株州哪个铁路院校好考些 湖南第二大城市是哪座城市?它有什么影响力? - 百度...

湖南省，简称“湘”，位于中国中部，全省陆地面积约21.18万平方千米，下辖有13地级市，1个自治州。2018年湖南省GDP达到了36425.78亿元，位居全国第八。

毫无疑问，湖南第一大城市是省会长沙，长沙是湖南的政治、经济、文化、科教和交通中心，是长江中游地区重要的中心城市。2018年长沙GDP达到了11003.41亿元，占全省的比重达30%，可谓是“一城独大”。

那么问题来了，湖南省第二大城市是哪座？似乎没有哪座城市得到大家一致认可。如果从GDP来看，长沙之外，就数岳阳的GDP最高，其2018年的GDP达到了3411亿元，但紧随其后的常德和衡阳的GDP也在3000亿元之上。岳阳、常德以及衡量都是湖南省的三个省域副中心，它们到底谁是湖南第二大城市？

岳阳是中国南北东西交通要道、国务院首批沿江开放之重地，也是长江中游重要的区域中心城市、湖南首位门户城市；常德则是环洞庭湖生态经济圈核心城市之一，也是长株潭3+5城市群之一；而衡阳是湘南地区的政治、经济、军事、文化中心，是湖南中南地区重要的工业城市。不管这三座城市谁是湖南的第二大城市，它们都是湖南重要的城市之一，为湖南经济发展做出了很大的贡献。

其实如果按照综合实力来看，岳阳、常德和衡阳都不是第二，综合实力排名湖南第二的是株洲。根据华顿经济研究院发布的2018年中国百强城市排行榜显示，株洲位居全国第75，而衡阳、常德、岳阳分别位居全国第81、84、90。

株洲是长株潭城市群三大核心之一，经济发达，虽然其2018年GDP只有2631.54亿元，比岳阳、常德、衡阳低，但人均则仅次于长沙和湘潭，位居全省第三。株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是中国老工业基地。经过这些年的发展，株洲已经形成以国有大中型企业为骨干，以制造工业为主体，以高新技术为先导的工业体系。

总之，不管哪座城市是湖南第二大城市，还是祝愿它们发展越来越好！

先了解一下改革开放前后湖南城市变化情况吧: 城市大小划分，历来是以城市人口，城市建设规模，城市经济发展三项为标准的。

湖南在八十年代初期的省辖地级市只有:长沙市，株洲市，湘潭市，衡阳市，邵阳市，岳阳市6个。 车牌代号也按此排顺序: (长A株B潭c衡D邵E岳F)。 身份证开头号也同样按此排序:(长4301.株4302.谭4303.衡4304.邵4305.岳4306)。

到了八十年代末期和九十年代，湖南又把地区全部改为市，把原属地区管辖的市全部升为地级省辖市。又先后增加了常德市，益阳市，张家界市，郴州市，永州市，怀化市，娄底市，湘西州市8个。全省已是14个省辖地级市了。

九十年代初，城市综合排名前7名是:长.衡.株.潭.邵.岳.常.…到九十年代中后期，城市开始快速经济建设发展竞争，按GDP排名。岳阳很快跨越邵.潭.株.衡。常德也很快跨越邵.潭.株.衡。快速发展的岳.常两市，把株.衡.潭.邵老工业城市甩在后面。郴州的快速发展跨越邵.潭。到2000年城市排名前7名是:长.岳.常.衡.株.郴.潭.…这个排名已近20年没变化。

2018年12月，中央批准湖南长沙市，衡阳市，岳阳市为湖南3个大城市。其余11个省辖地级市为中等城市。被批准为湖南大城市的衡阳市，岳阳市，中央和省都会加大对这两城市的发展支持。常德市和株州市就是老四和老五哒。

中央为何批准岳阳市为大城市?

