*族大学，顾名思义，肯定坐落于西藏自治区啦，具体在拉萨市还是哪里，我就不清楚啦。其实，西*族大学位于渭水之滨的古都咸阳。惊呆了，有木有？

为什么在内地为西藏创办高校呢？1951年，和平解放后的西藏百业待兴，根据西藏当时的实际情况，为保存基本力量，培养民族干部，为今后的*改革作准备，1957年3月，根据周恩来总理的指示，*同志主持召开中央书记处会议，会议针对当时西藏的形势，决定西藏在内地办学。西藏工委于同年6月开始筹建西藏公学。9月，学校正式定名为“西藏公学”。

10月，中央批准将位于陕西省咸阳市的原西北工学院（西北工业大学的太祖）的校址转交西藏，作为西藏公学的校址。

河北大学

河北大学在哪？大家可能第一反应是在省会石家庄。其实河北大学在河北保定市，怎么没去石家庄，这里还有个一段比较“狗血”的故事。

天津成为直辖市之后，许多原在天津的河北省属大学纷纷迁往石家庄、保定等地，河北大学就是迁到保定的那所。1969年10月，河北大学隶属河北省管理。

1969年12月，河北大学陆续迁出天津。1970年，河北大学迁址保定，仅在天津马场道74号设河北大学留守处，河大原校址划归天津外国语专科学校（现天津外国语大学）。

江苏大学

江苏大学其实不在省会南京，那在哪里呢？江苏大学在镇江。对于镇江的大学能以省命名，成为“江苏大学”，尤其江苏又是名校林立的省份，一定会引起不少争议。只能说他们非常幸运，细剖析一下也有一定的道理。

一般以省命名的大学一般都是在省会或者原省会，这点镇江具备条件，由于南京在民国时一直是直辖市，从1929年到解放前，除了抗战临时搬迁外，镇江一直是江苏省省会。所以镇江内几个高校： 江苏理工大学、镇江医学院和镇江师范专科学校合并组建江苏大学，也还算合理。

河南大学

河南大学并不在郑州，而是位于开封市。你肯定不会想到他曾是与南大、浙大等齐名的民国五所大学之一 。

1902年河南大学堂在当时的省会开封诞生，十年后的1912年，一批河南志士仿效清华留学欧美预备学校，建立了河南留学欧美预备学校，培养出很多学姐泰斗。

河大的衰落关键点在省内的两次决策失误，一是1955年将河大理科迁往新乡，在开封集中力量办文科，实际上现在的河南大学就是河南师范学院。二是省会从开封迁到郑州后一直没带走河南师范学院，无法与新成立的郑州大学合并，以恢复老的河南大学。由于一省一所综合性大学的政策限制，河大一直拖到二十多年后的1984年才得以复名。

“双胞胎”大学

“什么，这些大学竟然有两所？”高考君第一次听说时也是一脸迷茫的，查阅资料后才知道，有些学校由于历史的变革而在不同的地方开始办学，最终在不同的地方形成了同名的学校。这个也是报考志愿的时候需要注意的一个大！坑！

中国矿业大学

这两所大学分别位于徐州和北京，而这也源于她曲折的身世。中国矿业大学可以溯源于1909年创办的焦作路矿学堂，据统计中国矿业大学在历史中曾搬迁过14次，曾迁址到河南、江苏、天津、北京、四川等地，最后定址徐州。

因历史变迁，学校徐州校本部和北京校区逐步演变为两个相互独立的办学实体。而在徐州的中国矿业大学是不用加后缀的，北京所在的这所则被称为中国矿业大学（北京）。

中国石油大学

“我在中石大！”“我也在中石大！”“诶，好巧啊，什么时候出来见一面呗！”哈哈，朋友们猜到这个故事的结局了吗？最后两个同学相约在校园大门口，双双等到天黑，才恍然大悟，哦，原来你在那个中石大啊！

中国石油大学其实是有两个学校，一个在山东，称为中国石油大学（华东），而另一个呢，在北京，称为中国石油大学（北京）。1953年新中国组建成立了第一所石油高等学府——北京石油学院，1969年由北京迁往山东营口，改名为华北石油大学，这得益于当时胜利油田的开采。而后北京成立研究生部，在慢慢发展中北京和山东逐渐分开办学，最终成立了现在我们所知晓的两所同名不同地的学校。

