游轮专业大学多少分 二、郑州旅游职业学院简介

二、郑州旅游职业学院简介

学校现有教职工696人。其中教授9人、副高以上职称105人，博士及在读博士16人，硕士415人。国家行业大师4人，省职教专家5人、教学名师1人、教育厅学术技术带头人13人，省骨衡碧干教师3人，市职教专家4人、专业技术拔尖人才4人、郑州市学术技术带头人4人、地方高校特聘高层次人才8人。双师型教师400余人，同时还聘请多名行业企业专家及一线岗位技术能手担任兼职教师。

学校坚持围绕旅游搞科研的方针，科研成果数量和质量显著提高。荣获国家教学成果二等奖1项，省级教学成果特等奖1项、一等奖2项、二等奖1项。承担的教育部旅游管理专业国家教学标准研究项目经全国旅游职业教育教学指导委员会审核成功结题。近三年来，学校先后完成国家旅游局“万名旅游英才计划”项目27项，完成省部级项目23项、地厅级项目117项，发表学术研究论文574篇，其中核心202篇，出版著作、教材22部。建有河南旅游研究院和高等职业教育、旅游规划、酒店咨询3个研究中心。

学校现代化教学设施齐全。学校固定资产总金额约3.92亿元，其中1000元以上教学仪器设备总值1.24亿元。图书馆建筑面积4.3万平方米。馆藏纸质图书92万册。音像资料5000件，电子图书115万册，报刊800种，电子资源数据库6个，建有万兆双核心、千兆骨干校园网和电子阅览室。新校区“智创型”实训基地建设总体方案制定完成型悄并开始实施，现有校内实训室126个，2020年建成27个实训中心、362个实训室，实现“教学、实训、培训，博物、展览、交流，研发、生产、销售，旅游、创业、服务”等四位一体功能。

学校坚持开放办学战略。与洲际酒店集团、希尔顿国际酒店管理集团、中州国际集团、北京通航控股有限公司等多家高端企业深度合作，建立校外实习基地141个。与日、韩、美、德、奥地利等国及台湾高校建立合作办学关系。每年向美国皇家加勒比游轮公司、新加坡星梦、丽星游轮公司、卜拦渣美国奥兰多迪士尼、韩国湖原大学、韩国济州观光大学、台湾高雄餐旅大学、日本饭店协会输送学生200余人。

学校坚持“为一切人的自由发展搭建平台”的办学理念，培养“争得上、留得住、干得好、能发展”为地方经济社会发展一线服务的旅游特色突出的高素质技术技能型人才，取得了一系列的成绩。近三年学校在全国职业院校技能大赛和全国旅游院校服务技能大赛中获得一等奖10个、二等奖10个，在省赛中获得一等奖11个、二等奖6个。近年来学校毕业生就业率始终保持在96%以上，学校被北京钓鱼台国宾馆、人民大会堂、中央警卫局等确定为定点选人单位。

学校是中国旅游协会教育分会副会长单位、全国旅游教育五星联盟单位、河南省旅游高等职业教育集团理事长单位。先后获得全国职业教育先进单位、国家旅游局旅游职业教育校企合作示范基地、全国体育文化类“一校一品”示范基地、河南省职业教育品牌示范院校、河南省优质高等职业院校立项建设院校、河南省高校数字化校园示范工程建设单位、河南省教育科研网建设先进单位、河南省校企合作生产性实训基地、河南高等教育就业质量最佳示范院校、河南最具就业竞争力的十佳典范高校、河南最具品牌影响力的典范高校、河南高等教育质量社会满意院校、河南省职业教育“双师型”教师培养培训基地、省级文明单位、河南省文明学校、河南省“依法治校示范校”等称号，被业界誉为河南旅游人才的“黄埔军校”。

当前，学校上下正以饱满的工作热情和昂扬的精神状态，团结一心，开拓进取，紧抓新校区搬迁带来的发展机遇，全面推动科学发展、内涵发展、特色发展、创新发展，为把学校建成规模适度、结构合理、办学实力和社会服务能力显著提升，在国内有较大影响力的旅游特色鲜明的高水平院校而努力奋斗！