一，城市经济建设发展很快。 岳阳市升为省辖地级市后，城市经济建设飞速发展，很快超越之前的省辖地级老市，成为湖南第二大经济强市。发展潜力很大。中央一定会对岳阳市有重大经济战略谋划。

二。内陆交通最发达城市。

①水路: 有浩瀚洞庭湖及湘资沅�伤�系，有大长江宽深水域。岳阳城陵矶港是湖南唯一通江达海的港口，也是长江中下游万吨级大港口。中央定会对长江中游港大水道运输有筹谋。

②公路: 公路纵横，有京珠高速，杭瑞高速，随岳高速。常岳高速。还有新线高速正在规划中。

③铁路: 铁路纵横，有京广铁路，京广高铁，蒙西高铁。据消息: 国家还有多条高铁规划通过岳阳，岳阳很可能成为高铁大枢纽站。

④机埸: 岳阳三荷机埸，是客货双栖机埸，现已开通国内20多条航线。据消息: 岳阳三荷机埸通航，客货量惊人。很快会开通国际航线。

三，岳阳市工业经济体系发展快。 现有石油化工，电子信息，食品产业，现代储备物流，装备制造，电力能源，文化 旅游 ，轻纺.制药等。现有3个超千亿级产业。很快将发展第4个第5个千亿级产业。

四，岳阳市为2500多年 历史 的文化名城，沿东洞庭湖，沿长江建设大城市，是内地最美的风水大城市，将成为中国内地最热的 旅游 城市。 旅游 业前景无限。岳阳 旅游 资源极其丰富。5A级4A级景点很多: 岳阳楼，君山岛，君山公园，圣安寺，野生荷花世界，洞庭湖风景区，南湖风景区，张谷英古村，石牛寨国家地质公园，平江起义纪念馆，任弼时故居和纪念馆，屈子祠，左宗堂故居等，还有3A-2A景点和红色景点甚多。

岳阳市地理位置特殊，它象是山东的青岛，辽宁的大连，福建的厦门，广东的深圳。在中央和省的大力支持下将很快赶上省会长沙市。

附:湖南各地级(省辖)市，中央批准成立时间(档案): 长沙市49年9月(50.4)，株州市56年3月，衡阳市，湘潭市，邵阳市均为80年2月，岳阳市83年2月，常德市88年5月，益阳市94年3月，张家界市94年4月，郴州市94年12月，永州市95年11月，怀化市97年11月，娄底市，湘西州市均为99年1月。

第二大城市我看最没脸争的就是衡阳。

曾经主管南方五省的衡阳铁路局，连柳铁，广铁，武汉铁路局都是他小弟，到现在变成了衡阳段，连个分局都没捞到。

城市名片这块不是没底蕴，王船山作为湖湘文化代表，很多人连他是衡阳人都不知道。衡阳抗战纪念城是中国唯一抗战纪念城说出来估计都会有好多人反驳，但他确实是。四大书院之一石鼓书院有谁还记得，作为衡阳人我都没去过。

南岳大庙作为作为佛教道教发源地，特别是佛教禅宗相当于祖师级的存在，估计也只有那些信徒才知道。还有蔡伦，这些没见那个被打造成城市名片。到现在别人对衡阳的认识还停留在衡阳最辉煌时期的那句火车好坐，衡阳难过。

经济从最开始超越长沙到现在排位第四，曾经大到军工，核工业，小到 汽车 拖拉机手表单车。生活方面从伞到碗到食品。基本生活和生产需要的用品，在衡阳都有国企。现在呢，除了钢管厂和特变电工还排着一个世界级的名头，水口山和恒飞还有一定名气，古汉和金雁还有湘油泵还吊着一个上市企业的名号还有什么，甚至名头在衡阳不如富士康和欧姆龙这种流水线企业大。

市区5个行政区的配置仅次于长沙。就一个蒸湘区城建拿的上台面。

五年内岳阳会一直占第二城位置。

衡阳想雄起关键看未来5年，这二年衡阳所有烂尾楼基本全部复活。广州增城服装城也落户常宁，估计200家企业。广东眼镜企业也全落户I珠晖东阳渡眼镜小镇，300多家企业，现在已过来100多家。与油茶相关的包括化妆品有300多家好像落衡山工业园。比亚迪轻轨停了又动工了。云集工业园和白沙工业园也落户了一批机器人和人工智能方面的高 科技 企业。

不骄不燥，稳定发展衡阳还是有希望回到第二城。

湖南龙头老大的位置肯定是省会星城莫属，长沙将其他的城市远远抛在脑后。、其实关于湖南第二大城市这个话题，湖南省内也一直争论不休。有好几个城市都是说自己是省内第二大的。我们分别来看看，再来具体说明一下：按照经济总量来比较是不分伯仲的。离得特别近。

