飞行器维修哪个专业好 飞行器维修技术专业就业前景

飞行器维修技术专业就业前景是非常广阔的。

毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部或航修厂，从事航线维护的航前、航后、系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作，以及设计、生产、设备维护、技术管理等工作，现在的社会交通运输这么发达，自然维修技术是非常重要的。

因为飞机航班非常多，所以飞机维修专戚升业的就业率也大幅上涨，飞行器维修技术专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不高或老菲，因为团游这部分的技术是精尖的。

由此可见，就业前景非常不错。

飞行器铅闭维修技术专业就业前景主要是在军队装备保障系统、中航工业、通用航空系统等企事业单位从事飞机结构、飞机附件的修理、装配和调试、飞机试飞现场的故障诊断和排故等工作。

飞行器维修技术专业作为一个新兴专业，在当下可谓十分火爆，由于人员紧缺，机务维修人才近几年来深受用人单位欢迎，就业率极高。世界航空业高速发展，也带动了航空改装和维修产业的快速发展，而中国作为全球民航业发展最快、潜力最大的国家，预计这一市场平均每年的增长率更会高达近百分之九。

飞行器维修技术人员属于优秀技术型人才，相对航空业内其他工作，民航机务有着不易替代性。他就像是飞机的主治医生，为飞机的“健康”担负着重要的责任。因此，民航机务维修人员随着工作时间的增加，工作经验的积累，专业技术的进一步提高，会越来越受各大航空公司、机场及国内国际专业飞机维修基地的青睐，也正因为如此，机务维修人员也属于高收入人群。

飞行器维修技术人员需要具备的品质

1、踏实肯干。这是一个好的技术工人应当具有的品质。师傅看你踏实，就不会过多的磨练你的旁备性子。点工具，拿工具，借工装，推梯子，确实很无聊，但这是你踏进工作的的第一步，工具认不全，工作没法开展。要有坐冷板凳的毅力，相信我冷板凳不会坐一辈子，但总要坐一阵子。

2、严肃认真。民航维修是一个学习型的职业，面对新技术，新构造，新机型。想要发展就需要不停地学习各种各样的知识，记住艺多不压身，多一种技能就多一份安身立命的资本。

3、周到细致。大意失荆州，小心槐启裂得天下。离地三尺，人命关天。你不光要注意飞机安全，更要注意自身安全。

高考 填报志愿 时，飞行器维修技术 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。

1、培养目标

2、 就业 方向

3、主要专业能力要求

具有飞机维修安全防护、紧固件拆装和保险、标准管路施工、传动部件校装、润滑与密封、静电防护、标准线路施工的能力；

具有使用专用工具和设备*飞机钣金件、铆接飞机结构件、修理飞机机体结构的能力；

具有使拿埋陆用专用工具和设备进行飞机数字化装配与调试、飞机外场维护的能力；

具有按照飞机维修手册完成飞机勤务、航线检查、故障处理、航线可更换件拆装、定期例行检查的能力；

具有适应航空产业数字化发展需求的数字技术和信息技术的应用能力，掌握飞机数字化维修技能；

具有绿色低碳生产、环境保护、安全防护、质量管理的相关意识，具有劳动精神、劳动技能、社会责任感和担当精神，具有良好的 语言 文字表达、沟通合作的能力，具有整合与综合运用知识分析、解决问题的能力；

具有探究 学习液樱 、终身学习和可持续发展的能力。

4、主要专业课程与 实习 实训

专业基础课程消顷：航空机械制图CAD、公差配合与数字测量技术、电工电子技术、航空工程材料、飞机数字化维修概论、人为因素与航空法规、飞机维修专业英语、飞机维修手册。

5、职业类 证书 举例

职业技能等级证 书 ：飞机铆接装配、飞机机械系统装配

6、接续专业举例

接续高职本科专业举例：飞行器维修工程技术

接续普通本科专业举例：飞行器*工程、飞行器适航技术

一 机务维修学习什么课程

培养目标：本专业培养具有飞机维修必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机及其系回统构造和工作原答理，具有飞机机体结构、飞机附件修理基本技能，能在空军航空修理工厂、飞机*厂、民用航空公司、民用飞机维修公司、航空兵部队，从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。