去游轮工作需要准备什么

二、天津海运职业学院简介

办学条件

学院位于国家职业教育改革创新示范区——天津仔扰烂海河教育园区，总占地面积43万余平方米，建筑面积20万余平方米，建有现代化的教学楼、图书馆、电子阅览室、体育场馆以及设施设备先进的专业实验、实训室等。现有馆藏各类书刊近70万册。学院全日制在校生八千余人，教职工近五百人。

专业建设

学院紧紧围绕国家海洋强国、“一带一路”倡议和“京津冀协同发展”战略，坚持大力发展适应海运特色和环渤海地区建设所需专业，形成以水上运输类专业为核心，以现代服务业类专业为主干，以装备制造类和电子信息类专业为两翼的“一核一干两翼”专业构架。现有航海技术、轮机工程技术、国际邮轮乘务管理、港口与航运管理、船舶通信与导航、游艇设计与制造、理化测试与质检技术（无损检测技术）等27个专业。其中，国际邮轮乘务管理专业被教育部等五部委确定为全国职业院校交通运输大类示范专业点，航海技术、轮机工程技术、国际邮轮乘务管理3个专业被教育部认定为《高等职业教育创新发展行动计划（2015-2018年）》项目骨干专业，航海技术、国际邮轮乘务管理、轮机工程技术、理化测试与质检技术（无损检测技术）和港口与航运管理5个专业被确定为天津市高职院校提升办学能力建设项目骨干专业。同时，学院还承担完成了天津市航海技术、国际邮轮乘务管理、轮机工程技术、理化测试与质检技术（李绝无损检测技术）等4个国际化专业教学标准项目的开发工作。

学院下设航海技术系、轮机工程系、航运经济系、国际邮轮乘务和旅游管理系、工程技术系、信息工程系、社科部（体育部）、思政教学部等8个教学部门。学院坚持以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，秉承“工学结合、三证融通、准军事化管理、礼仪教育”办学方针，融“学历教育、职业技能培训和职业资格证书培训”于一体，把思想政治工作贯穿教育教学全过程，致力于培养具有国际视野与家国情怀、海洋意识与社会责任、创新精神与实践能力的高素质技术技能人才。在学生管理过程中，结合海运特色，采取准军事化管理模式，强化对学生的素质训练和养成教育。近年来，学生就业率念漏一直保持在98%以上。

学院高度注重学生实践能力培养，建有适用够用、适度超前，以中央财政投资建设的船舶操纵模拟实训室、轮机模拟器实训室、集装箱运输管理实训室等为代表的校内实验实训室97个和校外水上训练基地,与社会共建校外实训基地117个。成为目前华北地区规模最大、培训资质最全、功能最具领先性的海船船员学历教育和培训基地。

学院发挥自身特色优势，不断丰富服务内容，努力创新服务形式，依靠科研和专项职业能力培训，全方位服务区域行业经济社会发展。近年来，学院承担各级各类科研课题近200项，积极开展基本安全培训、保安员培训、船长培训、轮机长培训、大副培训、大管轮培训、客船船员特殊培训、履约培训、会计电算化培训、商务管理培训等90余项培训项目，培训人次数达到13万余人次。

学院按照航海教育国际化标准、国际化课程、国际化就业的特点，瞄准培养适应国际人才市场竞争，满足国际品牌企业用人需要的国际化技术技能型人才，先后与美国皇家加勒比游轮公司等多家国际企业以及荷兰海事大学、斯里兰卡科伦坡大学、英国达德利学院、法国勒摩尼耶学院、波兰马拉帕斯卡酒店管理学院、新加坡海联海事学院、欧洲职业教育中心、欧亚商业教育基金会等20所院校和机构签订合作协议，开展师资培训、合作办学、订单培养、专家讲座、学生互换、学生海外实习实训与应聘就业、国际企业岗前培训等深层次合作，学院的国际化办学水平显著提升。