一.岳阳市：按照湖南省第二大经济体，2017年岳阳GDP总量为3100亿，排名省内第二位，仅次于省会长沙， 他的影响力主要是来自于他的交通枢纽地位，濒临洞庭湖，直通长江。是湖南唯一的国际贸易港口城市，也是中国著名的口岸城市。

二.常德市：常德市2017年GDP为3238.14亿元，在全省排名第三位。此外，他的高新区刚 刚得到国家授权常德高新区也成功跨入“国家级”方阵。常住人口为584.4万人，人均GDP为55410元。是湖南省重要的经济增长发力点，洞庭湖区最重要的中心城市。 二战中因常德保卫战名扬世界。

三.衡阳市： 整个湖南省东南区域最大的城市，政治经济文化中心。中国重要工业城市、区域性物流中心。 2017年衡阳GDP紧随常德，为3132.48亿元，两市仅仅相差6亿元。他在高等教育和医疗条件方面也是在全国名列前茅的。

谁是湖南第二大城市有各种说法，但是一般认为岳阳、常德及衡阳三市是最有力的竞争者。 一、地理位置
我们从地图中可以看出，湖南省以长株潭城市群为中心，往下的衡阳处于湖南偏中心位置，往上就是有长江港口，地处武汉和长沙之间的岳阳了，而常德在西北边与这几个城市都不挨着，看起来位置就有点偏了。
二、经济情况
从GDP表现来看三个城市差距不太大，岳阳稍微领先其他两市，常德次之，衡阳最后，5年内应该不会有太大的变化，但是5年后我个人认为常德会超越岳阳，甚至差距会进一步拉大。

从经济结构来看，衡阳的工业基础是三个城市里最好的，岳阳和衡阳都是国企、外资拉动发展，常德则是农业+本土制造业双管齐下的模式。就目前来看常德增速迅猛发展形势明显好于其他两市。
三、发展前景
很多人看好岳阳，也有人看好衡阳，我则更看好常德。

为什么是常德呢，首先从目前城市情况来看，常德市辖区虽是三个城市中最小的，但确是城建规划最好的，而据一些数据显示常德很多基础民生的建设也领先于其他两市。其次作为全国性的粮食产区，常德农业产值是全省第一，我有听说过“常德的农业养活了湖南三分之一的人口。”而常德在强化农业的基础上寻求新的发展模式，效果也体现在GDP的增速上。最后常德天然条件其实是不错的，随着多条高铁的开通，加上境内的桃花源机场、港口、高速布置形成交通枢纽很有机会成为辐射湘西北、黔东、鄂西地区的中心城市。
目前不论从经济还是政治来看第二的位置都是岳阳，但是岳阳就在长株潭城市群辐射圈以北并与湖北接壤，从区位因素及未来潜力考虑衡阳和常德则更适合成为省内副中心城市带动周边区域的发展，其中常德的机会则更大些。

湖南省最近几年经济增长很快！长沙更是连续几年超越众多省会，成为中国经济前十五强者！末来有可能会成为国家中心城市！

湖南省有四大城市经济总量超过三千亿人民向，分别是岳阳3780亿常德3624亿衡阳3372亿株洲3003亿。地理上岳阳是长沙北部与湖北相邻，常德是长沙西部与重庆湖北相邻，衡阳是长沙南部周边有大量的湖南兄弟城市，株洲是长沙东部与江西相邻。再来说人口，衡阳730万常德590万岳阳560万株洲400万人口。

从地理上看长沙衡阳是湖南地理双中心，衡阳更是湖南人口第二市，未来前景远大！是标准的湖南第二大城市。但岳阳地理位更优秀有800里洞庭湖，有长江港口，是武汉长沙的中间点相当于东莞夹在深穗中，相当于廊坊夹在京�镏校�嘉兴夹在沪杭中。2020年将成为唯一的湖南四千亿级地级市，也是唯一的湖南第一港口。前景远大是更标准的湖南第二大城市！