中国地质大学

同样的剧情还发生在中国地质大学身上，不仅武汉有中国地质大学，北京也能看到地质大学。与中国石油大学相同，中国地质大学最先建校于北京，而在后来文革的分崩离析中迁至湖北，1975年定址武汉，1987年，国家教委批准武汉地质学院更名为中国地质大学，武汉、北京两地办学，总部设在武汉。

国字头但不在北京的大学

听到“中国”两个字，我往往会把这所大学与北京联系到一起，什么中国人民大学，中国农业大学，中国林业大学……好吧，我仿佛已经听到一群人的内心独白：“肤浅、没见过世面，冠有中国两个字的高校我们那儿就有呢。”

中国科学技术大学

这可是一所响当当的大学。其实这所位于合肥的大学，最开始建于北京。“文革”期间，全校陷入混乱，许多器材和设施都遭到破坏，不得已于1969年开始迁入安徽，从此定址合肥，并在此重新崛起。

1975年9月，中国科学院经请示国务院，决定中国科大由以安徽省领导为主改为以中国科学院领导为主。中科大一直是国家重点建设的大学之一，是一所十分有发展前景的学校。所以当下一次听到中科大位于合肥时一定不要惊讶。

中国医科大学

这所大学之所以位于辽宁沈阳，与东北率先解放有着密切的关系。

中国医大是中国*最早创建的院校，1931年11月创建于江西瑞金的中国工农红军军医学校和中国工农红军卫生学校。学校是唯一以学校名义走完红军两万五千里长征全程并在长征中继续办学的院校。1948年东北全境率先解放，中国医科大学则随之迁至沈阳，之后落户于此。

中国药科大学

中国药科大学位于江苏省南京市，是以中医药研究为主的一所大学，它的前身是国立药学专科学校，是中国历史上第一所由国家创办的高等药学学府。拥有众多院士的中国药科大学可谓是国内药学第一校。

专业的数量不多，但却大多为精品王牌专业，像中国药科大学的药学、中药学和制药工程专业被评为江苏省品牌专业，生物技术专业被评为江苏省品牌专业建设点；药物制剂、生物工程专业被评为江苏省特色专业。

中国海洋大学

中国海洋大学位于青岛，这得益于青岛得天独厚的地理位置。而其前身为私立青岛大学，后改为国立山东大学，1958年10月，山东大学主体迁往济南后，经*中央批准，以留在青岛的海洋系、水产系、地质系、生物系的海洋生物专业、物理系和化学系的部分教研组，以及数学、外语等直属教研组部分人员等为基础，于1959年3月成立了山东海洋学院，并被列为教育部直属的重点综合性大学。2002年学校获准更名才成为了今天我们所熟悉的中国海洋大学。

中国民航大学

中国民航大学位于天津，身负“中国民航唯一一所民航学科门类齐全的高等院校”和“国内唯一一所交通运输与航空科学技术两大学科*叉融合的高等院校”两大名号。

以飞行器设计、通信与信息系统、导航制导与控制、民航机务维修工程、航空安全等二十余个专业，一手包揽了民航各个应用与技术领域。

中国民航大学还是我国第一个国际民航组织“航空培训项目”的正式成员；能够颁发机务基础执照；具有空管人员、客货代理和空中乘务人员上岗证书培训资格，具有多种机型和发动机的培训及执照考试资格。

中国民用航空飞行学院

中国民用航空飞行学院位于四川省广汉市，前身是中国民用航空局航空学校，于1956年建校。学院的办学层次从中专、大专升格为本科院校。

作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”，除了为新中国民航事业培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才这样辉煌的业绩外，学院还拥有亚太地区最大的飞行模拟机培训中心和世界一流 的发动机维修培训中心。

中国美术学院

中国美术学院位于杭州，从1928年卓越的教育家蔡元培、林风眠先生选址西子湖畔，创办国立艺术院至今，历经81载寒暑洗礼，凭借数代国美人的努力，如今早已桃李满天下，蜚声海内外。

作为我国第一所国立高等艺术学府，中国美术学院以具有博士、硕士学位授予权的美术学和设计艺术学为两大主体学科，以美术学、设计艺术学为核心， 辐射建筑学、电影学及教育学领域。中国美术学院，已是当今国内在造型艺术领域中，学科最完备、规模最齐整的综合型美术学院之一。

