航空院校去哪个公司好 沈航飞制专业本科去航空公司和中航下属单位哪个更合...

民航招飞川航，藏航，厦航。

国有三大航有保障就是，还有以下几点理由：

名气小，回去跟朋友不好吹牛，因为你说的名字人家没听过。

稳定性，不管在国企和私企，根本不用担心失业。即使某一天小的航空公司关门大吉了，但是飞行员肯定会被大公司收走的。

晋升快，人少，飞行多，达到小时数就可以晋升机长。早一年当机长意味着什么，钱多啊！

薪资高，飞的多，飞行小时补助多，薪资自然高。私企老板就是要给人才高的薪资，吸引更多的人才，才能有更快更好的发展。

民航公司招飞与高校招飞的流程一样，也都需要在招飞系统注册报名。考生注册报名后，将陆续参加预选初检、民航招飞体检鉴定、飞行职业心理学检测，确认有效招飞志愿，参加民用航空背景调查等选拔流程。考生的以上信息将记录在招飞系统。

你还需要参加高考，并根据你在招飞系统上的有效招飞志愿，在全省统一填报高考志愿期间正式填报飞行技术专业高考志愿。对高考成绩达到招飞录取分数线以上的考生，由招飞院校根据招生计划，按学生志愿和高考成绩，择优录取。

新生入校报到后的3个月内，还需要参加招飞体检复查，合格的才可注册学籍，并继续参加飞行技术专业的学习与训练。不合格的，将按规定调剂到其他专业或作退学处理。

推荐几个专业如下：
1.航空服务管理专业
航空公司及民航机场空姐、空乘服务人员。面向国际、国内各大航空公司、机场，从事空中乘务、机场安检、值机、VIP贵宾、票务等方向工作。
2.国际空乘
国际航空公司空中乘务、空姐，就业方向与航空服务基本一样，但侧重于国际航空公司方向。在国内、国际各大航空公司从事空中乘务、安检、VIP贵宾、票务、值机、航空护卫、候机楼检票等工作。
3.民航机务
毕业后可在航空企业、航空公司从事航空电子设备的安装、调试、检验、维护工作。
4.民航物流管理
面向国际、国内各大航空运输公司、航空物流公司、民航快递公司，从事货检、货运物流管理工作等。
5.民航旅游管理
面向各类民航旅行社、空港酒店及宾馆的商务部门，从事导游、外事导游、市场调查、情报、信息服务、业务洽谈、对外联络服务等工作。
6.民航商务信息管理
掌握民航企业商务管理及信息管理的知识和技能，具备商务信息处理能力，能在国内各大航空公司、机场、民航企业以及企事业单位从事信息产业及电子商务等相关工作。
7.国际酒店管理
面向大陆、港、澳、台、新加坡等各大星级酒店、国内外各大民航机场商务酒店等从事前厅接待、楼层管理、大堂管理、咨询、会展管理、商务洽谈、对外联络、信息服务等工作。
8.邮轮服务管理、海乘服务与管理
主要面向美国嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、意大利歌诗达邮轮、新加坡丽星等豪华邮轮公司，从事邮轮乘务、餐厅服务管理、客房管理、商场管理、人事及证件管理、安全检查、岸上导游等工作。
9.航空预科
特为初中考生学习航空专业开设，面试体检通过后入学，第一年为基础知识学习，以后2-3年为专业知识学习。就业方向为：主要在国内、国际各大航空公司、机场、澳门、香港各大酒店以及外派项目及民航系统内各项工作。
10.国际飞行员
飞行学员合格毕业后，可自由选择应聘到中国以及世界各国航空公司从事职业飞行工作，学员也可自由选择去通用航空驾驶员领域就业，如私人飞机、企业高层专机、商用包机、飞行学校教练机等。

北京航空航天大学的飞行学员毕业以后去的民航公司主要就是中国国际航空公司，另外就是还有中国东方股份有限公司。

还有中国南方航空股份有限公司，这些航空公司，也就是民航公司都是比较有名的，在中国里面都是业务量排在前列的。 北京航空航天大学毕竟是一所很有名的名校，还是北京一所知名的大学，所以在就业的时候一般都会是会去到国企进行工作。

除了民航以外，他们还会去到航天科技集团，或者是各大有名的企业，三星、惠普、英特尔都是有的。考公的话还会考到外交部、信息产业部或者国家税务总局等等去工作的。

也就是说，北京航空航天大学的毕业生主要地区流向都是这些，一般都是去北京、上海、深圳，也就是北上广深进行工作。

以上内容参考： 北京航空航天大学-北航概况

机场是属于政府的，相当来说基本工资低，福利好，但机场没有自己的飞机，也就没有每年的打折机票的名额了。所以如果去机场就得找离家近的，航空公司基本工资高些，但拿到手的跟机场比就不一定了。相对来说机场比较轻松，但也不一定，各地有一定差异，民航专科就业率相对不是很高。刚毕业的在机务前两年不分什么发动机 结构。航点这些，都要做的，定检、大修、包括航材，都要轮岗的，先要把这一套都走一遍 跟着师傅，师傅一般是工作两年左右的。
拓展资料：
一、航空机务
近年来，航空业发展飞速，民航专业人才供不应求，尤其是民航机务，人员极度紧缺，所以机务维修人才深受用人单位欢迎，就业率极高。世界航空业的高速发展，也带动了航空改装和维修产业的快速发展，而中国作为全球民航业发展最快、潜力最大的国家，已经成为世界上机场数目增长最快的国家，也使得维修人才存在庞大缺口。
机务维修人才属于优秀技术型人才，相对航空业内其他工作，民航机务有着不易替代性！他就像是飞机的主治医生，为飞机的“健康”担负着重要的责任！因此，民航机务维修人员随着工作时间的增加，工作经验的积累，专业技术的进一步提高，会越来越受各大航空公司、机场及国内国际专业飞机维修基地的青睐，也正因为如此，机务维修人员也属于高收入人群。
二、什么是维修人员？
维修人员是在航空公司、飞机场及相关维修企业从事飞机机体、动力装置和航空电气系统、航空机电、电子电器维护的专业技术人员。
飞机维修是指对飞机或飞机部件进行勤务、检查、测试、修理、更换、改装和排故等工作，包括飞机航前、过站、航后、a检、c检工作，排除航线机组反映的故障和航线、定检工作中发现的飞机故障和缺陷。
三、航空机务发展前景
在麦可思年度高于平均月薪的高职专业排行榜中，航空机电设备维修高居第三位，足见其未来发展及专业优势所在。航空机电设备维修专业主要培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。也由于航空领域国际化发展的趋势以及航空维修人才培养周期长、难度大等原因，目前中国专业化、国际化航空维修人才的缺口巨大，市场供不应求。

虽然不了解你的情况，但要是问我的建议的话：
第一顺位：考研。不管最后你去哪里，学历的影响都很大的。
如果你的成绩是够考研的，而且没考上的话，建议就近去哈飞或沈飞，边工作边考研。当然能去西飞或者成飞更好。
如果对能力有信心，暂时又不想考研，去商飞。
民航（包括商飞）的待遇是比较好的，如果你没有什么太高的追求，民航能让你活得很滋润。但是请想清楚，沈航不是什么过硬的牌子，也没什么有影响力的校友提携你。你去了民航就只能和普通大学生一样从最底层一步步干起。