长沙，岳阳，衡阳，常德是未来湖南城市四极，长株潭合并将是大势与武汉合并鄂州对抗发展。湖南前景光明，岳阳前景远大！加油！

现在湖南第二大城市并没有哪个城市相比省会长沙以外的其他城市突出明显，都是半斤八两，我缺他有，我有他缺，几个城市争执不下，让湖南第二大城市之名一直落空。到底未来哪座城市能真正成为湖南第二大城市，我想应该是岳阳。大家如果认为会是衡阳，作为曾经号称的湖南第二大城市，也是湘南的中心城市，这些年因为许多原因导致经济衰退，失去了省内人都心服口服认同的第二城地位。虽然底子不差，但是像许多省第二城一样，实力真强的话，地位就不会失去了。因此群雄角逐下，失去地位就很难上位了。株洲会是吗？株洲的 科技 实力很强不假，但是株洲人口少，城市小，又靠近长沙。未来应该是跟长沙抱团合并成为中心，而不是副中心，因此未来没机会成为湖南第二城。常德一直在努力发展，实力也不弱，但是许多地理条件欠缺，限制了向往中心大城市的格局发展，未来也难成为湖南第二城。至于其他城市就别想了，成为湖南第二城，不具备任何条件。未来的湖南第二城只会是岳阳。虽然岳阳现在的GDP排名湖南第二，还有许多方面不足，称为湖南第二城也太牵强。但是岳阳的发展潜力很大，而且是最大的。只因为岳阳地理条件非常优越。虽然相当于湖南省来说，也不处于中心位置，想成为湖南第二城地理条件也是很欠缺的。但是岳阳靠近长江，在湘鄂赣中间，占了很大的地理优势。现在国家正实施沿长江经济带和华中城市群发展规划，岳阳刚好在其中，而且还处在主要地理位置。因此让岳阳难成湖南的副中心，却成了湘鄂赣共同的副中心。这个定位是国家定位，是比湖南第二城定位要高的。因此国家都特别定位了，就算湖南省一直不重视岳阳，也无话可说了。再说岳阳崛起本来就是靠的国家投资大项目，未来会有更多的国家投资大项目。这样岳阳就算不争第二城，未来实力也会自然的挤掉其他城市争抢第二城！等于岳阳已经不是湖南省内城市的定位，而是国家级的区域副中心城市定位。除了省会长沙，发展优势和发展潜力，其他城市无法比，地位也是无法比。其他城市想争湖南第二城，无论怎么争，是争不过的。因为别说在区域中心，都不在国家规划建设的区域内。现在岳阳不算第二城，还正处于发展中，是一只巨大的潜力股。只因为国家以前发展的重点地方是沿海地区，内陆好地方并没有得到好发展。随着国家战略发展向内陆地区转移，在沿长江经济带和华中城市群发展的实施下。岳阳未来绝对会成为湖南第二大城市，更会成为武汉，长沙和南昌中间的华中区域副中心大城市！

衡阳历来就是湖南第二大城市，虽然目前GTP略低于岳阳，常德，但其他条件都远比他们好！两所一本高校，六所二本院校，还有多所专科学校，六家三甲医院，这些是岳阳，株洲和常德远不能比的？

常德现已被郴州超越，成了四线城市，离湖南第二大城市的距离更远了一步！

岳阳、常德、衡阳、株洲四市竞争的湖南第二城，对湖南来讲喜忧参半！四市中，最合适的应是衡阳！
对中西部省份来说，各省第一城几乎都是毫无争议的由省会城市来担任。各个省会都占据着无可匹敌的优势地位。但各省的第二城往往就成了争议的焦点。就拿湖南周围的几个省份，湖北第二城襄阳、宜昌互不相让。江西第二城，九江、赣州也是你争我夺。湖南的问题就更为复杂一些，第二城的候选名单多达4个城市：岳阳、常德、衡阳、株洲。

这四个城市各有成为湖南省内第二城的理由，岳阳经济总量湖南全省第二，但常德等其他三市与岳阳的差距并不大，在2019年湖南各市GDP排行榜上，四座城市共享3000亿级别这一档。在人均指标上，株洲更胜一筹，衡阳拥有人口体量优势，常德与岳阳的差距更是在毫厘之间。因此，这四座城市中调出一个第二城出来，必有极大的反对之声，谁也不服谁。

这对湖南来讲，可谓是喜忧参半！

有多达4座城市来竞争省内第二城，说明湖南的城市第二集团阵容庞大，在省会长沙之后，形成了规模不小的支撑力量，整个湖南城市发展呈现出正金字塔形发展格局。地缘分布也正好是围绕长沙为中心的环状分布，以长沙为中心内圈的城市明显要强于更外圈的城市，省会辐射作用明显。