A. 高铁列车的设计与*属于什么专业

与高铁相关的专业有哪些
1、车辆工程
很多家长一提到车辆工程碧型就自然而然地认为是和轿车有关的设计*。其实机车、军用车、各种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容。但是不同学校研究的侧重点不一样，比如说：西南交通大学、北京交通大学、同济大学在铁路、公路交通及城市轨道交通车辆的设计*方面比较有特色。吉林大学、东北大学(分数线,专业设置)在工程车辆比如重型运输车、大型吊车、挖掘机、压路机、工程抢险车等比较专长。天津大学(分数线,专业设置)、西安交通大学、上海交通大学、清华大学在车辆发动机（内燃机）方面实力较强。
本专业要求学生系统学习和掌握机械设计与*的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识。具有进行机械和车辆产品设计、*及设备控制、生产组织管理的基本能力，能够胜任轨道交通车辆设计、*、运用管理工作的工程人才。
2、轨道交通信息与控制
轨道交通信号与控制专业即原来的铁路信号技术，主要培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才。
学生毕业后主要从事高速铁路、地铁、和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和管理等工蚂贺作。
全国目前有33所高校开设了这个专业，排名比较靠前的有北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学、大连交通大学。
3、机械设计*及其自动化
机械设计*及其自动化专业主要学习机械设计与*的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，学生会受到现代机械工程师的基本训练，运用先进设计*技术的理论与方法，解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与*。
这也是一个被称作“万金油”的宽口径专业，学生以后不管是就业还是转行都有着很大的选择空间。
全国目前有500所的高校都开设了这个专业，是最为普遍的高校专业。但研究方向是铁路机车车辆的主要还是一些交通类的院校：北京交通大学、中南大学、西南交通大学、华东交通大学、大连交通大学。
4、交通设备与控制工程专业
交通设备与控制工程专业主要学习交通设备和机电系统设计的技术理论、基本知识。掌握交通设备整车、机电系统整体和零部件、各装置的结构性能和设计方法，*检修的工艺方法，故障诊断、检测方法和运用能力。同时还要学习专业相关的电工电子技术和计算机基本知识技能，较系统地掌握交通设备机电系统信息与控制技术，具有解决机电一体化问题的能力。
目前全国开设这个专业的院校仅有12所，学生毕业后就业优势非常明显。排名靠前的有中南大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学、重庆交通大学、北方工业大学、大连交通大学。
5、电气工程与自动化
电气工程及自动化是一门专业性很强的学科，学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面较宽广的工程技术基础和一定的专业知识。本专业主要特点是强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合。学生受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制技术问题的基本能力。
在高铁技术中，经常用到这个专业的研究方向是轨道牵引电气化。侧重培养轨道交通车辆牵引传动与控制，牵引供电系统的研究、设计、维护与管理等方面高级技术人才。以这个研究方向为主的院校有北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学。

B. 朋友们，学开火车，动车，高铁的，应该学什么专业，谢谢

铁路专科学校，一般属于大中专

C. 开高铁和开火车是学什么专业

机车车辆专业是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，能从事电力机内车检容修、运用、维护、测试、实验及机务管理工作。就业方向：本专业毕业生可在国有铁路、地方铁闷慧派路、城市地铁及轻轨、具有专用铁路的大型企业的电力机车运用、检修、技术管理和行政管理等部门从事以下工作：1、电力机车运用工作；2、电力机车维修和养护工作；3、机务系统的技术管理工作；4、机务系统的行政管理工作。

D. 铁路最好的5个专业

铁路最好的5个专业有高铁乘务专业、轨道供电专业、动车车辆专业、通信信号专业、线路工程专业。

1、高铁乘务专业。高铁乘务专业是女生们在高考中会选择的热门专业，毕业后恶意到各大铁路组织或单位从事动车和高铁乘务服务工作，薪资待遇和就业前景都非常好。

4、通信信号专业。铁路学校的通信信号专业在课程上包括车站信号、区间信号、工程设计与施工以及一些企业管理和专业英语等课程。毕业后可以到全国或地方的一些铁路部门或单位从事铁路信号技术性工作。

5、线路工程专业。铁路学校的这一专业培养的学生是可以从事电线路规划和设计、*与施工、运行与维护等方面的铁路高级工程技术人才，其中全国开设输电线路工程专业最好的学校有华北电力大学、东北电力大学、南京工程学院以及三峡大学等院校。