2006年，学院经市政府批准、教育部备案改制为天津海运职业学院，成为天津市唯一一所航海类高职院校；2007年，学院通过国家海事局船员教育和培训质量体系审核，获得船员教育与培训资质；2008年,被天津市精神文明建设委员会授予“天津市精神文明先进单位”，并被市政府确定为首批进入天津海河教育园区的5所高职院校之一；2009年，学院被教育部和天津市政府授予“滨海新区航海运输技能型紧缺人才培养基地”，并通过了教育部对学院人才培养工作的评估；2010年，学院顺利通过国家海事局专家组“10号令”现场核验；2011年，学院顺利进驻国家职业教育改革创新示范区——天津海河教育园区，并被评为“天津市‘五五’普法依法治理工作先进单位”和“天津市2009-2011年度文明单位”；2012年，学院被评为“天津市师德建设先进单位”、“全国高校学生公寓管理服务工作先进单位”和“平安校园”，并成功跻身天津市高水平示范性高等职业院校建设单位，学院党委被评为“天津市创先争优先进基层党组织”；2013年，学院被评为“天津市高校阳光体育先进学校”，并荣获“天津市五一劳动奖状”；2014年，学院在第九届中国邮轮产业发展大会上获得“中国邮轮年度大奖——最佳培训设施奖”；2015年，学院被评为天津海河教育园区2014年度“平安校园”；2016年，学院被天津市教育委员会确定为国内一流校（优质校）建设单位，在第11届中国邮轮产业发展大会上获得“2016中国邮轮年度大奖——最高就业率奖”，在天津市饭店餐饮业职业技能大赛中获“团体金奖”和“优秀组织奖”，荣获“中国大学生体育协会龙舟与赛艇分会优秀院校”奖，被评为“放心食品系列工程高校A级示范食堂创建工作先进单位”；2017年，学院被天津市教育委员会确定为世界先进水平高职院校建设单位，通过国家海事局“船员教育和培训质量管理体系”的换证审核和项目核验，被教育部认定为“国防教育特色学校”，在第四届中国海员技能大比武活动中荣获航海院校组团体三等奖，在天津市“平安高校标准化建设”考核中荣获优秀；2018年，学院被教育部认定为“国防教育特色学校”和全国第三批现代学徒制试点单位，被天津市科学技术委员会、天津市教育委员会、天津市科学技术协会联合认定为天津市科普基地，荣获“中国邮轮年度大奖—最佳邮轮专业设置奖”、“中国郑和航海风云榜最受欢迎的海员教育培训机构终选提名奖”，“天津市师德建设先进单位”。

今后，学院将继续以党的十八大、十九大精神和为引领，坚持海运教育特色，以“百年办学、百年立校、百年树人”为发展战略，秉承“知学善建，诚达思远”校训，发扬“全力以赴、迎难而上，同心协力，拼搏创新”的海运精神，坚持“特色鲜明，人民满意，师生幸福”的工作理念，以立德树人为根本，以加强内涵建设为重点，以提高人才培养质量为目标，以强化素质教育、双创教育、文化建设为基础，以信息化和国际化建设为抓手，以创新体制机制和充分调动干部职工担当作为、创新竟进为动力，加快推进世界先进水平高职院校建设。

合适与否，实践过后才会知道。但在实践之前。你自己的想法也很重要。当然，我也能猜想到，你作为一名英专生，或多或少春笑都想从事与专业相关的工作的吧。而英语与豪华游轮的服务员似乎看起来没什么关联，但或许你可以去应聘需要掌握英语的服务员。这样的话也是与专业相关的。不过，我想，如果在你还没有找到更合适的工作之前，不妨可以去豪华游轮上当服务员试试，即使后来你觉得这份工作不适合你，那你也可以重新再去寻找另一份工作。人生是不设限的，并不是说学什么专业就要从事什么类型的工作。我周边也有一些人从事着与其专业不相关的工作，比如学建筑的最后源并从事了经管类工作，但也并不艰难。所以说，趁年轻，我们都还有很多试错的机会，你面前的这份工作也并不一定就是个坑，没准儿会是一个幸运宝箱，一个转折点。如果你有这个想法想去当服务员，那不雹森迹妨试试吧。