但另一方面，除省会长沙外，湖南的省域副中心城市却是难以确定，正如上述所讲，湖南几个经济发展较好的城市全部集中于省会长沙周围，株洲甚至还是长株潭核心的一员，岳阳、常德偏居北部省界，衡阳紧邻长株潭南侧。对于占据湖南大半壁省域面积的湘西、湘南诸多城市来讲，缺乏一个具有引领辐射作用的副中心。

从湖南省行政地图上来看，其实最合适担当省域副中心的城市是邵阳，邵阳市无论是面积还是人口在湖南各市中都具有相当的分量，且地位位置处于湘西湘南过渡地带，如果邵阳能够成长起来，对于广袤的湘西、湘南稍落后地区来讲，无疑是最佳的选择。然而邵阳以全省第二的人口总量，人均GDP却排在全省的倒数第2。

因此，湖南的省域副中心也就是省内第二城，如果从带动全省发展的角度来看，岳阳、常德、衡阳、株洲四市中，最合适的当属衡阳，衡阳发展起来，成为合格的省域副中心，可带领周边的邵阳、永州、郴州等市共同发展，和省会长沙一起，整个湖南的绝大部分都将被串联起来！

常德是我的家，为常德的发展高兴。

驾车路线：全程约10.7公里

起点：铁路小区

1.从起点向正北方向出发，行驶210米，左转进入天伦西路

2.沿天伦西路行驶430米，左转进入黄河南路

3.沿黄河南路行驶420米，右转进入泰山路

4.沿泰山路行驶3.8公里，过泰山路桥，直行进入泰山西路

5.沿泰山西路行驶120米，过泰山路桥，左转上匝道

6.沿匝道行驶370米，直行进入西环路

7.沿西环路行驶1.6公里，过右侧的廖家冲，直行进入南环路

8.沿南环路行驶100米，朝株洲西火车站/炎帝大道/株雷路方向，稍向右转进入王家坪立交桥

9.沿王家坪立交桥行驶660米，直行进入炎帝大道

10.沿炎帝大道行驶2.0公里，右转进入湘芸中路

11.沿湘芸中路行驶190米，左转

12.行驶200米，过右侧的药铺冲约280米后，到达终点(在道路右侧)

终点：株洲西站

驾车路线：全程约74.4公里

起点：长沙市

1.长沙市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶60米，右前方转弯进入府中路

2) 沿府中路行驶250米，右转进入观沙路

3) 沿观沙路行驶370米，右转进入岳麓大道

4) 沿岳麓大道行驶350米，调头进入岳麓大道

5) 沿岳麓大道行驶12.5公里，直行进入长浏高速

6) 沿长浏高速行驶90米，直行进入长浏高速

7) 沿长浏高速行驶130米，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶350米，右前方转弯进入京港澳高速

3.沿京港澳高速行驶49.8公里，在株洲西/湘潭县/天易示范园/株洲大道出口，稍向右转进入株洲西互通

4.沿株洲西互通行驶1.6公里，右前方转弯进入天易公路

5.株洲市内驾车方案

1) 沿天易公路行驶260米，朝S21/长株高速/田心立交/东湖立交方向，稍向右转进入株洲大道

2) 沿株洲大道行驶6.6公里，直行进入长江北路

3) 沿长江北路行驶1.7公里，右转进入天台路

4) 沿天台路行驶240米，

5) 行驶10米，到达终点

终点：株洲市

属于广州铁路集团公司.

广州铁路集团公司成立于1993年2月8日，是经国务院经贸办批准、在原广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团。
地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南三省境内铁路，包括京广线蒲圻（K1337+600处与武汉局分界）以南至广州、焦柳线西斋（K798+451处与武汉局分界）至牙屯堡（K1370+069处与南宁局分界）、湘黔线大龙（K544+097处与成都局分界）以东、湘桂线滩头湾（K150+111处与南宁局分界）以东、浙赣线礼陵（K889+700处与南昌局分界）以西、三茂线茂名东（K368+310处与南宁局分界）以东、京九线定南（K2008+200处与南昌局分界）以南、漳龙线琥市（K143+037处与南昌局分界）以南以及广深、石长、广梅汕等线和海南铁路，还有新开通的粤海铁路（湛海线139.122公里，轮渡航距22.5公里）。管内京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉；湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥梁；三茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海，建设中的粤海铁路通道西环线将海南铁路与大陆相连。