E. 想在高铁站工作，需要哪种专业

1.动车来、高铁乘务员：这些工自作主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。这些都是我们乘车经常接触到的。

2.车站售票、检票员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。

3.车站安检员：车站的安全是极为重要的，我们进站乘车都是通过安检，有机器检查，还有一次人工检查。

4.铁路客服：客服大家都不陌生，乘车的过程中有广播的语音播报，然后还有铁路的客户中心，我们打*需要咨询什么，都会有小哥哥和小姐姐接*，这些也是。
高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。

高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。

帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。

F. 高铁这个专业怎么样

什么是高铁专业？
一、我国高速铁路发展现状
我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2010年底，我国铁路营业里程达到9.1万公里，居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8，358公里，居世界第一位。2012年高铁预计将建成通车6552公里，合计13，000公里以上。新线合计7，901公里，共计98，901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。

1.高速铁路是优先发展的战略性新兴产业

2010年12月7日，国务院副总理 *** 在第七届世界高速铁路大会上表示， *** 已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。《中长期路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客铁货分线，建设客运专线1.2万公里以上。2008年，国家对《规划》进行了调整，确定到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。以上规划将提前到2015年完成。
2.中国高铁运营效果
我国高速铁路运营总体情况是好的。线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等主要行车设备质量稳定可靠，运行安全平稳。我国高速铁路的发展，为人民群众创造了美好生活的新时空，不仅为人们出行提供了极大便利，而且带来了人们生活方式的改变，赢得了社会各界的赞誉。

3.中国需要高速铁路

节假日期间大量乘客滞留大城市火车站的现象仍旧存在;能否*到一张自己想要的火车票，依旧是大多数旅客心头挥之不去的担心。中国铁路运输能力的明显不足。高速铁路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全稳定的优势，在世界能源处于紧张状态的情况下，发展高速众望所归。中国铁路运能不足，竞争力不高，加以环保和节能问题，这些都昭示着一个事实：中国需要高速铁路——客运专线。
二、中国高速铁路发展前景
自2009年10月我国第一条高速铁路武广高铁运营以来，至今已经开通了郑西、京沪等高速铁路。大大加快了我国高速铁路的发展，但是在高速铁路发展的同时应该看到中国高速铁路发展具有很大的先天不足。
第一、中国高速铁路机车没有自主知识产权，中国的GRE和谐号动车原型是从日本新干线和德国西门子进口的，而这些进口机车设计时速最高为300km/h，至于我们所说的350km/h是在吃掉机车的安全系数以后达到的，安全性大打折扣。

第二、我国高速铁路票价相对较贵。以郑西高铁为例，从洛阳龙门至西安北二等座位185，一等座为298.而普通硬座列车仅为60。从洛阳开车至西安约为5小时，普通列车也为5小时，乘坐高铁为1.5小时。对于一般乘客对时间要求不严格，对于他们的最优选择是普通列车。

第三、我国高铁每公里单位造价约为1亿元人民币。而航空运输的机场以中国最先进的首都国际机场总造价也仅为270亿元人民币与京沪高铁2209亿元的造价相比简直是小巫见大巫。以成都到北京的动车为例，动车二等座全价位550元，而豪华软卧售价高达2100元。成都飞往北京的航班全价也仅有1000余元，而且包含燃油基建等费用，即使在高油价的今天也远比高铁便宜。何况高铁无论再快也比不上飞机在天上飞。所以我认为，在里程超过800公里两地不适宜发展高铁，应投资在航空运输方面。

第四、我国高速铁路的其他配套基础设施远远落后于高铁建设，以京沪高铁为例，京沪高铁除了北京和上海是在原有车站基础上新增的线路外，其余22个火车站均为异地新建而成。而异地建成的车站有的甚至建设在田野上，炸平的山岗上新建的高铁站距离原有火车站数公里，有的相距几十公里。连接新旧火车站的道路却离建成遥遥无期，人们乘坐高铁极为不便。

第五、自金融危机以来，中国 *** 出台了4万亿的 *** 内需的计划，其中一个重要的项目就是加强高速铁路的建设。而在今天5月份的CPI涨幅达到34个月以来的最高点，4万亿投资计划的弊端日益显现，大规模的基础建设投资，没有与之匹配的消费，引起的通胀已经引人担忧，在这时如果继续投资高速铁路项目，可能会加剧通货膨胀，因此在宏观经济背景下，高铁发展前景可能会受到一定影响。