主干课程：人为因素、航空法规、质量管理、机械制图与CAD、机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机构造与系统、飞机机体修理、飞机附件修理、基本钳工实训、装配钳工、钣金成型与铆接实训、飞机装配与调试实训等。

二 飞机维修是属于哪个专业的啊

机务 热动

三 航空行业的机务维修是哪些专业毕业的

机务维修部从行业专业性分为AV（航空电子）和ME（机电），对口的专业基本都来自民航专业笑老院校，最专业的就是中国民航大学，专业包括电子、电气自动化、飞行器动力工程等。
当然有一些其它专业的也在从事机务维修，因为要从事一线的机务维修并不需要多深的专业知识，但你也不可能做到很专业。

四 机务包括哪些专业

发动机、电子、电气、航材

五 机务维修需要学习什么…

航空维碰举升修包括航线维修、机库维修和车间维修。航空维修是指对飞机或飞机内部件进行勤务、检容查、测试、修理、更换、改装和排故等工作，包括飞机航
前答蚂、过站、航后、A检、C检工作；排除航线机组反映的故障和航线、定检工作中发现的飞机故障和缺陷。包含维护和修理两个方面。航空维修的目的是为了保证航
空器的持续适航，确保飞行安全。
勤务专业是指按照航空维修行业标准接送飞机；完成飞机的一般勤务工作，按照特种车辆、客梯车安全操作规程实施工作。

六 机务的专业要求

航空公司机务维修人员抄大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。

七 机务就业飞机维修有哪些类别

机务一线主要来是航线，定检，自修理，工具，特车等
航线维修：负责飞机执行航班期间，对飞机进行航前，短停过站，航后以及周检的例行检查，故障排除以及勤务工作，主要保障飞机执行航班期间的技术正常；
定检维修：负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修及更换，比如A检，C检，更换发动机，起落架，APU等。A检基本是纯夜班，是飞机飞一段时间后趁航后期间进行的一个定检。C检是飞机停场，进入机库，进行一次比较彻底的各部件详细检查的工作；重要部件的更换也是根据飞行时间来，或者突发故障需要工作会临时安排加班；
修理包括金工，钳工，漆工等等，属于辅助性技术维修工作，工作内容比较具有通用性，对动手能力要求很高，如客舱座椅，行李架的维修，结构修理等，还有飞机部件修理如机轮和刹车维修；
工具好理解，负责工具的管理，包括工具的借出，回收，整理，采购，损坏工具的送修等；
特车就是车辆保障，包括维修人员的车辆使用，各种特种车辆驾驶；
航材：负责保障维修需要部件及耗材，按需要订购新航材及送修故障件，以及航线定检维修期间航材的发放和回收。

八 什么大学有飞机维修专业

一本：南航大有民航学院，最对口的民航机务工程专业和民航电子电气专业，另外该大学的其他工科专业毕业同样有机会进入航空公司做机务维修
还有西工大一些航空相关专业，航空公司招聘去的也比较多
二本：中国民航大学各理工科专业，中国民航飞行学院航空工程系各专业，这两个学校都是民航局系统内的，就业机会很多。
大专：广州民航职业技术学院机务系，，中国民航大学大专专业，这两个是航空公司招聘热点，还有军航相关的比如成都航院，长沙航院等等，还有很多航空职业技术院校全国有很多不胜枚举

九 机务类专业都包括什么

你指的是不是铁路机务专业？如果是，那么主要包括电力机车专业、内燃机车专业、机车运用专业、机车检修专业、设备专业、高速铁路专业。

十 详细解释下机务维修专业

我是国来航的机务，我不知道你为什么自问这个问题，如果你想当机务的话，建议你去天津民航大学，那个是比较权威的学校，对于飞机维修单位来说，从那毕业的学生，一般去哪个公司都会要，确切的说是你还没毕业各个航空公司就会来招人。。。另外还有广州民航，西工大，长沙航院，北理工，都可以，对口的专业有飞机维修，飞机发动机维修和机电一体化。。。。
补充一点，这些都是相对的，我们单位35%以上都不是相关专业毕业的，因为家里有人，说以想当然就能进了，其实现在这个社会到哪都一样了，就算你是相关专业的，没个三五万的也别想进来，就算你是天津民航的，成绩特牛，家里没有关系，最多也就是个很普通的部门，（干活特累，拿钱不多，升职也困难）特别好的部门早就都是内定的了