1. 问一下，关于海乘这个专业到底如何有啥利弊

海乘专业有利条件肯定大多数人都是非常清楚的，比如：工作环境非常好，邮轮上的大部分设施员工都可以享受，工资待遇相对比陆地服务性行业要高，免费旅游等。
海乘职业好处有那么多，但是弊端是不可忽视的：首先要清楚一点，海乘自己找邮轮工作是相当难的，目前海乘数量饱和，和船东签订的合同到期后，就得下船（离职）。当然有相当突出的工作表现是可以续约的。离船之后会有其他海乘顶替你的工作，下次排期可能就不是同一个船东或者其他邮轮，这对于海乘的晋升是非常有阻碍的。海乘还有一个问题是不像空姐和铁路乘务一样，一次性合同期没满是不得离开工作岗位的，那么女性到了结婚或者已经结婚后家庭和事业是很难做到面面俱到。

2. 海乘这个职业怎么样

海乘这个职业见仁见智。

3. 当前海乘专业的就业前景如何,有谁知道啊,请告知一下,谢了!

其实 想做海乘的话，不用非得花那么多钱去学校读书的，就业还没有保障。现在很多中介内机构，做容定向的海乘招聘面试，英语培训，证书培训，还包就业。而且海乘不需要太高的文凭。
我是觉得有那些钱浪费在学校，还不如找个靠谱的中介机构呀

4. 海乘这个专业好吗

海乘不是一个专业，而是一个职业，如果听那些招生老师或者公司的话，那么你就亏大了，多花了很多冤枉钱。中国没有海乘这个专业，都是套读专业，比如：酒店管理海乘方向、工商管理海乘方向、旅游管理海乘方向等等。
什么是海乘？海乘就是邮轮上的非职务船员的工作人员。从事海乘并非要求你是所谓海乘专业毕业。想从事海乘读不读大学或者大学读什么专业没有半点关系。只需要你考取海事局从事海乘专业的相应证书就可以了，证书（小证Z01/Z07，大证：客船证，英语合格证，海员证，健康证，出入境证明等等）有的证书需要考试获取，有的证书只需要办理就可以，证书用途我就不过多解释了，下租逗枝面我说下所谓海乘专业亏在哪里。
海乘3年光学校学费和课程普通专业差不多，那么多出来的钱就是一些什么彩妆、形体等等课程。相对非海乘同专业的来说，多花了很多钱，上面说的船员证书（这个钱收取为公司和招生代理的暴利，因为你只是知道有很多证要考要办，却不知道哪一本多少钱，全都是听别说说多少就是多少）。基本上3年下来，除了生活开销大概要4万5到5万。业内人士的话会比较清楚，那些招生代理和公司最少要赚2万以上，这个等于就是你多花的钱。
现在算一下海乘只培训证书，学习和考试的学校对外报价在7000左右，加上安置就业大概就在1万1到1万2.，那么和上面相比较，5万减掉1万2再减掉大学学费X=被那些公司或者招生代理赚的钱。

5. 海乘的就业前景怎么样

海乘名字类比空乘，对英语口语要求很高，因为在游轮上旅游的外国人居多，再就是船上的服务人员也是有外国人，其他的都还好，海乘也不是说是青春饭，你可以在邮轮上提职 ，一般是工作8各月歇俩月

6. 海乘专业的发展前景弊敏

邮轮工作满辛苦，上船就让你直接减肥。不过现在中介骗子超级之多。为什么？赚钱呗，一个海员至少赚2000块以上，想象利润！！！上船钱看清楚中介公司在商务部或者劳动部门有没有登记的出国劳务证件。小心指宴~~~~~~~~~~~
如果真的找到好的中介上船年薪也是可观的大概10万RMB折合，跑欧美航线大概12万以上是有的。比如上海的COSTA邮轮比较高的工资，我跑船才回。不要去什么海事委培骗钱的。培训海员证四小证2000多块足矣。给我分再进一步跟你聊！