但是在中央 *** 的政策下，我国高速铁路在未来几年还是会进入大发展时期届时，我国高速铁路网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。
高铁乘务专业就业前景分析：

我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。

动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。

据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2015年到2016年地铁建设投资规划额为21568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

所以说现在这个专业的就业情况很不错，所以我就分享给大家了，大家不难看出来这个专业很需要人才，在以后的许多时候的前途都很不错。

G. 高铁行业有哪些岗位啊

1、动车、高铁列车乘务员：负责引导、验票动车、高铁列车，为旅客提供全方位服务。

2、列车员：在火车车厢和高铁餐厅工作，主要为乘客提供餐饮服务，验票。制服餐饮吧乘务员铁路服装。

3、车站售票员：负责车站票务服务。

4、车站检票员：负责检票进站旅客车票。

5、车站旅客：在候车室、站台为旅客提供引导服务。

6、站场安全检查员：为进站旅客提供安全检查服务。

7、铁路客户代表：通过全国铁路局客户服务中心的网上手册和自助语音服务，接受与铁路客货服务有关的各种咨询、投诉和建议。

8、乘务安全员（包括地铁、轻轨）：协助乘务、警务人员负责列车安全工作。

(7)火车高铁方面的专业扩展阅读：

高铁工作人员工资构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目乘务员的工资和所属的城市有很大的差异。

有的乘务员所属的公司来自一线城市，有的乘务员的公司在二三线城市，所以他们的工资还是有较大的差距的。一线城市中乘务员的工资大概会有7000千左右。

而二三线城市的乘务人员的工资可能只有4000千多一点，因为消费水平也很大的主导了工作人员的工资。所以乘务员的工资在城市间的差距是很大，但是这份工作的工资和普通的公司白领的工资是基本一致的，能够保证人的正常生活。

再者，根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。总之高铁乘务员的工资待遇还是很不错的。

根据我国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间。

全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。

H. 学铁路学校什么专业最好

目前，铁路比较好的五大专业主要包括：高铁乘务专业、动车车辆专业、轨道供电专业、通信信号专业、线路工程专业。不同的专业，工作性质不同，就业方向也有差异。
高铁乘务专业：也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、人事管理等方面复合人才。主要课程内容包括《城市轨道交通》、《铁路客运组织》、《铁路运输服务礼仪》等。学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。
动车车辆专业：也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。
轨道供电专业：也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。
通信信号专业：也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。
线路工程专业：也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。以上供参考

I. 高铁属于什么专业

高铁乘务专业。

高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤。

(9)火车高铁方面的专业扩展阅读：

主要课程是旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。

中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。

按当前国家对高等教育的区分，（按国家正式录取顺序）首先参加全国统一高考考试，由教育部统一录取，简称统招。参加全国统一成人高考考试，由教育部统一录取，简称成教。西安高铁乘务员学校属于成教体系，由国家教育部正式录取，学生毕业即可颁发国家承认正式文凭。

民办职业技术学校有： 全国民办职业技术学校 。

截至目前,全国有北京北大方正软件职业技术学院、北京经贸职业学院、北京经济技术职业学院、北京汇佳职业学院、北京科技经营管理学院、北京科技职业学院、北京培黎职业学院、北京艺术传媒职业学院、北京网络职业学扒培院等共计350所民办专科学校。以上有表格供大家参考。

民办职业技术学院排名前三如下：

1、重庆工业管理职业学校；重庆市工业管理职业学校，原名重庆宗申职业技术学校，位于重庆市近郊巴南区花溪镇渝南大道109号。

紧邻宗申集团总部，于2000年经市教委批准兴办，并于2006年初经市教委批准为合格达标中职学校，2006年11月，经市教委〔2006〕158号文件批准，更名为重庆工业管理职业学校，是主要为宗申集团打造“百年宗申”定向培养后备技术工人的社会力量办学单位。

2、重庆市行知高级技工学校；重庆市行知败皮高级技工学校是2002年11月14日成立的民办非企业单位。

机械加工、机电一体化、汽车和摩托车装配与维修、产品检测、无线电装接、物业管理等专业的装配与维修工、汽车乘务员、餐厅服务员、收春枯唯银员、营养配餐员、食品检验员、库管工、商品营业员、客房服务员、推销员、物业管理员、精细木工、工具和模具钳工、加工中心操作工、电信话务员及机务员、化工分析检验员、化工总控工及化学合成制药工的初、中级培训。

3、重庆市行知职业技术学校；重庆市行知职业技术学校是重庆市教委批准成立的一所民办中职学校。学校以陶行知教育理论为办学指导思想，以创造具有新时代校园文化特色，培养企业技能人才为培养目标。

国内开设空中乘务专业的学校有中国民航大学、北京航空航天大学、四川西南航空职业学院、南昌航空大学、沈阳航空航天大学等。

1、中国民航大学

中国民航大学（Civil Aviation University Of China）坐落于天津市，是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府。截至2018年5月，学校拥有工、管、理、经、文、法6个学科门类下12个一级学科硕士点。

2、北京航空航天大学

北京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。2017年软科世界一流学科排名中，航空航天工程学科为世界第二、中国第一。

3、四川西南航空职业学院

四川西南航空职业学院是经四川省人民*批准，国家教育部备案，直属四川省教育厅管理的全日制航空高职院校，由四川泛美教育投资集团举办的中国首家民办航空大学。学院开设了空中乘务、航空服务、民航安全技术管理、航空物流、航空机电设备维修、民航空中安全保卫六大特色专业。

4、南昌航空大学

南昌航空大学位于有着“物华天宝，人杰地灵”美誉的英雄城市南昌，是一所省部共建，工、理、文、管、经、法、教等诸学科协调发展的多科性大学。原隶属于航空航天部六所高等院校之一，是江西省人民*与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空、国防特色的高等学校。

5、沈阳航空航天大学

沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等丛念院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校拦郑缺，是国防科工局与辽简辩宁省共建高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一。

专科定向士官学校排名如下

目前国内培养定向士官的院校有47所，其中GDI118金宝搏app下载榜中排名前十的学校分别是：北京电子科技职业学院（20）、成都航空职业技术学院（23）、南京信息职业技术学院（40）、北京工业职业技术学院（47）、江苏海事职业技术学院（57）。

威海职业学院（63）、西安航空职业技术学院（72）、重庆医药高等专科学校（76）、滨州职业学院（80）、浙江交通职业技术学院（94），这10所院校的办学实力较强。物团

北京电子科技职业学院：罩野橘

是一所北京市属公办高等职业院校。

2007年入选国家示范性高等职业院校，2010年被教育部批准为国家级高等职业教育综合改革试验区建设单位。2015年入选国家首批现代学徒制试点单位。2017年入选第二批北京市深化创新创业教育改革示范高校。2018年入选北京市特色高水平职业院校建设计划。

师脊烂资力量：

截至2019年底，北京电子科技职业学院共有专任教师529人，具有硕士以上学位的333人，占57.51%，具有双师素质的教师468人，占教师总数的80.83%。

具有高级职称的教师228人，占39.38%，北京市学术创新人才1名，北京市高等学校教学名师11名，北京市职业院校教学名师2名，国家级教学团队1个，北京市教学团队4个。

定向士官学校

1、中国人民空军工程大学

中国人民*空军工程大学，简称“空工大”，是在中央军委、空军党委领导下的高等军事院校，是一所融工、文、管、理、法、军等学科于一体的综合性全国重点大学，受空军和教育部双重领导，正军级编制。

2004年，新组建理学院。2012年，原3所专业学院分别更名为航空航天工程、防空反导、信息与导航学院，并且组建空管领航、装备管理与安全工程2所学院。

2017年，空军第一航空学院改建为空军工程大学航空机务士官学校。

2、中国人民西安政治学院

2017年8月，西安政治学院并入国防大学，并更名为国防大学政治学院西安校区。

2017年8月，全军和武警部队院校改革，将西安政治学院与南京政治学院并入国防大学，西安政治学院更名为中国人民*国防大学政治学院西安校区。

3、西安航空职业技术学院

学校始于1958年创建的第三机械工业部阎良第一航空工业工人技术学校，1979年更名为空军航空工程部第三技工学校。1985年学校改制为全日制中等专业学校，1994年更名为空军西安航空工程学校。2001年由空军移交陕西省管理，升格为高等职业院校，定名西安航空职业技术学院。