7. 海乘专业有发展前途吗能详细说下这个专业的就业、收入··· ···越详细越好

1、欧美海乘有发展
2、学这专业的人就业不怎么样、一般都是酒店管理专业和英语专业的人去欧美邮轮的比较多
3、亚洲邮轮薪水并不高、一般只作为一个跳板仅此而已
4、收入问题、亚洲的收入一般是月薪水从300-600USD
5、欧美收入一般是1000-4000USD
6、无论从待遇和薪水、航线、船况、等一切方面比较欧美邮轮还是更好一些
7、欧美主要岗位
PA 公共区域清洁员 平均月薪1000-1200USD 需要 *** 、对于有英语、无经验的应聘者比较好的一个岗位选择
WA各餐厅服务员 平均月薪1500-2500USD淡旺季、对于有英语、有餐厅工作经验的比较好的一个岗位选择
SA客房服务员 平均月薪3000-4000USDD有淡旺季、多劳得、有客房工作经验、有英语者、能吃苦者、不二选择
8、亚洲一般岗位为
餐厅服务员 400-480USD
VIP服务员450-550-600USD 分船分航线
其他岗位从300-600不等

8. 海乘专业的就业前途好吗

目前无论欧美还是亚洲邮轮公司都是通过中介在国内招聘人员···所以你只需要能够达到邮轮公司的招聘条件的就可以找公司去尝试····

基本条件：身体健康（无残疾，无传染性疾病等），年满18周岁···没有强制性要求学历和专业····

额外条件亚洲邮轮和欧美邮轮是有区别的，暂未限定招聘人数，亚洲邮轮规模要小一点，要的人相对来说要少一些···

分别说明：

亚洲邮轮：身高女生160CM以上，男生170CM以上，长相标志···别太小孩子气就可以，对于英语口语和工作经验没有太大的要求，会一些简单英语口语当然更好。

欧美邮轮：对于身高和长相没有太高的要求，长的不吓人即可，但是对于英语口语和工作经验有一定的要求（这也是为什么有些没有工作经验的要培训英语口语和岗位知识）····

待遇：亚洲邮轮平均工资2000到4000人民币之间，欧美邮轮平均工资4000到2万人民币之间。

可能去到的地方：

亚洲邮轮：亚洲，有些邮轮只在香港，

欧美邮轮：全球的沿海国家（包括亚洲）。

登船总开销：亚洲邮轮在一万左右，欧美邮轮在一万到两万多之间···

可以明显的看出来，海乘的就业前途不取决于国内的代理公司或者中介公司，取决于你自己本身的能力，能够达到或者愿意去达到哪家邮轮公司的要求···

反正我是复制的，我写也是这些东西，所以干脆就直接复制，省的打字了

9. 海乘专业的就业情况

随着中国旅游业的大力发展，越来越多的人选择邮轮旅游，所以邮轮就业前景是非常可观的，薪资待遇也很好，现在参加邮轮工作是不错的选择，可以挣取高薪的同时，还能免费环游世界。亚洲航线对英语的要求低点，欧美航线对英语的要求高点。

10. 海乘专业有前途吗关于工资待遇和就业

365行，行行都有前途，主要看你怎么去做怎么去努力。薪资待遇要看你个人能力。
如果你英语口语比较好，可以和外国人进行基本的沟通交流，那么你可以面试欧美游轮，就算没有邮轮工作经验的你工资也会是1000美元打底，小费奖金另算。这在陆地上是不可能达到的。而且你可以去世界各个地方游玩，不用签证不用钱哦。你会遇到形形 *** 的人，各种各样的事儿，当然有好有坏。
如果你英文不是很好有那么一点基础，可以去跑中日韩的航线，可以逛逛日本韩国 香港 台湾等地方，做做代购赚点钱，这要看个人努力程度。基本上对英语没什么要求，不过工资的话3000打底吧（奖金另算，游轮不同工资也不尽相同）。
如果你不想走远，不会英语，就跑跑国内，工资也是3500左右吧，（奖金另算）

再说说邮轮工作以后下陆地能做什么吧， 如果你邮轮上工作很优秀又很喜欢上面的工作，那么可以工作到你退休。
在邮轮上你会遇到很多人，很多事，各个国家的都会遇到，你会成长很快，至于往好了成长还是不好了成长 这个就要看你自己的了，对于一般人来讲，出去以后再回来一定会变得眼光很高，见识很广，说话很婉转，为人处世很成熟，这样的话在陆地上做个星级酒店的大堂经理等职位搓搓有余。 无论到什么地方求职都应该没有问题，万八千的差不多。

先说这么多了，希望能帮到你吧。以上都是个人意见。纯手打哦。